濰坊一拖一隨車吊一臺多少錢
2017款徐工8噸四節(jié)直臂隨車吊價格
東風隨車吊_徐工隨車吊_古河隨車吊_三一隨車吊_石煤隨車吊_隨車起重運輸車_2噸隨車吊_3.2噸隨車吊_4噸隨車吊_5噸隨車吊_6.3噸隨車吊_8噸隨車吊_10噸隨車吊_12噸隨車吊_14噸隨車吊_16噸隨車吊_解放隨車吊_福田隨車吊_江鈴隨車吊_江淮隨車吊_五十鈴隨車吊等,電話:13597836999 項經(jīng)理。
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●吊機品牌:選當?shù)乇S辛看蟮钠放频鯔C的品牌卡友問的多的,我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優(yōu)缺點,不能說誰家的好,誰家的差,就像底盤一樣,用東風的說東風好,用解放的說解放好,選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌,群眾的眼睛是雪亮的,保有量大在售后服務和配件供應方面都有優(yōu)勢,如果本地市場空白,就選擇一些老品牌,大品牌。
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隨車吊以開放、務實的態(tài)度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊??蛇x配主要隨車吊底盤品種有:東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據(jù)需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導:
品質卓越!值得信賴!因其功能獨特,結構新穎,客戶遍布,反響良好,歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格,配置,參數(shù),圖片,尺寸,廠家電話 135-9783-6999(微信同號)159-9787-3551
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我們是敢承諾的大品牌!!服務好:我們公司將以客戶的需求提供定制,以聯(lián)系或實地考察來贏得客戶,以求生存、信譽是保證!好:嚴格按照汽車公告及規(guī)定進行檢測,高質就是一切!有特色:誠信待人,低價來贏得客戶的滿意!無中間商,拒絕差價,價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升,的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業(yè)中應用,但是國內隨車吊的應用普及率并不高,由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規(guī)模大小,使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
東風特商國五徐工8噸隨車吊
底盤配置:東風新款D912排半豪華駕駛室,電動玻璃,帶動力轉向,取力器,斷氣剎,帶ABS,行駛記錄儀,下防護,280大梁局部三層,9T縮短橋,900R20鋼絲胎,玉柴160馬力發(fā)動機,軸距5100mm。
吊機配置:徐工8噸4節(jié)直臂吊,工作半徑11.5米,舉升高度13.5米,全液壓,全回轉,帶后支腿。
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●吊機出桿:各有優(yōu)勢按需選擇后說說吊機,首先是出桿,有234(5)一塊出的,大臂里面一根大油缸,其余用鋼絲繩帶動,此款的優(yōu)點就是帶載伸縮,雖然帶載伸縮大臂是不提倡的,但隨車吊有特殊性,很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂,然后34一塊出的了,大臂內有兩個細油缸,此款的優(yōu)點是近距離拿重比較放心,為啥是比較放心呢,因為大臂很粗,看著比較放心,但是234一塊出的也沒見有折大臂的,此款缺點就是2臂速度慢,有時候很急人。
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●卷揚:可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚,目前我見的有兩種,一種是液壓絞車的,還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種,一種就是跟吊車上一樣,外邊有個歪脖子的液壓軸向泵,第二種就是外邊啥都沒有,全在滾筒里面的,具體怎么叫我還說不上來,但是跟某業(yè)務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高,因為要加錢,一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理,造價低,費用也低,使用起來也基本能達到要求,但一分錢一分貨嘛。
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●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機,有渦輪蝸桿式,結構簡單,造價低,便宜,易壞,可配裝國產(chǎn)液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機,造價高,也有壞的,沒拆開看過,不知道啥構造。操作閥,一般都是進口的,國產(chǎn)的達不到要求。后支腿,有的是單腔的,只有垂直支腿,有的雙腔,帶有水平支腿,看自己的用途,的就是好的,前支腿,主要就是跨度了,某廠家給的參數(shù)16噸隨車吊5.75米的跨度,瞎搞嘛!
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●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器,沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的,所以一定要有轉盤固定鎖銷,這樣走路的時候把轉盤固定住,會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗,靜止狀態(tài)下看各油缸有無泄壓狀況,屬于硬性規(guī)定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!
