即便去年國內(nèi)汽車銷量遭到“減速”，今年車市行情尚處于迷霧之中，各大品牌投資建店的熱情仍然難以抑制。一方面新品牌搶奪市場，一方面老品牌擴(kuò)大版圖。雖然每家車企的意圖各不相同，但是在競爭尤為激烈的汽車市場，銷售渠道的重要性越來越突出。
品牌集體擴(kuò)張
一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、長安標(biāo)致雪鐵龍、大眾西雅特……無論是剛進(jìn)入中國的新品牌、還是已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的老品牌，甚至最近復(fù)出的老品牌，都對(duì)銷售渠道的建設(shè)和擴(kuò)張充滿了熱情。
在自主品牌轎車尚未投產(chǎn)之前，北京汽車已經(jīng)開始全面推進(jìn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。今年底，北京汽車計(jì)劃建成80家4S店。其中50%的經(jīng)銷商來自北京奔馳、北京現(xiàn)代現(xiàn)有經(jīng)銷商。為了吸引經(jīng)銷商，北京汽車開出了較為優(yōu)厚的補(bǔ)貼政策。經(jīng)銷商們最高可享受75%的建店補(bǔ)助。此前，國內(nèi)自主品牌4S店建店廠家提供的補(bǔ)貼通常約50%。
東風(fēng)日產(chǎn)近日也動(dòng)作頻頻。旗下自主品牌啟辰在北京的首批經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將在4月新車上市后開業(yè)，今年將在北京開設(shè)3家啟辰4S店，明年將增加至5家。此外，啟辰在全國范圍內(nèi)的4S店建設(shè)，也在進(jìn)行當(dāng)中。
去年在中國銷量并不如意的馬自達(dá)，今年將把其擁有365家中國經(jīng)銷商的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)再擴(kuò)大15%，同時(shí)還計(jì)劃引入CX-5緊湊型SUV，其目的只有一個(gè)，為了提振銷量。為了迎接今年二季度DS4、DS5的進(jìn)口，長安PSA已正式授權(quán)包括北京、上海、深圳、成都在內(nèi)的9個(gè)城市的13家經(jīng)銷商先期建設(shè)DS系列經(jīng)銷店。
與此同時(shí)，同樣以進(jìn)口方式先行試水的西雅特Leon，有望在3月22日正式上市，年底前西雅特在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展到15家。
催生微型店面
在遠(yuǎn)郊區(qū)縣，投資大、時(shí)間長的標(biāo)準(zhǔn)4S店并不適用，在汽車大賣場形式還沒得到市場檢驗(yàn)和認(rèn)可的情況下，“微4S店”正悄然走熱。
用“麻雀雖小，五臟俱全”來形容“微4S店”一點(diǎn)也不過分。一汽豐田在佛山等地的“微4S店”，面積不低于2040平方米，其中售后面積不低于480平方米。雖然規(guī)模與此前開設(shè)的4S店規(guī)模對(duì)比懸殊，但是環(huán)境和服務(wù)嚴(yán)格執(zhí)行4S店的標(biāo)準(zhǔn)。
除了一汽豐田，一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)的“微4S店”工作也正在推進(jìn)。
龐大傍上一汽-大眾
不僅汽車企業(yè)對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)的布局格外重視，大型經(jīng)銷商集團(tuán)也在規(guī)劃自己的渠道建設(shè)。
記者了解到，龐大集團(tuán)近日拿下了17家一汽-大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的授權(quán)。這17家4S店主要分布在龐大的重要陣地河北和新規(guī)劃的廣東。在廣東的布局，是為了配合一汽-大眾佛山新工廠的投產(chǎn)，將網(wǎng)絡(luò)布局深入華南市場。“除了不做寶馬，現(xiàn)在龐大集團(tuán)旗下高端品牌業(yè)務(wù)幾乎涵蓋所有國內(nèi)一線品牌?！饼嫶笃Q(mào)集團(tuán)董事長龐慶華表示，龐大集團(tuán)近期在高端品牌迅猛擴(kuò)張，除了取得了兩家進(jìn)口大眾品牌的授權(quán)外，還有新增奧迪品牌的計(jì)劃。
