浙江省杭州市建德市MRB-02-B-MKOMP
正在”高歌猛進”跨界進軍教育產(chǎn)業(yè)的東莞勤上光電股份有限公司（簡稱”勤上股份”），目前正遭受”當頭一棒”。2016年其所收購的廣州龍文教育科技有限公司（以下簡稱”龍文教育”）經(jīng)營情況未達預(yù)期，上市公司對其計提商譽減值，由此致使上市公司業(yè)績巨虧3.96億元。上股份自勤2011年上市以來，公司未曾出現(xiàn)過如此大的業(yè)績虧損，這無疑讓上市公司向“LED＋教育”雙主業(yè)轉(zhuǎn)型的前景添加更多不確定性。針對龍文教育經(jīng)營狀況未達預(yù)期的原因、上市公司后續(xù)雙主業(yè)如何布局等問題，《經(jīng)營報》記者近日致函勤上股份董事長兼代董秘陳永洪，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。收購商譽減值致業(yè)績巨虧4月15日，勤上股份發(fā)布業(yè)績修正公告稱，根據(jù)事務(wù)所的初步，現(xiàn)預(yù)計2016年度營業(yè)總收入約8.41億元，同比增長- 1.06%歸屬于上市公司股東的凈利潤約-- 3.96億元，同比下降-- 2010.05%。
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如今，我國各省市迎來轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期。智能制造與綠色制造成為轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。去年以來，陜西省便大力發(fā)展智能制造與綠色制造。眼下，陜西省數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)步伐不斷加快，3d打印與工業(yè)機器人等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也如火如荼。記者日前在陜西省廳獲悉，眼下智能制造和綠色制造成為陜西省轉(zhuǎn)型升級的重要抓手和主要途徑。去年，陜西省數(shù)控機床重大專項產(chǎn)業(yè)化步伐加快，法士特等4個項目新列入智能制造試點示范，8個項目智能制造專項支持。全省新增14戶企業(yè)22個首臺套產(chǎn)品指導(dǎo)目錄，企業(yè)重大技術(shù)裝備稅收減免支持2億元，華為全球技術(shù)支持中心和國內(nèi)第二家制造業(yè)創(chuàng)新平臺--增材制造創(chuàng)新中心去年落戶陜西，專項支持資金2億元。省上支持陜鼓集團等4戶企業(yè)創(chuàng)建工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計示范企業(yè)，推進西部金屬材料等3戶企業(yè)綠色制造集成項目建設(shè)，支持榆林、韓城創(chuàng)建煤炭清潔利用示范城市。陜西省廳去年發(fā)布了《技術(shù)改造優(yōu)先指導(dǎo)目錄》，重點推進衛(wèi)光科技集成電路升級改造、秦川機床機器人減速器產(chǎn)業(yè)化、樂業(yè)光伏全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等15個重大技改項目。一系列扶持激勵措施有效促進了智能制造和綠色制造的培育，機器人、3d打印機、節(jié)能環(huán)保裝備等一批重點項目正在加快建設(shè)。
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根據(jù)”制造2025”要求，至2020年，駕駛輔助或部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年，高度自動駕駛車輛市場占有率達到約10%至20%。然而，汽車電器電子人才比較，相關(guān)方面人才成為貨。武漢洪山區(qū)一家汽車修理廠相關(guān)負責人介紹，比較熟練的汽車電子工人的月薪至少6000元，熟練的上萬都有可能。而武昌區(qū)白沙洲一家汽車店李經(jīng)理表示，月薪低于5000元根本找不到熟練的工人。人才的也引起了對汽車的。近日，東風輕型商用車有限公司主辦了第六屆服務(wù)技能大比武。與以往不同，這屆比賽在”實際操作”環(huán)節(jié)上，除保留的技能比賽，還了車輛項目、電子等比拼，目的是服務(wù)站人員對車輛的和規(guī)范。