怎樣購買水泥攪拌車?--湖北程力專用汽車有限公司
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cnhbcl 發(fā)布時(shí)間：2011-01-17 14:58:57
攪拌車近兩年隨著城市化的迅猛發(fā)展,以及國家禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的政策,商品混凝土發(fā)展迅猛，極大的刺激了水泥攪拌車的需求。但在銷售價(jià)格不斷降低而原材料又不斷上漲的情況下，各生產(chǎn)廠家為了爭奪有限的市場(chǎng)，在技術(shù)性能和配置優(yōu)化等方面各盡所能，以期贏得客戶的青睞。而用戶在品牌紛雜的市場(chǎng)中，如何根據(jù)需要選購自己滿意的產(chǎn)品，也確實(shí)需要下一番功夫。本篇文章從專業(yè)技術(shù)的角度講一講混凝土攪拌運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)性能，希望對(duì)用戶選購混凝土攪拌運(yùn)輸車有所幫助。
混凝土攪拌運(yùn)輸車屬于汽車行業(yè)的改裝車型，因此需要有目錄才能生產(chǎn)銷售。企業(yè)有了生產(chǎn)目錄后，每生產(chǎn)一種車型，都必須上一次公告，資料進(jìn)入光盤后才能上牌，從上報(bào)資料到交管部門拿到光盤資料，一般需要3個(gè)月左右的時(shí)間。從攪拌運(yùn)輸車的型號(hào)即可對(duì)該車有個(gè)大致的了解。以湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)大力神混凝土攪拌運(yùn)輸車CLW5250GJB3 型混凝土攪拌運(yùn)輸車為例，說明如下：CLW——生產(chǎn)企業(yè)代號(hào)（程力威）；5——改裝車代號(hào)，25——整車總質(zhì)量（t），表示攪拌運(yùn)輸車和所運(yùn)輸混凝土加起來的總質(zhì)量；0——該型號(hào)產(chǎn)品的序號(hào)；G——罐式車；JB一攪拌，即攪拌運(yùn)輸車。
攪拌運(yùn)輸車主要由底盤、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌筒、進(jìn)出料裝置及其他結(jié)構(gòu)件組成，其中底盤、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是主要的外構(gòu)件，攪拌筒、進(jìn)出料裝置等是主要的自制件。側(cè)防護(hù)裝置的主要目的是防止行人被卷入車輪底下造成人員傷亡，而后部防護(hù)裝置的主要作用是防止追尾的小轎車沖入攪拌運(yùn)輸車尾部造成人車損傷，在近2年生產(chǎn)的攪拌運(yùn)輸車都應(yīng)該裝有這兩種防護(hù)裝置。
選購要點(diǎn)
對(duì)照攪拌運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡圖，現(xiàn)從攪拌運(yùn)輸車裝載容量、生產(chǎn)廠家、攪拌運(yùn)輸車底盤、液壓傳動(dòng)件及整車性能等方面逐一介紹選購時(shí)的注意事項(xiàng)。
（1） 攪拌運(yùn)輸車裝載容量。目前國內(nèi)生產(chǎn)的攪拌車裝載容量主要有3-5立方,6立方、8立方、9立方、10立方和12-14立方等規(guī)格，其中8-10立方攪拌車是目前市場(chǎng)上銷售量最大的一種。隨著配備3M3攪拌主機(jī)的混凝土攪拌站的興起，10立方-12立方攪拌車也越來越受用戶的青睞。由于14立方混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤是8×4驅(qū)動(dòng)形式，轉(zhuǎn)彎半徑較6×4底盤的大，只適合在城區(qū)施工，因此裝在6×4底盤上的8~12立方混凝土攪拌運(yùn)輸車已成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。
（2） 生產(chǎn)廠家。對(duì)于攪拌車制造商而言，其制造水平差異主要體現(xiàn)在攪拌筒的制造水平上。由于攪拌筒是混凝土攪拌運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳈C(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸過程中混凝土的攪拌質(zhì)量及出料性能不好，根本原因是攪拌筒的制造技術(shù)不過關(guān)。攪拌筒制造材料的耐磨性決定了攪拌筒的使用壽命，其材料的性能不同，價(jià)格也不同，通常品牌口碑好的攪拌車，攪拌筒材料選用都較好。
