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8噸隨車吊一拖一多少錢一臺(tái)

 

  2017款徐工8噸四節(jié)直臂隨車吊價(jià)格

東風(fēng)隨車吊_徐工隨車吊_古河隨車吊_三一隨車吊_石煤隨車吊_隨車起重運(yùn)輸車_2噸隨車吊_3.2噸隨車吊_4噸隨車吊_5噸隨車吊_6.3噸隨車吊_8噸隨車吊_10噸隨車吊_12噸隨車吊_14噸隨車吊_16噸隨車吊_解放隨車吊_福田隨車吊_江鈴隨車吊_江淮隨車吊_五十鈴隨車吊等，電話：13597836999  項(xiàng)經(jīng)理。

 

 

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          ●吊機(jī)品牌：選當(dāng)?shù)乇Ｓ辛看蟮钠放频鯔C(jī)的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個(gè)品牌的吊機(jī)都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風(fēng)的說東風(fēng)好，用解放的說解放好，選擇品牌是應(yīng)該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務(wù)和配件供應(yīng)方面都有優(yōu)勢(shì)，如果本地市場(chǎng)空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務(wù)實(shí)的態(tài)度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(zhuǎn)(360度無止境)隨車吊?？蛇x配主要隨車吊底盤品種有：東風(fēng)系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據(jù)需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號(hào)的直臂或折疊臂吊機(jī)上裝。隨車吊選購指導(dǎo)：

品質(zhì)卓越!值得信賴！因其功能獨(dú)特，結(jié)構(gòu)新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價(jià)格，配置，參數(shù)，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號(hào)）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務(wù)好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯(lián)系或?qū)嵉乜疾靵碲A得客戶，以求生存、信譽(yù)是保證!好：嚴(yán)格按照汽車公告及規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，高質(zhì)就是一切!有特色：誠信待人，低價(jià)來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價(jià)，價(jià)格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運(yùn)、裝車、卸車會(huì)逐漸被淘汰。隨車吊其實(shí)早已在吊運(yùn)行業(yè)中應(yīng)用，但是國內(nèi)隨車吊的應(yīng)用普及率并不高，由于購買一臺(tái)隨車吊的成本要考慮規(guī)模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應(yīng)用必將成為趨勢(shì)。
 

 

 

東風(fēng)特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風(fēng)新款D912排半豪華駕駛室，電動(dòng)玻璃，帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護(hù)，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距5100mm。

       吊機(jī)配置：徐工8噸4節(jié)直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉(zhuǎn)，帶后支腿。

 

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         ●吊機(jī)出桿：各有優(yōu)勢(shì)按需選擇后說說吊機(jī)，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動(dòng)，此款的優(yōu)點(diǎn)就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內(nèi)有兩個(gè)細(xì)油缸，此款的優(yōu)點(diǎn)是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因?yàn)榇蟊酆艽?，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點(diǎn)就是2臂速度慢，有時(shí)候很急人。

 

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       ●卷揚(yáng)：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚(yáng)卷揚(yáng)，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個(gè)歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業(yè)務(wù)員交流的時(shí)候感覺到第二種液壓絞車應(yīng)該價(jià)格高，因?yàn)橐渝X，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個(gè)道理，造價(jià)低，費(fèi)用也低，使用起來也基本能達(dá)到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機(jī)/操作閥/支腿等的選擇好減速機(jī)，有渦輪蝸桿式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，便宜，易壞，可配裝國產(chǎn)液壓馬達(dá)和意大利進(jìn)口液壓馬達(dá)。行星減速機(jī)，造價(jià)高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構(gòu)造。操作閥，一般都是進(jìn)口的，國產(chǎn)的達(dá)不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數(shù)16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉(zhuǎn)盤固定鎖一個(gè)也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會(huì)工作效率和液壓油的使用壽命。因?yàn)殡S車吊在不工作的時(shí)候是靠回轉(zhuǎn)減速機(jī)的自鎖功能固定的，所以一定要有轉(zhuǎn)盤固定鎖銷，這樣走路的時(shí)候把轉(zhuǎn)盤固定住，會(huì)大大減速機(jī)的壽命。隨車吊在出廠時(shí)必須做超載25%強(qiáng)制實(shí)驗(yàn)，靜止?fàn)顟B(tài)下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規(guī)定。某些廠家16噸吊機(jī)出廠吊17噸實(shí)在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機(jī)比較，大噸位的吊車吊裝時(shí)掛配重相信大家都知道吧，一個(gè)道理，只有自重達(dá)到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅(qū)動(dòng)形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質(zhì)，都是不負(fù)責(zé)的，加固用料應(yīng)該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機(jī)比較，大噸位的吊車吊裝時(shí)掛配重相信大家都知道吧，一個(gè)道理，只有自重達(dá)到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅(qū)動(dòng)形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質(zhì)，都是不負(fù)責(zé)的，加固用料應(yīng)該使用猛板。