“在車市競爭日趨激烈的，廠商的配套售后服務(wù)就顯得越來越重要，甚至在很大程度上能夠左右消費者的購車選擇。”東風輕卡相關(guān)負責人表示，隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，其電子化水平不斷，相關(guān)和更加復(fù)雜，強化培訓及從業(yè)人員素質(zhì)迫在眉睫。基于此，東風輕卡將服務(wù)至品牌建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，增強每一位服務(wù)人員素質(zhì)和技能，并推動著整個行業(yè)的發(fā)展。
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2016年，LED行業(yè)作為實體經(jīng)濟中的一員，正從高速成長階段走向理性與成熟。在利好政策和市場潛力逐步釋放的當下，國產(chǎn)LED封裝設(shè)備取代進口設(shè)備也了攻堅之年。一方面，固晶、點膠、分光、編帶等設(shè)備國產(chǎn)化率顯著另一方面，以焊線機為代表的高精尖技術(shù)領(lǐng)域仍被國外設(shè)備巨頭牢牢把控。LED行業(yè)要實現(xiàn)從跟隨走向引領(lǐng)的跨越，設(shè)備產(chǎn)業(yè)將是重要環(huán)節(jié)。不可否認的是，經(jīng)過十余年的努力，當前國內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在部分領(lǐng)域已取得了較大的突破，了眾多一線封裝企業(yè)的認可。但國產(chǎn)設(shè)備要取代進口設(shè)備依然任重而道遠，在單純的價格競爭時代一去不復(fù)返的當下，這場國產(chǎn)設(shè)備廠商”替代進口”的戰(zhàn)役如何破局？作為國產(chǎn)LED設(shè)備廠商者的翠濤自動化無疑有話語權(quán)。近日，筆者走進深圳翠濤自動化設(shè)備股份有限公司，專訪總經(jīng)理李蔚然先生，揭秘其14年的從業(yè)：設(shè)備行業(yè)要崛起，技術(shù)實力仍舊是必走之路。高端制造彰顯技術(shù)實力眾所周知，翠濤自動化是有著14年研發(fā)的半導(dǎo)體及LED自動化設(shè)備廠商，主要從事LED封裝和半導(dǎo)體IC兩大領(lǐng)域設(shè)備的研發(fā)及生產(chǎn)，產(chǎn)品線覆蓋固晶、焊線、點膠等整個封裝。自成立以來，翠濤自動化一直秉承著”知其不可而為之”的企業(yè)精神，以振興民族產(chǎn)業(yè)為己任，堅持自主與技術(shù)交流引進相結(jié)合，在半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域開創(chuàng)了自己的一片天地。
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浙江省杭州市建德市MRB-02-B-MKOMP一個簡單的估算，全球有超過3億盞路燈。雖然默默佇立，但它們其實一直在進步，比如CityTouch連接、眩光、甚至可以像街式農(nóng)貿(mào)那樣懸在空中不方。不過，路燈的壽命和也是個重要的課題。為了節(jié)省財政支出，我們是否有其它來改進路燈？好消息是，德國卡爾斯魯厄理工學院（盒）的研究團隊，出了一種新型LED陣列，有望大幅節(jié)省路燈的和使用成本。其基于低功耗LED陣列，能效更高、更、更低、且讓眼睛更舒服。但它的優(yōu)勢還是在于--即使單顆發(fā)光二極管被燒毀，也不會整個電路的中斷。通常情況下，LED路燈的發(fā)光二極管都是串聯(lián)在一起的，一個模塊很容易因為一小顆LED的故障（壞一顆直接滅一串）而需要報廢或置換。以120v電壓為例，燈泡串聯(lián)數(shù)可在40顆左右。為了克服串聯(lián)的弊端，試劑盒光技術(shù)研究所出了一種”互聯(lián)型”（相互連接）的LED陣列。如此一來，即使某顆發(fā)光二極管發(fā)生了故障，也不會影響到整個電路上其它LED燈泡繼續(xù)發(fā)光。在原型中，試劑盒研究人員還將燈泡數(shù)量到了144顆、電壓定在了20V，以使其更加。后，這種低功耗LED陣列的成本很低，即使大批量安裝，成笨也與當前的相差無比。