攪拌運(yùn)輸車生產(chǎn)屬于資金密集、勞動(dòng)密集的行業(yè)，底盤及主要液壓傳動(dòng)件占產(chǎn)品總成本的80%-90%，按照目前不斷走訪低的銷售價(jià)格，沒有一定的生產(chǎn)批量，成本是很難降下來的。所以應(yīng)該選擇年產(chǎn)量在200~300臺(tái)以上的生產(chǎn)廠家，這樣在售后服務(wù)、配件供應(yīng)方面會(huì)有保障。如果籌建一個(gè)商品混凝土攪拌站，則最好能選擇全部配套（攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、泵車和拖泵）或部分配套的生產(chǎn)廠商，這樣在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的問題會(huì)少些，價(jià)格上也會(huì)取得一定的優(yōu)惠。
（3） 攪拌運(yùn)輸車底盤。汽車底盤是混凝土攪拌運(yùn)輸車組成中成本最高、使用中維護(hù)費(fèi)用最高的部分。攪拌運(yùn)輸車的汽車底盤分為進(jìn)口底盤和國產(chǎn)底盤，進(jìn)口底盤在性能、舒適性、可靠性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面于國產(chǎn)底盤，而國產(chǎn)底盤在價(jià)格、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有較大優(yōu)勢(shì)。對(duì)于底盤，重點(diǎn)主要看該底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕駛舒適性及排放標(biāo)準(zhǔn)等方面。
由于國產(chǎn)汽車整體性能與發(fā)達(dá)國家有較大的差距，因此，生產(chǎn)混凝土攪拌車用汽車底盤多選用性能比較好的進(jìn)口汽車底盤，以保證車輛在使用過程中，故障率低，維修成本低，損耗費(fèi)用低。攪拌運(yùn)輸車制造商在整車制造中只存在選用的問題，而不可能根本解決底盤問題；用戶在先用時(shí)除應(yīng)考慮該汽車底盤本身性能和該底盤能否得到汽車底盤制造商及時(shí)的維修支持和配件供給之外，還要考慮當(dāng)?shù)氐呐欧乓?、購買者的資金實(shí)力和對(duì)運(yùn)輸量的飽滿程度的要求，工作量越飽滿，對(duì)攪拌運(yùn)輸車的可靠性要求越高。
（4） 液壓傳動(dòng)件。混凝土攪拌運(yùn)輸車由于工況惡劣，所以對(duì)液壓傳動(dòng)件的質(zhì)量、可靠性要求相當(dāng)高，如果正在施工時(shí)出現(xiàn)故障，維修比較麻煩。目前液壓傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達(dá)、冷卻器和減速機(jī)組成，該配置成熟可靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速成機(jī)（內(nèi)含液壓馬達(dá)、散熱器、減速機(jī)）組成，該配置集成度高，安裝方便，外形美觀，但由于液壓系統(tǒng)用油與減速成機(jī)用油是同一種油，所以對(duì)油的要求較嚴(yán)格。
（5） 整車性能。改裝后的整車性能主要體現(xiàn)在操縱性、橫向穩(wěn)定性及攪拌筒的性能等方面。①操縱性。主要反映在重載時(shí)駕駛員轉(zhuǎn)向的操縱感覺，按國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，重載時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)向橋的橋荷應(yīng)不小于整車總質(zhì)量的20%，小于此值會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)飄，影響整車操縱能力，轉(zhuǎn)向橋橋荷太重也不行，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向太重，輪胎發(fā)熱，制動(dòng)力不夠，所以考慮到攪拌車的特殊性（所裝混凝土為半流物體，特別是坍落度較大），在坡上起步時(shí)重心會(huì)向后移動(dòng)，先購時(shí)要特別注意。②橫向穩(wěn)定性。重載攪拌運(yùn)輸車轉(zhuǎn)變時(shí)的速度及重心的高低對(duì)橫向穩(wěn)定性的影響較大，而影響因素最大的轉(zhuǎn)彎速度需要靠駕駛員的安全意識(shí)來控制，而重心的高低受設(shè)計(jì)和制造的影響。目前市場(chǎng)上8M3攪拌車攪拌筒的傾斜角度一般為15º，也有個(gè)別是13º。可以說角度越小，對(duì)重心的降低就越有利，同時(shí)在通過性和出料性方面也有改善。
③攪拌筒。對(duì)攪拌筒的性能產(chǎn)生影響的主要是攪拌葉片的布置。目前市場(chǎng)上攪拌葉片的布置有兩種技術(shù)，一種來自日本，一種來自歐洲。日本
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