VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產(chǎn)工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響。
2)板柵合金
VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環(huán)壽命相差較大，對于經(jīng)常停電地區(qū)選用低銻合金電池可靠性好。
3)板柵厚度
極板的正板柵厚度決定電池的設計壽命。
4)安全閥
安全閥是電池的一個關鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開放功能， YD/T7991 996規(guī)定安全開閉壓力范圍為1-49kPa，但是，對于長壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進人電池內(nèi)部，同時防止內(nèi)部水蒸氣在較高溫度下跑掉。
5)AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響友聯(lián)電池壽命和容量均勻性。
6)殼蓋材料
VRLA電池殼蓋材料有PP、ABS和PVC，PP材料相對較好。
7)酸量和化成工藝
分為友聯(lián)電池化成和槽化成兩種，友聯(lián)電池化成可以定量注酸并記錄每個電池單體化成全過程數(shù)據(jù)，能準確判斷每個出廠電池綜合生產(chǎn)質(zhì)量狀況，但化成時間較長。槽化成是對極板化成，化成時間短，極板化成較充分，但對電池組裝質(zhì)量不能通過化成過程數(shù)據(jù)記錄判斷。
8)涂板工藝
涂板工藝要保證極板厚度和每片極板活性物質(zhì)的均勻性。
9)密封技術
VRLA電池密封技術包括極柱密封、殼蓋材料透水性、殼蓋密封和安全閥密封。
10)氧復合效率
AGM友聯(lián)電池具有良好的氧復合效率，貧液狀態(tài)下按有關標準測試氧復合效率一般大于98%，因此具有良好的免維護性能。
2.影響蓄電池壽命的環(huán)境因素
1)環(huán)境溫度
友聯(lián)電池正常運行的溫度是20～40℃，最佳運行溫度是25℃。當溫度每升高5℃，蓄電池的使用壽命降低10%，且容易發(fā)生熱失控。
2)環(huán)境濕度
友聯(lián)電池的運行濕度應該在5～95%(不結(jié)露)之間，環(huán)境濕度過高，會在友聯(lián)電池表面結(jié)露，容易出現(xiàn)短路;環(huán)境濕度過低，容易產(chǎn)生靜電。
3)灰塵
灰塵過多，容易使蓄電池短路，安全閥堵塞失效。
3.友聯(lián)電池失效模式
1)友聯(lián)電池失水
閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的，即：電池在存放期間內(nèi)應無氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應無氣體逸出;放電期間內(nèi)應無氣體逸出。但當充電電壓超過2.35V/單體時就有可能使氣體逸出,此時電池體內(nèi)短時間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負極吸收，壓力超過某個值時，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧，但畢竟使電池損失了氣體(也就是失水)，所以閥控式密封鉛酸蓄電池充電不能過充電。
2)負極板硫酸化
當閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時，在電池的正負極柵板上就有PbSO4這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的硫酸化，硫酸化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量，也影響電池的氣體吸收能力，久之就會使電池失效。
3)正極板腐蝕
由于電池失水，造成電解液比重增高，過強的電解液酸性加劇正極板腐蝕。
4)熱失控
熱失控是指友聯(lián)電池在恒壓充電時，充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并逐步損壞蓄電池。從目前蓄電池使用的狀況調(diào)查來看，熱失控是蓄電池失效的主要原因之一。熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣，電池容量下降，嚴重的還會引起極板形變，最后失效。浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓，是影響電池壽命至關重要的因素。一般情況下，浮充電壓定為2.23 ~ 2.25V/單體(25℃)比較合適。
4. 友聯(lián)電池在后備電源運行中存在問題
1)友聯(lián)電池壽命無法達到設計要求
在實際中，友聯(lián)電池在三年時就會出現(xiàn)嚴重劣化，使用超過5年的友聯(lián)電池很少。原因是在使用中對友聯(lián)電池沒有有效、合理地進行管理以及維護，造成蓄電池在早期出現(xiàn)劣化，并且沒有及時發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，導致蓄電池過早報廢。