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
充電樁的，在很大程度上削弱了電動汽車對消費者的吸引力。為了能夠新能源們?nèi)找嬖鲩L的需求，一些地方開始多建充電樁。這本無可厚非，但在加快充電設(shè)施建設(shè)的同時，我們也不能忽視一些問題：例如，一味地建設(shè)低效率充電樁是否會造成投資浪費，是否會讓一些電動車企業(yè)、電樁生產(chǎn)企業(yè)陷入低利潤的，多建充電樁是否會影響城市美觀，等等。在各國都日益環(huán)保的當下，可以肯定的是，電動汽車的市場前景廣闊。預(yù)計電動汽車數(shù)量在未來五年內(nèi)將，在全球范圍內(nèi)將有超過50%的顯著增長。有望成為電動汽車增長的者。有報告預(yù)測，電動汽車擁有量將從2015年的50萬輛增長到2020年的500萬輛。隨著越來越多的消費者選擇駕駛電動汽車出行，“有樁無位”、”有位無電”，以及使用率不均等問題日益凸顯。我們經(jīng)?？梢钥吹竭@樣的：很多電動車在焦急地等待充電，有的甚至為了充一次電而找了好幾個充電樁。如此現(xiàn)狀之下，很多地方開始多建充電樁。
DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2
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汽車尾氣凈化需求升溫的預(yù)期推動，稀有銠正在上演十年來。過去7個月銠價格一路走高，今年累計漲幅達到19%，跑贏了大多數(shù)其他大宗商品。銠主要和鈀金一起用于汽車尾氣凈化催化劑中。自去年7月價格觸及12年新低之后，銠價格不斷回升。銠價格的華麗逆轉(zhuǎn)是基于車企等工業(yè)領(lǐng)域的需求攀升。汽車制造商是銠的主要消費者。去年12月，的小型汽車銷售稅稅率低于初的預(yù)期。2016年，消費者購車增速創(chuàng)三年新高?！笆倾櫧饘俚囊粋€重要因素，“三菱駐倫敦的策略師喬納森巴特勒說道，“的汽車保有量仍在上升，有跡象顯示的汽車保有量有望達到水平?！奔s翰遜Matthey PLC指出，目前銠價格為920美元盎司。全球三分之一的汽車尾氣凈化催化劑都產(chǎn)自這家公司今年鈀金價格上漲了13%，買入銠的途徑之一是通過在2015年年末發(fā)起的交易產(chǎn)品。經(jīng)理是該的主要購買力，馀下的是私人投資者。該交易資產(chǎn)總額46650盎司，約佔全球一年總需求的5%。德意志分析師格蘭特sporre稱，相比其他，銠的市場規(guī)模較小，因此價格更加波動。2003至2008年期間，銠金屬價格增長了將近23倍，觸及10100美元的歷史價。德國賀利氏金屬&有限周一在報告中指出：“目前沒有理由預(yù)計短期或中期銠價格將下跌?！?/p>
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
Uber無人駕駛汽車上周在亞利桑那州發(fā)生的車禍表明，自動駕駛有時也會冒與人類一樣的風險，比如車禍就是因”搶黃燈”所致。這起車禍上周五發(fā)生在亞利桑那州坦佩市，并未造成重大人員傷亡。另一輛由人駕駛的車輛左拐時未能及時讓行，結(jié)果撞上了Uber自動駕駛汽車，其發(fā)生側(cè)翻。Uber無人駕駛汽車在亞利桑那州的車禍中發(fā)生側(cè)翻本周早些時候，在短暫停頓之后，Uber的自動駕駛汽車又重新開始在坦佩、匹茲堡和舊金山的公路上進行。調(diào)查報告還原車禍全坦佩市局在周三發(fā)布了一份調(diào)查報告，還原了車禍發(fā)生的整個經(jīng)過：配備無人駕駛技術(shù)的Uber沃爾沃SUV當天在一條限速每小時40英里的大街上向南行駛，前排坐著兩位Uber司機，后排沒有乘客。車輛在一個十字路口時交通燈變成。一輛綠色的車從道路另一側(cè)駛來，在看到黃燈時試圖左拐，結(jié)果撞上了Uber自動駕駛汽車。Uber自動駕駛汽車上的司機帕特里克·墨菲（Patrick Murphy）在寫給的報告中寫道，沃爾沃SUV當時的時速為38英里，低于事發(fā)街道的限速。墨菲說，在交通燈變黃時，Uber自動駕駛汽車正十字路口。接著，他看到車左拐，“但由于道路上存在盲區(qū)，我根本沒時間做出反應(yīng)”。車撞上了Uber自動駕駛汽車，將其推向路燈桿并造成側(cè)翻。Uber發(fā)言人和坦佩市局均表示，在發(fā)生車禍時，那輛沃爾沃SUV正處于自動駕駛。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
