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3月5日，北京，大會(huì)堂，十二屆五次會(huì)議隆重開幕。一大早，我們就來到了大會(huì)堂東廣場(chǎng)。7時(shí)，廣場(chǎng)上已經(jīng)有許多前來采訪的記者，焦急等待著代表們的到來?！睍r(shí)間”，為提供了一扇觀察的窗口。在工作報(bào)告中，成就有目共睹。其中，加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展備受關(guān)注。2016年，我國(guó)綠色發(fā)展取得新進(jìn)展。工作報(bào)告指出，我國(guó)強(qiáng)化大氣污染治理，、在今年重點(diǎn)任務(wù)里，加大生態(tài)保護(hù)治理力度，堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，與能源行業(yè)息息相關(guān)，而要”科學(xué)施策、標(biāo)本兼治、鐵腕治理，努力向群眾交出合格答卷”的表述，向人們展示了走綠色發(fā)展道路的堅(jiān)定決心。報(bào)告提出，今年、氮氧化物排放量要分別下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（在3月4日十二屆五次會(huì)議新聞發(fā)布會(huì)上，已經(jīng)有媒體向發(fā)言人拋出了”霧霾治理”的問題。當(dāng)天，傅瑩幽默的回答讓在場(chǎng)記者們會(huì)心一笑?！比绻峭饷絾?，個(gè)估計(jì)就是問軍費(fèi)，我們境內(nèi)國(guó)內(nèi)媒體我的必答題現(xiàn)在就是，媒體是年年關(guān)注，我們是年年回應(yīng)，大家也是年年努力。確實(shí)治理霧霾是我們面臨的一個(gè)長(zhǎng)期挑戰(zhàn)。
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工程機(jī)械租賃市場(chǎng)究竟有多大？
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汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、部裝備司任命的低速電動(dòng)車起草組組長(zhǎng)董揚(yáng)先生日前表示：“低速電動(dòng)車的如何制定，可能是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問題。這個(gè)問題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點(diǎn)在于利益的博弈，特別是涉及地方的利益?！惫P者理解，產(chǎn)品制定基本定位是解決技術(shù)問題。而目前這個(gè)的制定，實(shí)際上已經(jīng)升到”地方的利益”博弈層面，就不是董揚(yáng)先生為組長(zhǎng)的”低速電動(dòng)車起草組”能解決的問題了但董先生提出的問題，極具思考價(jià)值。是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問題一、低速電動(dòng)車的何制定？①低速電動(dòng)車的如何制定已經(jīng)成了一個(gè)大問題。②這個(gè)問題在時(shí)間上的定位是”當(dāng)前”。（筆者理解：當(dāng)前是時(shí)間概念，短3個(gè)月以上，也可能是1年以上內(nèi)。）③這個(gè)問題在空間（范圍）上的定位是”汽車產(chǎn)業(yè)”內(nèi)。（筆者理解：低速電動(dòng)車已經(jīng)被列于汽車產(chǎn)業(yè)的組成部分。）④這個(gè)問題是一個(gè)復(fù)雜的問題。（筆者理解：復(fù)雜有紛亂、雜亂、龐雜、繁雜、繁等含義。前面再來一個(gè)””字，說明對(duì)這個(gè)問題，基本上沒有認(rèn)識(shí)到位，更談不上理解到位。因?yàn)槟芾斫獾轿坏膯栴}，就不是復(fù)雜的問題。）⑤這個(gè)問題是一個(gè)困難的問題。（筆者理解：困難有”事情復(fù)雜、阻礙多”等含義，前面再來一個(gè)””字，說明對(duì)這個(gè)問題，的解決辦法還沒有找到。
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經(jīng)營(yíng)成本高漲人才流失嚴(yán)重“現(xiàn)在明顯的感覺就是經(jīng)營(yíng)成本高漲，幾乎是有些入不敷出了?！苯?，入行15年的師華均倍感壓力。2002、師華均了汽修行業(yè)，后來在一家知名汽車品牌的4s店工作。2012年末，師華均開始創(chuàng)業(yè)，在北京市海淀區(qū)開了一家名為迪師汽車服務(wù)的企業(yè)。然而，這兩年，他感覺企業(yè)經(jīng)營(yíng)一年難過一年。師華均告訴記者，房租成本和人員成本的逐年上升是自己面臨的問題。他介紹，5年來，房租平均以每年5%的漲幅上升，經(jīng)營(yíng)收入的大部分都付了房租，讓企業(yè)沒有更多的資金周轉(zhuǎn)，想擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)或者開辟分店更難上加難。同時(shí)，隨著生活成本的，人員工資也水漲船高，企業(yè)想留住人才，高薪不是的手段，卻是重要的因素之一?！皠倧募夹５纳鷦偟狡髽I(yè)來的時(shí)候基本上不了手，一個(gè)能操作技術(shù)人員通常要6-7年。