2)對友聯(lián)電池的運行情況、性能狀況不明
友聯(lián)電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過一定深度的放電、充電循環(huán)，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒有良好的管理手段，對于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù)，如蓄電池的內(nèi)阻、當前的剩余容量，無法十分清楚地了解，所以相應的措施就無法實施。
3)對于單體電池而言，充電機制可靠性需要完善
由于目前國內(nèi)直流系統(tǒng)的充電機制不是非常的完善，在實際中存在電壓漂移的情況，蓄電池長期處于浮沖狀態(tài)，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會造成蓄電池的過充或欠充，長期的過充或欠充對于蓄電池的性能影響非常大。
4)單體電池之間不均衡
目前友聯(lián)電池組由數(shù)量很多的單體電池組成，實際運行中存在單體電池之間充電電壓、內(nèi)阻等差異較大的情況，特別是在浮充下，這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴重。個別落后電池充電不完全，如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并處理，這種落后就會加劇。如此反復，這種不均衡就加重，致使落后電池失效，從而引起整組蓄電池的容量過早喪失。
5)無人值守站點的維護工作缺乏良好的管理監(jiān)測手段
對于許多無人值守的站點，由于沒有網(wǎng)絡管理監(jiān)測的手段，對于蓄電池的維護更加薄弱，特別是對于友聯(lián)電池的運行情況以及性能狀況，不能清楚的了解。大量的維護與管理工作由人工進行，同時數(shù)據(jù)的整理與分析需要維護人員有較強的專業(yè)知識。
6)友聯(lián)電池終止壽命無法提前判斷以及友聯(lián)電池的更換缺乏科學的依據(jù)
我們對于友聯(lián)電池的壽命終止，希望能夠提前作出判斷，為蓄電池的更換贏得時間。但目前對于友聯(lián)電池壽命的終止，沒有一個可靠的手段，僅僅根據(jù)多年的經(jīng)驗來進行。所以在實際中，往往是友聯(lián)電池放電的容量低于最低要求后，才在放電中發(fā)現(xiàn)友聯(lián)電池的壽命終止。
|
規(guī)范 |
電壓 |
容 量 |
外形尺寸 |
分量 |
端子 |
||||
|
20HR 1.8V/CELL |
10HR |
長 |
寬 |
高 |
總高 |
||||
|
MX06012 |
6V |
1.2AH |
1.1 |
97 |
24.5 |
52 |
58 |
0.31 |
銅片 |
|
MX06040 |
6V |
4 AH |
3.7 |
70 |
47 |
98 |
101 |
0.90 |
銅片 |
|
MX06060 |
6V |
6 AH |
5.6 |
94 |
48 |
102 |
107 |
1.20 |
銅片 |
|
MX06070 |
6V |
7 AH |
6.5 |
151 |
34 |
94 |
101 |
1.35 |
銅片 |
|
MX060100 |
6V |
10 AH |
9.3 |
151 |
50 |
94 |
101 |
2.10 |
銅片 |
|
MX12012 |
12V |
1.2AH |
1.1 |
99 |
43 |
52 |
58 |
0.60 |
銅片 |
|
MX12020 |
12V |
2 AH |
1.8 |
178 |
34 |
60 |
66 |
0.90 |
銅片 |
|
MX12030 |
12V |
3 AH |
2.8 |
134 |
67 |
61 |
66 |
1.36 |
銅片 |
|
MX12040 |
12V |
4 AH |
3.7 |
90 |
70 |
102 |
107 |
1.77 |
銅片 |
|
MX12070 |
12V |
7 AH |
6.5 |
151 |
65 |
94 |
101 |
2.67 |
銅片 |
|
MX120100 |
12V |
10AH |
9.3 |
151 |
96 |
94 |
101 |
4.02 |
銅片 |
|
MX120170 |
12V |
17AH |
15.8 |
181 |
76 |
167 |
167 |
6.2 |
螺栓螺母 |
|
MX120240 |
12V |
24AH |
22 |
165 |
175 |
125 |
125 |
8.9 |
螺栓螺母 |
|
MX12240S |
12V |
24AH |
22 |
165 |
125 |
175 |
175 |
9.2 |
螺栓螺母 |
本公司經(jīng)營山特、艾默生、梅蘭日蘭、APC、伊頓、四通、易事特、等等電源。蓄電池首要：陽光、松下、湯淺、松樹、冠軍、賽特、山特、耐普、大力神、CSB、GNB、OTP、友聯(lián)、理士、圣陽等等蓄電池。逆變器等！友聯(lián)蓄電池訂貨