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VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4
根據(jù)工程機械行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年1月份，國內(nèi)汽車起重機銷量達781臺，汽車起重機競爭格局：徐工份額約50%，中聯(lián)、三一位居行業(yè)前三國產(chǎn)品牌中，1月份徐工銷量408臺，汽車起重機：目前市場預(yù)期尚不充分，未來銷量有望超市場預(yù)期挖掘機作為工程機械行業(yè)復(fù)蘇的先行指標，其銷售數(shù)據(jù)的回暖后，我們判斷將依次出現(xiàn)起重機、混凝土機械的銷售增長，時間的滯后大約在一個季度至半年間。從近期我們與徐工機械、三一重工、中聯(lián)重科等汽車起重機龍頭企業(yè)交流來看，1-2月份除挖掘機之外，汽車起重機、混凝土機械產(chǎn)品銷售情況超市場預(yù)期。我們判斷行業(yè)需求復(fù)蘇情況、反彈性有望超預(yù)期。目前市場對汽車起重機預(yù)期尚不充分。汽車起重機銷量有望超預(yù)期行業(yè)驅(qū)動因素：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求回暖、更新需求疊加、競爭格局。（1）基建和房地產(chǎn)帶動新增需求。汽車起重機的應(yīng)用領(lǐng)域以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，主要包括鐵路、公路、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個的，期至少3-4年。目前國內(nèi)在基礎(chǔ)設(shè)施中大力推廣PPP，城市軌道交通、鐵路干線和支線建設(shè)、礦山、農(nóng)田水利等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域需求回暖。
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
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VD3-30FA1 VD3-30FA2 VD3-30FA3 VD3-30FA4
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VF3-54FA1 VF3-54FA2 VF3-54FA3 VF3-54FA4
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射頻器件是無線連接的核心，凡是需要無線連接的地方必備射頻器件。在5g浪潮推動下，未來全球無線連接數(shù)量將成倍的增長，射頻器件產(chǎn)業(yè)有望迎來新一輪發(fā)展機遇。事件驅(qū)動：5g網(wǎng)絡(luò)加速推進根據(jù)部、IMT-2020（5G）推進組的工作部署以及三大商的5g商用計劃，我國將于2017年展開5g網(wǎng)絡(luò)第段，2018年進行大規(guī)模試驗組網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上于2019年啟動5g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，快到2020年正式商用5g網(wǎng)絡(luò)。隨著5g時代的臨近，以手機、平板、可穿戴設(shè)備為代表的智能終端消費品將步入快速發(fā)展階段，物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實、無人駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用也將加速拓展。5g的提速將大幅互聯(lián)網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的海量需求，未來將帶動通信、電子元器件、芯片、終端應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈的升級，市場空間有望達到萬億級規(guī)模。
