分港口看，雖然總庫存出現(xiàn)回升，但庫存下降的港口居多，有11個港口庫存出現(xiàn)下降，京唐港和連云港下降較為明顯，分別減少35萬噸和25萬噸，其中連云港庫存連續(xù)出現(xiàn)下降；其他港口降幅較小。上周庫存增加的港口仍然是8個，其中有6個港口增量在20萬噸以上，包括曹妃甸、防城港、大連港和鲅魚圈等港口，其中曹妃甸連續(xù)三周大幅增加。在其他主要港口中，日照港庫存三周來首次回升，青島港庫存保持不變。
從鐵礦石來源來看，除印度礦小幅回落，來自巴西和澳大利亞的鐵礦石有所增加，分別較前一周增加13萬噸和18萬噸。三大主要來源地礦石庫存共增加28萬噸。
上周國內(nèi)合金鋼管市場延續(xù)了跌勢，受此影響，鐵礦石價格也繼續(xù)下跌，現(xiàn)貨礦中進口礦和國產(chǎn)礦均出現(xiàn)較為明顯回落，Myipic指數(shù)較前一周下跌0.97%；而進口礦期貨價格也延續(xù)了跌勢，印度粉礦63.5/63%再次跌至150美元以下。
4月中旬巴西、澳大利亞和印度發(fā)貨量均有所增加，而下旬發(fā)貨量出現(xiàn)回落，尤其是澳大利亞，發(fā)貨量減少較為明顯。下周恰逢五一小長假可能也將一定程度上影響船舶到港情況。印度也即將進入雨季，對后期船舶離港情況也會造成不小的沖擊。
