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我國現(xiàn)代輪式混凝土泵起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。該機(jī)為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的努力,開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式混凝土泵,定型為Z450,并于1971年12月18日正式通過專家鑒定。就這樣誕生了我國第一臺鉸接式輪式混凝土泵,從而開創(chuàng)了我國混凝土泵行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型混凝土泵具有液力機(jī)械傳動、動力換擋、雙橋驅(qū)動、液壓操縱、鉸接式動力轉(zhuǎn)向、氣推油加力制動等現(xiàn)代輪式混凝土泵的基本結(jié)構(gòu),為當(dāng)時世界先進(jìn)水平。也基本上代表了我國第一代輪式裝載的基本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在總體性能方面具有動力性好,插入力有掘起力大、機(jī)動靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點。
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工程機(jī)械維修過程中,由于操作不當(dāng)或不可預(yù)測因素,往往會對維修人員造成傷害,必須采取相關(guān)正確的防范措施?;炷帘镁S修傷害主要為以下4種。
1.機(jī)械傷害
在工程機(jī)械零部件的拆卸、清洗、修復(fù)過程中,零部件的棱角、銳邊容易引起人員劃傷和刺傷;一些放置不穩(wěn)的零部件、工具滑落易引起人員砸傷;一些露天存放的維修設(shè)備,如簡易起重機(jī)等,因鋼絲繩銹蝕極易發(fā)生斷裂。為避免這些機(jī)械傷害威脅維修人員的健康和安全,可采取以下防范措施:
(1)加強(qiáng)安全教育和日常管理,開展相應(yīng)的安全培訓(xùn),切實提高維修人員的安全意識。
(2)在實際操作過程中,維修人員應(yīng)對維修對象和發(fā)生傷害的可能性做好安全防護(hù)。
(3)定期對用于維修的設(shè)備、工具進(jìn)行檢查更新,排除安全隱患。
2.化學(xué)物質(zhì)傷害
維修過程中使用的化學(xué)物質(zhì)主要是油料,包括煤油、汽油、洗滌油、潤滑油、液壓油、潤滑脂、粘結(jié)劑和清洗劑。1、采用加大型風(fēng)扇并使風(fēng)扇的線速度在合理范圍內(nèi);采用加大散熱面積的增加型水箱,保證低氣壓下有足夠的散熱面積。
2、優(yōu)化傳動系統(tǒng)的匹配和液壓管路系統(tǒng)布置,采用特殊的散熱系統(tǒng),使混凝土泵具有適合的作業(yè)溫度。
高原地區(qū)日照時間長、紫外線強(qiáng)烈、晝夜溫差變化大,青藏線地區(qū)年平均氣溫為-27~-45℃,日平均氣溫在0℃以下達(dá)235~330d,這些環(huán)境使液壓膠管加速龜裂,使橡膠件和封閉件加速老化。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等膠管采用德國漢莎——福萊克斯公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,可耐低溫-40℃,抗紫外線能力是一般膠管的8倍以上。油缸等關(guān)鍵部件的密封件采用進(jìn)口件,保證低溫環(huán)境使用的可靠性和耐用性。
使車輛具有自動適應(yīng)性。當(dāng)外載荷增大時,變矩器能使車輛自動增大牽引力,同時車輛自動減速,以克服增大了的外載荷。反之,當(dāng)外載荷減小時,車輛又能自動減少牽引力,提高車輛的速度。從而保證了發(fā)動機(jī)能經(jīng)常在額定工況下工作,避免了發(fā)動機(jī)因外載荷突然增大而熄火,也避免了電動機(jī)過熱與過載。同時也滿足了車輛牽引工況與運輸工況的要求。
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