武漢凱鑫隆液壓氣動(dòng)有限公司 聯(lián)系電話15827489277 027-85812906 本公司專業(yè)生產(chǎn)液壓站、液壓缸、液壓泵、液壓閥、液壓元件
泵泄漏問題。齒輪泵在運(yùn)行過程中存在泄漏，導(dǎo)致其實(shí)際輸出流量比理論流量要小。齒輪泵泄漏的主要渠道為：通過齒輪兩側(cè)面與兩面?zhèn)壬w板之間的間隙泄漏，占泵總泄漏量的75%～85%；通過齒輪頂圓與泵體內(nèi)孔之間的徑向間隙泄漏；通過齒輪嚙合處的間隙泄漏。齒輪泵由于泄漏的存在，使得輸出壓力上不去，影響了齒輪泵的使用范圍。為了解決齒輪泵輸出壓力低的問題，可采用在齒輪兩側(cè)面加浮動(dòng)軸套或彈性擋板的方式，減少齒輪泵的泄漏，提高齒輪泵的輸出壓力。
徑向力不平衡問題。在齒輪泵工作過程中，作用在齒輪外圓上的壓力不相等，導(dǎo)致齒輪的輪軸及軸承處產(chǎn)生徑向不平衡力。這個(gè)徑向不平衡力會(huì)加速軸承磨損、降低軸承使用壽命，還可能使齒輪軸變形、造成齒頂與泵體內(nèi)孔的摩擦、損壞泵體，使泵不能正常工作。一般采用的解決辦法為：④在泵上開壓力平衡槽，將高壓油引到低壓區(qū)，但會(huì)使泵泄漏增加，影響泵的容積效率；②縮小壓油腔大小，使作用于輪齒上的壓力區(qū)域減小，從而減小徑向不平衡力。
困油問題。茜輪泵要平穩(wěn)地工作，齒輪嚙合的重疊系數(shù)e必須大于1。當(dāng)前一對(duì)齒尚未退出嚙合時(shí)，后一對(duì)齒已經(jīng)進(jìn)入嚙合，這樣在兩對(duì)輪齒嚙合瞬間，在兩嚙合處之間形成了一個(gè)封閉的容積，被封閉的油液隨封閉容積從大到小變化。被困油液壓力周期性升高和下降會(huì)引起振動(dòng)、噪聲和氣穴現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重地影響泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。為了減輕和消除困油現(xiàn)象的影響，通常在兩端蓋內(nèi)側(cè)面上開困油卸荷槽，有對(duì)稱開槽的，也有偏向吸油腔開槽的，還有開圓形盲孔卸荷槽的。開槽的目的是：當(dāng)封閉容積減小時(shí)，通過卸荷槽使其與壓油腔相通；當(dāng)封閉容積增大時(shí)，通過卸荷槽使其與吸油腔相通。在開槽時(shí)要注意，兩槽之間的距離應(yīng)保證吸、壓油腔互不相通，否則泵不能正常工作。
