從斜齒輪傳動的嚙合特點(diǎn)出發(fā)，我們可以看出和直齒輪動有如下的優(yōu)點(diǎn):
一，斜齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)比直齒輪多，因而每個(gè)輪齒上受到的壓力就較小;在開始接觸和脫開接觸時(shí)都不會引起沖擊，所以傳動比較平穩(wěn)，特別適宜于高速大功率傳動。
二．齒輪傳動在齒面上的磨損本來是不均勻的，通常齒頂和齒根磨損較快，節(jié)圓部分磨損較小。斜齒輪傳動是斜線接觸，即使同一時(shí)刻在同一齒面上，有的在齒頂接觸，有的在節(jié)圓附近接觸，有的在齒根接觸。因此，磨損不均勻的問題可以得到調(diào)整。原來，磨損較輕的地方相對凸起，因而磨損加快。原來磨損較重的地方相對凹下，因而磨損減少。結(jié)果使齒面各處磨損比較均勻，延長了齒輪的使用壽命。
三．斜齒輪在齒廓上的接觸線是一條斜直線，同一時(shí)刻在不同的部位嚙合，所以對制造誤差的敏感性較低，也就是對誤差的反應(yīng)較小。
斜齒輪傳動也有一定的缺點(diǎn)：由于一對齒輪是斜著接觸的，所以在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生軸向推力，需要加用止推軸承。螺旋角越大，軸向推力也越大。另外當(dāng)斜齒輪換擋不方便，所以需要換擋的地方不宜采用斜齒輪。
在理論上，螺旋齒輪傳動可用于空間相錯(cuò)成任意角度的兩軸。斜齒輪傳動是螺旋齒輪傳動的一個(gè)特例。即斜齒輪傳動是螺旋齒輪用于兩根平行軸傳動的特例。