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河北省石家莊市藁城市DG-01-C-TKOMPMercom資本集團(tuán)（美國(guó)，德克薩斯州，奧斯汀）預(yù)測(cè)2016年全球太陽能光伏裝機(jī)量將達(dá)到76gw，并預(yù)計(jì)2017年太陽能光伏裝機(jī)量將為70gw.mercom資本集團(tuán)首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人拉吉帕布表示：“因?yàn)榈臉I(yè)務(wù)活動(dòng)空前，全球太陽能需求將超過今年初所做的多數(shù)預(yù)測(cè)?！惫夥b機(jī)量上漲，隨后的需求放緩市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求的情況，組件價(jià)格崩潰低組件價(jià)格有助于2017年需求恢復(fù)。2017年全球太陽能需求前景并沒有像預(yù)期那樣放緩，反而有所改觀由于組件價(jià)格的下現(xiàn)反彈，預(yù)計(jì)將會(huì)有下一輪關(guān)稅削減。事實(shí)上，這次反彈某種程度上了光伏組件價(jià)格下滑，其他市場(chǎng)也有可能出現(xiàn)類似的需求恢復(fù)。光伏企業(yè)在6月30日上網(wǎng)電價(jià)上調(diào)之前出現(xiàn)了搶裝潮，僅2016年上半年裝機(jī)量達(dá)到22gw，在關(guān)稅削減之后需求下滑，太陽能電池組件價(jià)格下降，進(jìn)而供過于求的局面。
電磁控制溢流閥
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手動(dòng)換向閥
糧食烘干對(duì)于糧食、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益、農(nóng)產(chǎn)品以及農(nóng)民增收具有非常重要的意義。近年來，我國(guó)糧食烘械設(shè)備行業(yè)快速的發(fā)展，但整體上還是處于市場(chǎng)比較混亂，產(chǎn)品技術(shù)落后，企業(yè)創(chuàng)新能力差、研發(fā)能力較弱，一次性購置成本偏高等階段，亟需從政策法規(guī)、市場(chǎng)層面、技術(shù)層面等，推動(dòng)烘行業(yè)健康和有序發(fā)展?！凹皶r(shí)烘干，入倉”是糧食生產(chǎn)全程機(jī)械化解決耕耙播收后的后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，既能起到確保糧食的作用，又能有效糧食品質(zhì)的。“但是我國(guó)糧食干燥機(jī)械化水平還很低，尚不足10%，而歐美等發(fā)達(dá)的糧食干燥機(jī)械化水平在90%以上?！焙幽峡萍即髮W(xué)教授、江蘇大學(xué)以及河南科技大學(xué)博士生導(dǎo)師朱文學(xué)說，目前我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的重點(diǎn)之一就是向全程化和化發(fā)展，農(nóng)機(jī)需求向產(chǎn)前產(chǎn)后延伸，農(nóng)機(jī)需求熱點(diǎn)也向烘干類設(shè)備發(fā)展?！昂妗焙w行業(yè)很廣，涉及到冶金、礦產(chǎn)、化工、建材等諸多領(lǐng)域，“糧食烘”只能算是其中的很小一塊。然而，隨著糧食市場(chǎng)的變化、土地流轉(zhuǎn)集中促進(jìn)規(guī)?；r(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的，糧食烘這個(gè)曾經(jīng)的”小、冷”機(jī)種，如今炙手可熱，已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)下一個(gè)的大藍(lán)海。烘是我國(guó)農(nóng)機(jī)化的短板保障糧食是我國(guó)的頭等大事，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重中之重。
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DMT-03-O-3 DMT-04-O-3 DMT-06-O-3 DMT-10-O-3 DMG-02-O-3 DMG-03-O-3
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《詩經(jīng)·衛(wèi)風(fēng)·淇奧》曰：“如切如磋，如琢如磨”，描述了工匠在切割、打磨、雕刻玉器、、骨器時(shí)仔細(xì)認(rèn)真、反復(fù)琢磨的工作態(tài)度。儒家借鑒了這一精神，將其作為治學(xué)和修身的。今年的報(bào)告上，“工匠精神”在報(bào)告中被提及，而初衷和目的，是打造更多享譽(yù)的”品牌”，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)代。制造業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)，其的產(chǎn)品必不可少的以的品質(zhì)追求而彰顯其品牌魅力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步以及品質(zhì)的不懈追求，“制造”早已不是廉價(jià)、低劣的代名詞，然而完全甩掉這兩大帽子亦還任重道遠(yuǎn)。尤其對(duì)于LED顯示屏企業(yè)而言，這似乎更是舉步維艱。眾所周知，此前LED顯示屏由于準(zhǔn)入門檻比較低、行業(yè)規(guī)范不完善，致使不少資本市場(chǎng)，各種中小型企業(yè)如雨后春筍般拔地而起，部分部分小型屏企為了追尋利益，常常會(huì)忽視產(chǎn)品，行業(yè)產(chǎn)品良莠不齊，甚至引發(fā)了眾多不堪的后續(xù)問題行業(yè)在這不斷被攪糊的中混沌不堪，循規(guī)蹈矩、致力產(chǎn)品的企業(yè)苦不堪言卻又無可奈何?？上驳氖?，隨著行業(yè)的覺醒和消費(fèi)者理性化需求，行業(yè)不少企業(yè)在為推動(dòng)行業(yè)形成而努力，市場(chǎng)的需求也逐步從以價(jià)定產(chǎn)品到以質(zhì)評(píng)產(chǎn)品，可謂是初步”品質(zhì)”時(shí)代，這意味著LED顯示屏企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)建設(shè)和
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
