■ UPS 不間斷電源及計(jì)算機(jī)備用電源
.■應(yīng)用照明體系 .■鐵路、航用、交通。
■電廠、變電站、核電站。
■消防安全提示體系。
■各種無(wú)線通訊設(shè)備。
■各種電動(dòng)?xùn)|西、電動(dòng)玩具、電瓶車(chē)。
■太陽(yáng)能儲(chǔ)存能量改變?cè)O(shè)備。
■操控設(shè)備及其他緊迫維護(hù)體系。
特色FEATURES
■鉛鈣多元合金板柵，涂膏成型的電極板：大容量，自放電小，析氣少，壽數(shù)長(zhǎng)。
■鉛錫多元合金匯流排：內(nèi)阻小，耐腐蝕，能飽嘗長(zhǎng)時(shí)間浮充運(yùn)用。
■領(lǐng)先的 AGM 阻隔板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收。
■ ABS 工程塑料外殼：結(jié)實(shí)、耐老化。
■硅氟橡膠密封帽：安全，防爆。
■銅基鍍銀端子：觸摸電阻小，不生銹。
■剖析純電解：自放電小。
■共同配方：深放電康復(fù)功能好?？剖窟_(dá)蓄電池商品特色：
1、 免維護(hù)電池：
選用共同的氣體再化合技能（GAS RECOMBINATION）技能。不用定時(shí)補(bǔ)液維護(hù)。削減用戶運(yùn)用的后顧之憂
2、 安全可靠性高：
選用主動(dòng)敞開(kāi)、封閉的安全網(wǎng)（VRLA），避免外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而維護(hù)蓄電池功能，一起可避免因充電等發(fā)作的氣體而形成內(nèi)壓異常是蓄電池遭到損壞。全密閉電池在正常浮充狀況下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無(wú)害。
3、 運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)：
在20°C環(huán)境下，F(xiàn)M系列電池浮充壽數(shù)可達(dá)3－5年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽數(shù)可達(dá)5－8年，GFM系列電池浮充壽數(shù)可達(dá)10－15年。
4、 裝置運(yùn)用便利：
全新的頂部和側(cè)位銜接方法，便利用戶以各種方法銜接電池，極大的削減裝置的工作量和風(fēng)險(xiǎn)性
5、 自放電率低：
選用優(yōu)異的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20°C的環(huán)境溫度下，Kstar蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不用補(bǔ)充電即可運(yùn)用。提高電池的運(yùn)用效率
6、 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：
可在－20°C－－＋50°C的環(huán)境溫度下均運(yùn)用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特別電源
7、 放置隨意性強(qiáng)：
格外隔閡（AGM）結(jié)實(shí)吸附電解液使之不活動(dòng)。電池不管立放或臥放均不會(huì)走漏，確保了正常運(yùn)用。
8、 綠色無(wú)污染：蓄電池房不需要有耐酸防腐辦法，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
9、全新FML系列電池有更長(zhǎng)的運(yùn)用壽數(shù)
選用鉛錫多元特別正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽數(shù)更優(yōu)越。科士達(dá)蓄電池類(lèi)型標(biāo)準(zhǔn)表
| 類(lèi)型 | 額外電壓(V) | 額外容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | 參閱分量(Kg) | 端子類(lèi)型 | ||||||
| 20HR | 10HR | 5HR | 1HR | 長(zhǎng)(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高 | ||||
| 1.80V/C | 1.80V/C | 1.75V/C | 1.60V/C | ±1 | ±1 | ±1 | ±2 | ||||
| 6-FM-33 | 12 | 33 | 30.5 | 26.4 | 19.8 | 196 | 131 | 163 | 180 | 10.3 | B2 |
| 6-FM-38A | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 197 | 165 | 170 | 170 | 12.6 | B3/B4/M1 |
| 6-FM-38B | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 175 | 12.6 | M1 |
| 6-FM-38C | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 198 | 166 | 175 | 180 | 12.6 | B9 |
| 6-FM-40 | 12 | 40 | 36 | 32 | 24 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.8 | M1 |
| 6-FM-65A | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 178 | 178 | 21.0 | B5/B11/M2 |
| 6-FM-65B | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 330 | 174 | 168 | 178 | 21.0 | M3 |
| 6-FM-65C | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 174 | 174 | 21.0 | B6 |
| 6-FM-90 | 12 | 90 | 82.8 | 72 | 54 | 307 | 169 | 208 | 211 | 28.5 | M2 |
