河北巨強泵業(yè)有限公司
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脫硫泵的主要性能：
1） 耐腐耐磨，一泵多用，酸堿類清液料漿均適用。
2） 泵體為鋼襯超高分子量聚乙烯結(jié)構，襯里厚度為8～20mm，該泵應用了襯塑專利技術，和其它同類泵相比較，具有襯里層抗熱變形性能好，耐開裂，防脫落，使用溫度高等優(yōu)勢。
3） 脫硫泵葉輪分開式，閉式二種，可根據(jù)介質(zhì)狀況任選。
4） 密封：K型動力密封、K1型動力密封、T型填料密封、T1型填料密封、C3型非標密封。
5） 脫硫泵適用介質(zhì)：濃度80%以下硫酸，50%以下硝酸，各種濃度的鹽酸，液堿，既適用清液也適用料漿。
要使脫硫泵能安全運行，壽命長，必須注意日常的維護，維護保養(yǎng)應注意以下幾個方面：
1、軸封的維護
填料軸封泵要定期檢測密封水壓和水量，要始終保持少量清潔水沿軸流過了，定期調(diào)填料壓蓋，檢查填料并定期更換填料，軸封水壓，軸封水量應符合上述（軸封檢查）要求。
2、脫硫泵葉輪的調(diào)節(jié)：
為了保證泵高效運轉(zhuǎn)，就必須及時調(diào)整葉輪與前護板的間隙，調(diào)節(jié)葉輪間隙時首選停泵，松開壓緊軸承盒的螺栓，松開調(diào)整螺母，使軸承組件向前移動，同時用手轉(zhuǎn)動軸按泵的轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)，直到葉輪與前護板磨擦為止，再用調(diào)整螺栓使轉(zhuǎn)子后移，記下前后移動間隙，平均分配在葉輪前后護板之間，達到葉輪與前護板、后護板之間間隙相等為止并將兩防塵盤調(diào)緊，緊固在軸上。調(diào)整后，在再次起動前須重新檢查葉輪轉(zhuǎn)動是否正常，軸承組件壓緊螺栓是否擰緊，然后再起動泵。
3、軸承潤滑：軸承組件在裝配時，若裝配正確，潤滑油適量，維修及時，運輸壽命會較長，維修人員應定期檢修軸承組件，檢查軸承及潤滑油的情況，在運轉(zhuǎn)中須定期添加或更換潤滑油，間隔時間及注入的量與泵的轉(zhuǎn)速、軸承規(guī)格、連續(xù)工作時間、泵的停開次數(shù)，周圍環(huán)境和運轉(zhuǎn)溫度等許多因素有關，因此須逐漸積累經(jīng)驗，合理及時地加潤滑油。
4、備用脫硫泵應每周將軸轉(zhuǎn)動1/4圈，以使軸承均勻地承受靜載荷和外部振動。
脫硫泵是具有耐腐蝕性能的泵、主要用于具有腐蝕性液體的輸送。是通用設備泵里面使用較為廣泛的一種泵。
脫硫泵屬懸臂式單級單吸離心泵，是專為輸送含有細顆粒的腐蝕性介質(zhì)而設計開發(fā)的，該泵采用鋼襯超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)制成，該材質(zhì)是目前最新一代的泵用耐腐耐磨工程塑料，其最突出的優(yōu)點是在所有的塑料中它具有最優(yōu)異的耐磨性、耐沖擊性(尤其是耐低溫沖擊). 抗蠕變性(耐環(huán)境應力開裂)和極好的耐腐蝕性。
脫硫泵泵頭部分(包括前后泵殼、蝸殼、前后護板、葉輪等)結(jié) 構不同外，其余部分結(jié)構相似，采用同一系列的傳動部分，下面按泵頭部分，軸封部分及傳動部分，分別敘述其結(jié)構特點。
1、脫硫泵軸承組件裝配：將兩個角接觸球軸承背對背裝在軸承盒內(nèi)，并裝在靠緊泵聯(lián)軸器軸端的軸肩，在軸另一端依次裝入擋油盤、圓柱滾子軸承，兩端用圓螺母緊固好軸承，將軸傳入軸承體內(nèi)，分別上好軸承盒與軸承壓蓋，套上防塵盤，擋水圈、圓螺母、軸套、并安裝托架上。
2、脫硫泵填料軸封組件的裝配：填料軸封組件包括填料箱，軸套、填料環(huán)、填料及填料壓蓋等零件組成。填料選用耐磨、耐蝕的碳素纖維填料。
3、脫硫泵泵頭部分組裝：將后泵殼緊固的托架上，并在后泵殼內(nèi)裝入填料箱，在軸上裝好鍵、“O”型圈、裝副葉輪（或葉輪擋圈），將后護板裝后泵殼上案后將葉輪緊固在軸上，以此在后護板套上“O”圈套、渦殼，在前護板套上“O”圈套，并裝在渦殼上，最后將前泵殼與泵殼合裝。擰緊螺栓。注意裝配時應將軸套、副葉輪與葉輪、填料箱與護板、渦殼、前護板之間密封的“O”圈套放置在正確并壓緊。
1、脫硫泵強磨蝕性：脫硫塔底部的漿液含有大量的固體顆粒，主要是飛灰、脫硫介質(zhì)顆粒，粒度一般為0～400μm、90%以上為20～60μm、濃度為5%～28%（質(zhì)量比）、這些固體顆粒（特別是Al2O3、SiO2顆粒）具有很強的磨蝕性。
2、脫硫泵強腐蝕性：在典型的石灰石（石灰）-石膏法脫硫工藝中，一般塔底漿液的pH值為5～6，加入脫硫劑后pH值可達6～8.5（循環(huán)泵漿液的pH值與脫硫塔的運行條件和脫硫劑的加入點有關）；Cl-可富集超過80000mg/L，在低pH值的條件下，將產(chǎn)生強烈的腐蝕性。
3、脫硫泵氣蝕性：在脫硫系統(tǒng)中，循環(huán)泵輸送的漿液中往往含有一定量的氣體。實際上，離心循環(huán)泵輸送的漿液為氣固液多相流，固相對泵性能的影響是連續(xù)的、均勻的，而氣相對泵的影響遠比固相復雜且更難預測。