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      ●業(yè)務(wù)經(jīng)理：好的業(yè)務(wù)員能為你省事不少選好品牌就是選業(yè)務(wù)經(jīng)理了，一定要選一個(gè)好的業(yè)務(wù)經(jīng)理，有些業(yè)務(wù)員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺(tái)車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網(wǎng)上交流時(shí)，有某廠家的業(yè)務(wù)員說16噸吊機(jī)可以配裝小三軸底盤，我個(gè)人覺得很不負(fù)責(zé)任，業(yè)務(wù)員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個(gè)業(yè)務(wù)員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時(shí)這么多，訂車的時(shí)候不要單看價(jià)格，要看吊機(jī)的配置，選一個(gè)好廠家然后選一個(gè)好業(yè)務(wù)員，才能買到一臺(tái)好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對(duì)的地方歡迎大家指正。

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      如果出現(xiàn)吊臂下沉的情況，需要時(shí)間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴(yán)造成內(nèi)泄；2、由于平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動(dòng)縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄造成的，應(yīng)拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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8噸隨車吊一拖一多少錢一臺(tái)今年以來，加大了宏觀調(diào)控力度，使鋼鐵、電解鋁、水泥等高耗能行業(yè)過快增長(zhǎng)的勢(shì)頭一定遏制，但鐵礦石外貿(mào)進(jìn)口量仍然保持了較高增長(zhǎng)速度。8月份，江海主要港口企業(yè)接卸外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石1554.2萬噸，同比增長(zhǎng)21.7％。自年初累計(jì)接卸外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石13342.2萬噸，同比增長(zhǎng)39％。目前主要港口鐵礦石壓港情況依然嚴(yán)重。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，8月底主要港口鐵礦石庫存3344萬噸，同比增長(zhǎng)96.7％。目前，鐵礦石壓港情況嚴(yán)重的港口主要有：青島港788萬噸，日照港365萬噸，寧波港270萬噸，連云港港270萬噸，天津港249萬噸，湛江港215萬噸，煙臺(tái)港183萬噸，秦皇島港181萬噸，防城港175萬噸。港口鐵礦石疏運(yùn)問題有待進(jìn)一步解決。機(jī)械設(shè)備盡管有分析認(rèn)為煤炭市場(chǎng)正一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的消費(fèi)淡季，煤炭?jī)r(jià)格可能會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的趨勢(shì)，但從近日召開的廣東省海上南北煤炭運(yùn)輸工作座談會(huì)的情況來看，各大煤炭供應(yīng)商、運(yùn)輸企業(yè)及有關(guān)部委負(fù)責(zé)人均對(duì)煤炭后市供應(yīng)表示不樂觀，部分煤炭供貨商和運(yùn)輸商甚至發(fā)出了漲價(jià)的。煤炭供需缺口0.7億噸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局朱躍年向與會(huì)的代表通報(bào)了今年前4月煤炭產(chǎn)量快報(bào)數(shù):總產(chǎn)量為5.6億多噸，同比增長(zhǎng)8.6％，比去年同期增幅了9.1％；4月底，煤炭庫存1.1億噸，僅比年初上升1.4％。到5月8日，國有大電廠存煤1400多萬噸，僅能供使用。今年一季度，我國又有遼寧和兩個(gè)省區(qū)加入到拉閘限電的行列。煤炭后市供應(yīng)緊張，與電煤用量增長(zhǎng)有著密切的關(guān)系。預(yù)計(jì)今年煤炭消耗20.7億噸，1.7億噸，而煤炭產(chǎn)量約20億噸，新增產(chǎn)1億噸，供需缺口0.7億噸。目前在建各類電站發(fā)電能力2.8億千瓦，預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)達(dá)6000萬千瓦，今年電煤消耗10.8億噸，1.2億噸。就是說，新增的煤炭產(chǎn)量還不夠新增電煤的用量。二季度市場(chǎng)將發(fā)生大變化煤炭供應(yīng)趨緊的另一個(gè)重要因素是，由于整頓煤礦生產(chǎn)、不合格煤礦停產(chǎn)、煤礦超能力生產(chǎn)，煤炭資源特別是優(yōu)質(zhì)資源的有效供給可能。