地鐵常用無損檢測方法
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taili668 發(fā)布時間：2016-05-12 08:56:42
無損檢測技術被廣泛應用于鐵路車輛的各個生產(chǎn)和應用環(huán)節(jié)，成為鐵路車輛檢修的重要檢測手段之一，在城市軌道交通發(fā)展中也已具有舉足輕重的位置。
目前，鐵路系統(tǒng)常用的無損檢測技術有磁粉檢測（MT）、超聲波檢測（UT）、滲透檢測（PT）、射線檢測（RT）、渦流檢測（ET）五大類。作為地鐵等城市軌道列車檢修的風向標，鐵路系統(tǒng)使用的各類無損檢測技術在城市軌道車輛的檢修當中均有應用，但以磁粉檢測及超聲波檢測手段為主。
磁粉檢測
磁粉檢測技術具有操作簡單、靈敏度高、成本低的優(yōu)點，因此是地鐵車輛檢修中應用最為廣泛的一種無損檢測技術，所使用的設備有固定式、在線通過式、移動式、便攜式等多種。
但由于磁粉檢測是利用鐵磁性材料在工件表面及近表面缺陷處產(chǎn)生漏磁的原理，所以又具有一定的局限性，如只適用于鐵磁性材料，表面油漆需要去除，對缺陷有方向性要求等。
超聲檢測
超聲檢測技術是鐵路輪軸、焊接件等關鍵零部件探傷的重要檢測手段之一，而目前地鐵車輛檢修中主要將超聲波探傷應用于輪軸鑲入部位檢測。
限于技術條件制約，目前用于地鐵行業(yè)的超聲檢測技術多為A型脈沖反射法手動掃查，所使用的設備也以便攜式為主，雖然在鐵路車輛檢修中已有自動檢測設備、相控陣和TOFD（超聲衍射技術）等新技術的應用，但在地鐵車輛檢修領域并未得到推廣。
滲透檢測
滲透檢測技術利用了毛細現(xiàn)象的原理，因此基本不受工件幾何形狀影響，對缺陷方向和操作者技能要求也不高，但只局限于表面開放性缺陷的檢測，而且操作過程較為繁瑣，目前在地鐵車輛檢修中，主要應用于中小型零部件的表面缺陷檢測。
射線檢測
射線檢測技術在鐵路系統(tǒng)有較多應用，如搖枕、側架射線檢測，焊縫檢測，壓力容器檢測等，但由于存在放射性污染，在地鐵車輛檢修中應用較少，目前有使用射線檢測技術對風缸焊縫進行檢測。
渦流檢測
渦流檢測技術在鐵路領域應用較少，法國國營鐵路曾將其用于導管和滾動軸承部件的檢測，國內(nèi)也僅局限于軸承滾珠、整體輪輻板檢測等，同樣在地鐵車輛檢修中也鮮有應用。
交變磁場測量
交變磁場測量（ACFM）技術是一種新型的渦流檢測技術，最早被應用于近海石油裝備的無損檢測中，ACFM技術由交變電壓降（ACPD）法發(fā)展而來，綜合了ACPD法能測定裂紋尺寸和渦流法無需同工件接觸的優(yōu)點。目前在國內(nèi)，已有上海地鐵率先將ACFM技術應用于構架焊縫檢測的嘗試。
地鐵車輛無損檢測標準
與鐵道車輛相比，地鐵車輛有其鮮明的特點，由于關鍵零部件的制造工藝多由國外引入，因此在進行無損檢測時多采用ISO、EN、NF等相關國際標準，同時結合相關鐵路TB標準，如EN1291：2002 《焊縫磁粉探傷驗收等級》、NF F00-090 《鐵路制件磁粉探傷》、《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》等。
雖然目前地鐵行業(yè)所涉及的無損檢測技術還主要集中于磁粉、超聲波等常用常規(guī)的檢測手段，但已不乏對無損檢測新技術的積極嘗試，相信隨著無損檢測技術及理念的不斷進步，會有更多的新技術在地鐵車輛檢修中得到應用。
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