小型冷藏車根據(jù)制冷方式主要分為機(jī)械制冷、蓄冷板制冷和液化氣體制冷３種。就目前而言，機(jī)械制冷的小型冷藏車占據(jù)著主要的小型冷藏車市場，它們應(yīng)用在眾多場合，具有溫度均勻、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，但其也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、容易出現(xiàn)故障、維修費(fèi)用高以及冷卻速度慢等問題。
液氮小型冷藏車
具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、降溫速度快、車廂內(nèi)溫度分布均勻、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，深受大眾的喜愛，但也具有成本高、運(yùn)輸途中液氮補(bǔ)給困難等缺點(diǎn)。目前中國學(xué)者主要對其液氮噴淋技術(shù)和液氮冷凍性能展開研究，為其廣泛應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。闡述了液氮噴淋技術(shù)的必要性，介紹了小型冷藏車噴淋箱體的試驗(yàn)測試，得出該技術(shù)具有推廣應(yīng)用價(jià)值的結(jié)論。模擬分析了液氮小型冷藏車冷藏箱內(nèi)流場、溫度場、食品凍結(jié)特性以及凍藏冷藏運(yùn)輸中食品溫度變化特性等，并提出有效充分利用冷源的技術(shù)措施。
蓄冷板冷藏汽車
依靠其自帶的冷板蓄冷維持車廂內(nèi)的冷藏溫度，運(yùn)營成本低、易于維修和冷板能重復(fù)利用，主要用來中短途運(yùn)輸冷藏貨物，其不足是制冷時(shí)間有限，冷卻速度慢。冷板相變蓄冷劑的選擇和沖放冷時(shí)間影響因素和冷板換熱性能方面研究成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
針對相變制冷劑的要求，提出一種新型相變制冷劑，并對其可用性進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明該介質(zhì)相變溫度－6.9℃，適用于蓄冷板小型冷藏車。對小型冷藏車內(nèi)冷板的相變傳熱進(jìn)行了研究分析，結(jié)合數(shù)值模擬，為冷板車內(nèi)冷板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。
液態(tài)二氧化碳?xì)饣评湫⌒屠洳剀?
該技術(shù)是近年來剛提出的，將液態(tài)二氧化碳小型冷藏車與機(jī)械式和冷板小型冷藏車進(jìn)行了比對分析，從初投資、設(shè)備折舊、維修費(fèi)以及能耗費(fèi)幾個(gè)方面進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析，數(shù)據(jù)結(jié)果顯現(xiàn)，液態(tài)二氧化碳小型冷藏車制冷費(fèi)用比機(jī)械式小型冷藏車低42％，比冷板式小型冷藏車低28％，為小型冷藏車技術(shù)指明了一個(gè)新的研究方向。
選擇不同的制冷系統(tǒng)，對于小型冷藏車運(yùn)輸具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。既確保了低溫運(yùn)輸?shù)恼Ｐ枰?，又避免了“大馬拉小車”，能量逸散的現(xiàn)象，符合“節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展”的時(shí)代要求。針對低溫運(yùn)輸距離長短，貨物數(shù)量種類、數(shù)量以及冷藏冷凍溫度的實(shí)際情況，有目的有規(guī)劃的選擇合適制冷能力的小型冷藏車，能夠緩解目前能耗高、效益低的低溫運(yùn)輸壓力。
（１）對于機(jī)械制冷式小型冷藏車而言，圍繞制冷機(jī)組進(jìn)行節(jié)能環(huán)保新技術(shù)突破，是其主要研究方向。在采用平行流冷凝器的小型冷藏車內(nèi)，對R134a和R404A進(jìn)行了換熱和流動(dòng)情況的模擬，結(jié)果表明，在小型冷藏車運(yùn)行工況范圍內(nèi)，R404A的傳熱和流動(dòng)性能優(yōu)于R134a。對機(jī)械制冷小型冷藏車內(nèi)蒸發(fā)器結(jié)霜特性進(jìn)行了深入研究，得出入口空氣參數(shù)對蒸發(fā)器結(jié)霜厚度和換熱量的影響規(guī)律，指出對蒸發(fā)器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，良好的融霜控制方式是維護(hù)機(jī)組正常運(yùn)行，提高工作效率的有效手段之一。
（２）機(jī)械冷板小型冷藏車是一代冷板小型冷藏車的改進(jìn)版，擁有更強(qiáng)的適應(yīng)性。其自身攜帶制冷機(jī)組和壓縮機(jī)，只需地面供給電源，就可完成冷板的充冷過程。冷板設(shè)計(jì)和制冷機(jī)組以及壓縮機(jī)的優(yōu)化是提高小型冷藏車運(yùn)行性能，達(dá)到節(jié)能目的的關(guān)鍵因素。給出了機(jī)械冷板小型冷藏車的一些改進(jìn)建議。一方面，在冷凍板和貨物中間增加一層保溫隔板，開通風(fēng)窗口，控制通風(fēng)窗口的數(shù)量，調(diào)節(jié)冷量，達(dá)到降溫的目的；另一方面，將冷板內(nèi)的蒸發(fā)管改為兩組，提高冷板內(nèi)傳熱效能。此外，對壓縮機(jī)采用動(dòng)態(tài)平衡活塞排氣閥和制冷系統(tǒng)采用恒壓膨脹閥代替熱力膨脹閥措施，都可改善小型冷藏車的運(yùn)行效率。