| 6-FM-100A | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 331 | 175 | 214 | 219 | 29.0 | M2 |
| 6-FM-100B | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 330 | 174 | 220 | 226 | 29.0 | M3 |
| 6-FM-100C | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 409 | 177 | 225 | 225 | 32.5 | M2 |
| 6-FM-100D | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 406 | 174 | 211 | 236 | 32.5 | B7/B8/M3 |
| 6-FM-120A | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 406 | 173 | 211 | 236 | 35.1 | M3 |
| 6-FM-120B | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 409 | 177 | 225 | 225 | 34.5 | M2 |
| 6-FM-150 | 12 | 150 | 138 | 120 | 90 | 530 | 209 | 214 | 219 | 48.5 | M5 |
| 6-FM-200 | 12 | 200 | 184 | 160 | 120 | 520 | 240 | 220 | 224 | 65.0 |
M5 |
一、循環(huán)充放模式
1 如果設(shè)備連接到電源上，充電飽和后就離開(kāi)電源由電池供電，這種情況下就應(yīng)當(dāng)選擇循環(huán)充放電方式。
2 循環(huán)充電時(shí)充電機(jī)器提供的最高電壓應(yīng)有限制：2V電池的充電電壓為：2.35V-2.45V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V；12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電最大電流不大于額定容量值的25%A。
3 充電飽和時(shí)應(yīng)立即停止充電，否則電池就會(huì)損傷或損壞。
4 充電時(shí)，電池不可倒置。
5循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，每次循環(huán)時(shí)放電的深度越大，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少。
二、浮充充電模式
1 如果設(shè)備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時(shí)，由電池供電，這種情況下應(yīng)當(dāng)選擇浮充充電模式。
2 浮充充電機(jī)器的最高充電電壓應(yīng)嚴(yán)格控制：25℃時(shí)的浮充電壓每單體為：2.26-2.30V，最大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3 浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，壽命就越短。
三、放電
放電時(shí)電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次間續(xù)放電至終止電壓（兩次放電之間不充電）則為過(guò)放電，過(guò)放電將給蓄電池帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p害，使電池壽命提前終止。放電電流與終止電壓值如下：
放電電流 終止電壓（伏/單體） 放電電流 終止電壓（伏/單體）
<0.05CA 1.80 0.26-1CA 1.60
0.05-0.10CA 1.75 3CA 1.30
0.11-0.25CA 1.70 >3CA溫度補(bǔ)償?shù)脑?br />
蓄電池獨(dú)有的負(fù)溫度特性，常見(jiàn)的鉛酸和膠體蓄電池，常溫下（25°左右）
環(huán)境溫度每下降1度或上升1度，每2V蓄電池的壓差達(dá)到0.002-0.003V左右，尤
其到了冬天和夏天，很多地區(qū)的室外環(huán)境溫度最低到零下20度、最高達(dá)到零上60
度，此時(shí)針對(duì)銀泰蓄電池的溫度變化給予相應(yīng)的電壓補(bǔ)償稱(chēng)之為“溫度補(bǔ)償”。
對(duì)科士達(dá)蓄電池進(jìn)行溫度補(bǔ)償是非常必要的，如果不對(duì)蓄電池進(jìn)行溫度補(bǔ)償，如蓄電池
在冬天的充電容量有可能只達(dá)到常溫時(shí)的80％左右，甚至更低，必然使蓄電池的放電
安時(shí)數(shù)達(dá)不到設(shè)計(jì)時(shí)的使用標(biāo)準(zhǔn)。
很多控制器都會(huì)考慮溫度補(bǔ)償，控制器的內(nèi)部自帶一個(gè)溫度傳感探頭，目的就
是感知環(huán)境的溫度后實(shí)時(shí)給蓄電池進(jìn)行電壓補(bǔ)償。控制器的溫度感知感知是自身周?chē)?br />
的環(huán)境溫度，當(dāng)蓄電池和控制器放在一起的時(shí)候，補(bǔ)償?shù)碾妷菏菧?zhǔn)確的，但是真正在
工程施工中控制器與蓄電池放在一起的很少，控制器裝在燈罩、燈桿、控制箱等各種
環(huán)境都有可能。為了更好的防盜，也防止溫度過(guò)度變化，蓄電池大都被埋于地下，這
樣一來(lái)控制器的環(huán)境溫度與蓄電池的環(huán)境溫度則有可能誤差很大，當(dāng)然補(bǔ)償?shù)碾妷褐?br />
也是個(gè)錯(cuò)誤的補(bǔ)償，會(huì)造成蓄電池的過(guò)充或者過(guò)放，從而降低了蓄電池的使用壽命，
甚至損壞。
所以在施工前一定要考慮周全，第一要確定控制器有沒(méi)有溫度補(bǔ)償，當(dāng)你的施
工方案是將控制器與蓄電池分開(kāi)放置的，就必需向廠家定制外帶溫度傳感線的控制器
，這樣即使控制器與蓄電池分開(kāi)，控制器通過(guò)溫度傳感線也可以探測(cè)到科士達(dá)蓄電池的實(shí)時(shí)
環(huán)境溫度，給予最準(zhǔn)確的電壓補(bǔ)償