據(jù)煤炭進(jìn)出口公司副總經(jīng)理吳軍介紹，礦難造成我國煤炭主要供應(yīng)地山西的煤炭供應(yīng)量大大，港口庫存迅速下降。中煤公司的主要生產(chǎn)地山西朔州鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方煤廠大量停產(chǎn)，甚至當(dāng)?shù)仉姀S也面臨停機(jī)問題。4月底，中煤公司庫存處于低位，5月份交貨合同面臨著較嚴(yán)重的壓力。他認(rèn)為，下一步資源供給的壓力會(huì)越來越重，二季度煤炭市場(chǎng)可能會(huì)發(fā)生很大的變化。山西煤炭運(yùn)銷總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)了中煤公司的說法。據(jù)介紹，今年“3?19”山西朔州礦難之后，山西省緊急煤礦整治措施:沒有取得生產(chǎn)許可證的煤礦責(zé)令全部停產(chǎn)，待取得生產(chǎn)許可證后方可生產(chǎn)。目前來看，山西全省地方煤礦仍大多停產(chǎn)，如太原地區(qū)僅1/3煤礦復(fù)產(chǎn)，臨汾地區(qū)16.5％煤礦復(fù)產(chǎn)，冀東西地區(qū)復(fù)產(chǎn)率也只有17.4％，其他地區(qū)的復(fù)產(chǎn)率更低。全山西的煤炭生產(chǎn)能力只達(dá)到去年50％，估計(jì)到6月1日以前將有一半的煤礦企業(yè)因拿不到生產(chǎn)許可證而無法復(fù)產(chǎn)。目前，全省煤炭的坑口價(jià)已經(jīng)上漲40元?160元/噸，部分運(yùn)銷公司出現(xiàn)了價(jià)格倒掛。運(yùn)力緊張也是煤炭供應(yīng)趨緊的一個(gè)重要因素。秦皇島港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理趙克表示，山西朔州礦難以后，港口日均進(jìn)車大大，4月底的庫存降到275萬噸。中海集團(tuán)副總裁孫治堂表示，今年以來國內(nèi)煤炭運(yùn)輸較去年有所，但為了迎峰度夏，各地提前搶運(yùn)電煤，船舶運(yùn)輸壓力加大；同時(shí)，由于國內(nèi)燃油價(jià)格一路上漲，使運(yùn)輸企業(yè)成本大幅上升。另一方面，在整體運(yùn)力緊張情況下，社會(huì)零散運(yùn)力運(yùn)價(jià)高企而且不保障。以廣東省的情況為例，目前預(yù)計(jì)運(yùn)力缺口達(dá)70萬載重噸，需要用社會(huì)運(yùn)力補(bǔ)充，但社會(huì)船舶運(yùn)價(jià)高，不保障。由于天氣、港口條件等因素的塞港，使得運(yùn)力損失嚴(yán)重。據(jù)中海貨司統(tǒng)計(jì)，今年一季度該公司船舶在北方港口平均每天待裝等泊運(yùn)力損失34.05萬噸，相當(dāng)于每天少用9.73艘3.5萬噸級(jí)船舶。其他船舶公司也一樣損失嚴(yán)重。分析認(rèn)為，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、需求、今年夏天可能遭遇歷史高溫、迎峰度夏、優(yōu)質(zhì)煤炭資源存量逐步等因素影響，煤炭供應(yīng)總體形勢(shì)趨緊。歐盟會(huì)23日公布的一份調(diào)查報(bào)告顯示，由于廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)和豐富的低成本技術(shù)人力資源，成為目前歐洲企業(yè)在歐美之外地區(qū)的研發(fā)投資目的地。這份題為《2005年歐盟10部門研發(fā)投資商業(yè)趨勢(shì)調(diào)查》的報(bào)告說，歐洲企業(yè)期望在未來3年中以每年5%的幅度研發(fā)投資，大大高于近幾年來每年0.7%的研發(fā)投資增幅。歐洲企業(yè)普遍認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品、新服務(wù)的需求以及科技發(fā)展帶來新的市場(chǎng)機(jī)遇，是推動(dòng)它們研發(fā)投資的主要?jiǎng)恿?。調(diào)查顯示，歐洲大多數(shù)企業(yè)將德國、英國和法國列為其在歐洲的投資。在歐洲以外地區(qū)，美國被視為佳研發(fā)投資地，其優(yōu)勢(shì)是既有高度集中的學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)和高科技公司，又有巨大的市場(chǎng)。和印度分別名列第二和第三，兩者的共同優(yōu)勢(shì)是有大量低成本的技術(shù)人力資源。在青睞的歐洲企業(yè)中，從事化學(xué)品生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量多，其次是工程和機(jī)械企業(yè)以及與生物科技企業(yè)。報(bào)告說，在選擇研發(fā)投資地時(shí)，歐洲企業(yè)先考慮的三大因素是當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)準(zhǔn)入、技術(shù)人力資源儲(chǔ)備和專業(yè)研發(fā)知識(shí)成果的便利使用。同時(shí)它們也會(huì)考慮當(dāng)?shù)氐暮暧^經(jīng)濟(jì)和政局因素以及研發(fā)合作機(jī)會(huì)。《2005年歐盟10部門研發(fā)投資商業(yè)趨勢(shì)調(diào)查》是歐盟會(huì)去年下半年對(duì)10個(gè)主要工業(yè)部門的440多家歐洲企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查后完成的。機(jī)械設(shè)備