2月15日消息，近日億民照明發(fā)公告稱2017年2月13日在公司屆董事會(huì)第十一次會(huì)議上審議并通過任命現(xiàn)任董事李孝平擔(dān)任公司屆董事會(huì)董事長(zhǎng)職務(wù)。據(jù)了解，李孝平不屬于失信聯(lián)合懲戒對(duì)象，不持有億民照明股份，由于公司整體經(jīng)營(yíng)規(guī)劃需要，公司控股股東百替漢唐（北京）投資發(fā)展有限公司推薦現(xiàn)任董事李孝平擔(dān)任億民照明屆董事會(huì)董事長(zhǎng)職務(wù)，任職期限自董事會(huì)會(huì)議審議通過之日起至公司屆董事會(huì)任期屆滿時(shí)止尤業(yè)明不再擔(dān)任億民照明屆董事會(huì)董事長(zhǎng)職務(wù)，仍繼續(xù)擔(dān)任億民照明屆董事會(huì)董事職務(wù)。億民照明表示，本次董事長(zhǎng)更換對(duì)公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)不會(huì)產(chǎn)生不利影響。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號(hào)如下：
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VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
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和美國(guó)截然不同，長(zhǎng)頭卡車目前在國(guó)內(nèi)極為少見，市面普遍使用的都是平頭卡車如果時(shí)間倒退到20年前，那時(shí)候國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸市場(chǎng)還是以長(zhǎng)頭卡車為主，那么，在這20年的時(shí)間里，到底發(fā)生了什么讓長(zhǎng)頭卡車逐漸退出了主流地位？我們不妨一起來分析下。使用什么車型相關(guān)的政策引導(dǎo)是主因卡車屬于營(yíng)運(yùn)車輛，不單單是會(huì)受到政策干預(yù)，其他也是類似情況，一個(gè)或地區(qū)的政策規(guī)定對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛使用傾向有很大的影響。美國(guó)長(zhǎng)頭車流行拋開地理因素，法規(guī)政策對(duì)長(zhǎng)頭也是一種支持，整車長(zhǎng)度只計(jì)算運(yùn)載貨物的空間，車頭非運(yùn)載貨物的空間不計(jì)入長(zhǎng)度內(nèi)。北美法律雖沒有規(guī)定禁止使用平頭卡車，據(jù)傳部分會(huì)”特殊照顧”平頭卡車，原因竟是覺得平頭車不，在影響下這些用平頭車的人也會(huì)更傾向于選擇長(zhǎng)頭車，不讓自己顯得另類。反觀國(guó)內(nèi)，GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及限值》里面對(duì)卡車整車長(zhǎng)度規(guī)定寫的清清楚楚”自2008年1月1日起，與整體封閉式廂式半掛車組成的鉸接列車在高等級(jí)公路上使用時(shí)，車長(zhǎng)限值為18100mm”。標(biāo)箱運(yùn)輸都要加寬裝貨空間的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，用尺寸更長(zhǎng)的長(zhǎng)頭卡車超長(zhǎng)豈不是更嚴(yán)重？就一條規(guī)定就滅掉一大幫羨慕美式長(zhǎng)頭車大空間的人。
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
VD3-30FA1 VD3-30FA2 VD3-30FA3 VD3-30FA4
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在的春風(fēng)下，變廢為寶、”以舊換再”的汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展”風(fēng)口”。3月28日，由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)主辦的2017汽車零部件再制造行業(yè)年會(huì)在河北河間召開。就此，河間再制造產(chǎn)業(yè)示范基地項(xiàng)目建設(shè)也正式啟動(dòng)，成為第四家、京津冀地區(qū)惟一一家再制造產(chǎn)業(yè)示范基地。這讓行業(yè)的目光再次聚焦于這個(gè)充滿希望同時(shí)也充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。10余個(gè)細(xì)分市場(chǎng)四大領(lǐng)域到汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)理事長(zhǎng)胡伯康在接受記者采訪時(shí)表示：“我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，好在起點(diǎn)較高，近年來在相關(guān)政策的大力扶持和推動(dòng)下迅速發(fā)展?！睋?jù)他介紹，2008年，組織了汽車行業(yè)的14家企業(yè)開展批汽車零部件再制造試點(diǎn)工作，并于2013年又組織了28家企業(yè)開展第二批試點(diǎn)工作。“一系列政策的制定、頒布和實(shí)施，為汽車零部件再制造工程體系的推廣應(yīng)用起到良好的推用，對(duì)未來我國(guó)汽車工業(yè)和配件市場(chǎng)再制造的發(fā)展起到了積極的推用?！焙当硎荆绕涫?016年《報(bào)廢汽車回收辦法》（307號(hào)令）的修訂，允許報(bào)廢汽車的”五大總成”交售給符合規(guī)定的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造，這將為今后的零部件再制造市場(chǎng)帶來更多機(jī)遇。
