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工程介紹：

連霍國道主干線(GZ45)寶(雞)天(水)高速公路牛背至天水段公路工程(簡稱寶天高速公路)，起始于陜西和甘肅兩省交界處的牛背，終至甘肅省天水市麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)，全線約長91、3KM。作為連云港至霍爾果斯國家東西大通道的重要組成部分，寶天高速公路是甘、陜、青、新等西部省區(qū)與東部地區(qū)經濟交流與合作的重要橋梁和紐帶，將在國家公路網中起著承東啟西的重要作用。寶天高速全線設置有隧道22座，其中特長隧道3座，長隧道7座，中隧道3座，短隧道9座。而穿越北秦嶺山區(qū)的大坪里隧道是一座上下行分離式四車道全長12.286公里的特長隧道，為亞洲第二公路長隧。

下圖為大坪里隧道口近景（現(xiàn)改名為麥積山隧道）

系統(tǒng)描述：

寶天高速公路在隧道機電監(jiān)控部分和電力監(jiān)控部分由5家系統(tǒng)集成商共同承建該項目，而大坪里隧道是機電項目中唯一一座作為一個獨立標段讓集成商專一為其承建的隧道，工程范圍包括了：隧道監(jiān)控、通風、供電、照明等專業(yè)。隧道監(jiān)控網絡從網絡結構上分為三層：

• 第一層以監(jiān)控計算機、服務器工作站等為主連接在商用以太網交換機的監(jiān)控管理層；
• 第二層是以現(xiàn)場采集單元，包括隧道變電所區(qū)域控制器PLC及區(qū)域控制系統(tǒng)的區(qū)域控制器PLC等為主構成，掛在工業(yè)以太網交換機光纖網上的現(xiàn)場控制層網絡并通過實時監(jiān)控軟件人機界面HMI完成對現(xiàn)場各設備的工況和參數(shù)的實時顯示, 系統(tǒng)按預定的程序對數(shù)據(jù)進行處理保存并將數(shù)據(jù)通過下一層網絡將現(xiàn)場采集的實時數(shù)據(jù)上傳至主服務器，同時系統(tǒng)具有降級處理功能當中央計算機或網絡發(fā)生故障時，設備監(jiān)控主機可承擔相應的監(jiān)控功能；
• 第三層是對變電所設備采用智能化測控單元現(xiàn)場總線方式對隧道現(xiàn)場設備交通信號、照明、通風等》由區(qū)域控制器PLC通過傳統(tǒng)I/O方式，進行在線實時監(jiān)控、脫險過程控制、遠程維護等，從而組合成現(xiàn)場設備網。

產生效益：

1、由于5家系統(tǒng)集成商為中國大陸行業(yè)內知名系統(tǒng)集成商，公司地址涉及從北到南，MOXA全國范圍的服務網絡為這5家集成商其提供了優(yōu)異的售前服務。

2、項目中使用了MOXA 工業(yè)以太網交換機EDS-518A 、EDS-508A、EDS-408A、EDS-405A；工業(yè)光電轉換器IMC-21；工業(yè)級串口服務器NPort5130、NPort5230、NPort5430等多種通訊產品?？s短了客戶采購選擇時間。

3、MOXA產品均為工業(yè)級設計，其寬溫產品的-40-75攝氏度的工作溫度，可承受在中國北方甘肅地區(qū)的嚴寒。