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巷道井巷坑道掘進(jìn)機(jī)械化
發(fā)布者:dashi168  發(fā)布時(shí)間:2010-08-31 16:30:53

任何井巷坑道掘進(jìn),都必須及時(shí)進(jìn)行原始地質(zhì)編錄,取樣,并通過(guò)觀察,分析,研究來(lái)判斷,充分了解揭露的地質(zhì)情況,進(jìn)而正確指導(dǎo)井巷坑道的掘進(jìn)??拥谰蜻M(jìn)是依據(jù)工程技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行安排的,其目的是探礦、探水、探構(gòu)造、探方向、采礦通道、為坑內(nèi)鉆探施工創(chuàng)造條件。在掘進(jìn)前必明確坑道設(shè)計(jì)位置,開門及終點(diǎn)坐標(biāo),坑道方位,坡度,規(guī)格,進(jìn)尺,施工期限,掘進(jìn)時(shí)可能出現(xiàn)的地質(zhì)問(wèn)題。

電耙運(yùn)搬是八十年代采場(chǎng)機(jī)械出礦的重要方式。隨著采礦技術(shù)推進(jìn),它的缺陷突出在機(jī)動(dòng)性差、效率低慢、鋼絲繩往復(fù)磨損大易斷,礦石大小受限,絞車耗時(shí)耗電,耙運(yùn)距離影響生產(chǎn)能力等等。

九十年代初無(wú)軌設(shè)備出現(xiàn)在運(yùn)搬使用的設(shè)備有:氣動(dòng)裝運(yùn)機(jī)、柴油鏟運(yùn)機(jī)和電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)。氣動(dòng)裝運(yùn)機(jī)運(yùn)距較短(不得超過(guò)50米),耗氣大,出礦成本太高,噪音大,甚至不如電耙出礦。鏟運(yùn)機(jī)的淘汰還表現(xiàn)在開采技術(shù)和鏟運(yùn)機(jī)不配套,相互干擾,限制了作業(yè)效率;污染大;間斷性;次數(shù)裝量小等等缺陷。鏟運(yùn)機(jī)輪胎易破損,運(yùn)距又短,機(jī)動(dòng)不靈活,容積小生產(chǎn)能力受限,巖石塊度也受限;電耙只能直線裝運(yùn),調(diào)換耙運(yùn)工作不方便,運(yùn)距受限,受大塊度礦石影響不能移置一旁耽誤裝運(yùn)時(shí)間。

礦山井巷工程的掘進(jìn)任務(wù)十分緊迫繁重,提高井巷施工技術(shù)機(jī)械化,加快施工速度,確保工程質(zhì)量,對(duì)縮短礦山的基建周期和保證礦山三級(jí)礦量平衡,實(shí)現(xiàn)礦山生產(chǎn)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)極為關(guān)鍵。

 

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