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隨車吊●底盤選擇:選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇,品牌就不說了,各自有各自的優(yōu)點,應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤,這樣吊機比較,大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧,一個道理,只有自重達到了,才能起重,所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式,選后八,后四,要看自己的使用用途,的就是好的,大梁的加固是很重要的,即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的,有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質,都是不負責的,加固用料應該使用猛板。
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●底盤選擇:選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇,品牌就不說了,各自有各自的優(yōu)點,應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤,這樣吊機比較,大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧,一個道理,只有自重達到了,才能起重,所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式,選后八,后四,要看自己的使用用途,的就是好的,大梁的加固是很重要的,即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的,有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質,都是不負責的,加固用料應該使用猛板。
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●業(yè)務經(jīng)理:好的業(yè)務員能為你省事不少選好品牌就是選業(yè)務經(jīng)理了,一定要選一個好的業(yè)務經(jīng)理,有些業(yè)務員為了賣車不擇手段,賣完了就啥都不管了,我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿,這不是瞎搞嘛,在網(wǎng)上交流時,有某廠家的業(yè)務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤,我個人覺得很不負責任,業(yè)務員只顧眼下利益,不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光,一個業(yè)務員人品不好,那么做事肯定也不好。暫時這么多,訂車的時候不要單看價格,要看吊機的配置,選一個好廠家然后選一個好業(yè)務員,才能買到一臺好的隨車吊,要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。
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如果出現(xiàn)吊臂下沉的情況,需要時間分析可能原因:1、由于液壓缸油封磨損,封閉不嚴造成內泄;2、由于平衡閥封閉不嚴產(chǎn)生內泄,軟管接頭處液壓油不斷,起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產(chǎn)生內泄造成的,應拆卸檢修平衡閥。
專用車配件展示圖(一)
專用車配件展示圖(二)
·創(chuàng)優(yōu)質服務企業(yè); 造用戶滿意產(chǎn)品; 樹國內知名品牌!公司堅持以“求生存、信譽求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、服務創(chuàng)品牌”的經(jīng)營理念,以“誠信、務實、創(chuàng)新、進取”為企業(yè)宗旨,不斷自身產(chǎn)品,適應市場需求物美價廉的多功能專用汽車!
您可能存在的疑慮:
★購車流程:
第億步電話洽談:通過電話聯(lián)系或實地考察洽談車型、產(chǎn)品價格。
第二步簽訂合同:簽訂購銷合同;預付合同定金。
第三步安排生產(chǎn):按合同規(guī)定車輛型號提取底盤、安排生產(chǎn)。
第四步交付驗收:車輛交付驗收,支付車輛余款。
第五步簽字確認:需方需在送車單上蓋章簽字,確認收到車輛完好無損、手續(xù)齊全(于代送車輛)
◆關于售后:我們遵循的方針是:“產(chǎn)品是我們永恒的目標,用戶滿意是我們不懈的追求,優(yōu)質服務是我們的承諾?!睘榇耍覀冏龀鋈缦鲁兄Z:
★單位全稱:程力專用汽車股份有限公司
(原名:湖北程力專用汽車有限公司)
★:隨州市建行曾都支行
★組織機構代碼:76414182-3
★帳 號:4200 1813 6620 5000 3420
★稅 號:4213 0276 4141 823
★郵 編:441300
程力專用汽車股份有限公司以誠摯的服務,的產(chǎn)品回饋廣大用戶,想訂購任何一款專用車,歡迎來電——項經(jīng)理
我公司的產(chǎn)品有灑水車、油罐車、車、吸污車、吸糞車、下水道清淤泥車、高壓清洗車、隨車吊、掃路車、吸塵車、瀝青灑布車、化工運輸車、液態(tài)運輸車、硫酸車、車、車、罐式集裝箱、專用越野車、清障車、冷藏車、廂式車、防爆車、消防車、半掛車、LED宣傳車等,品種多,有保證,價格實惠。
濰坊一拖一隨車吊一臺多少錢與其它需要進行產(chǎn)能的行業(yè)不同,汽車行業(yè)目前還處在擴張中,據(jù)業(yè)內人士的估計,今年的乘用車市場仍將保持20%左右的增幅。奇瑞今年的銷售目標是28.1萬輛,比去年10萬輛;比亞迪目前的日產(chǎn)量也達到了200輛,比亞迪的銷售副總孫旭表示,如果不是產(chǎn)能問題,F(xiàn)3銷售肯定要翻一番。業(yè)內人士認為,汽車產(chǎn)能過剩與否應該是一個動態(tài)考察的,目前的關于產(chǎn)能是否過剩的是銷售不能少于產(chǎn)能的80%,這或許對于像美國、歐洲這樣一些汽車市場基本飽和成熟的和地區(qū)是的,但對于高速發(fā)展中的市場卻失之偏頗。通常,汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能鑒定周期是5年,而以目前私人汽車的發(fā)展速度而言,5年以后也未剩。另外據(jù)統(tǒng)計,在我國目前有100多家車廠中大部分年產(chǎn)不足1萬輛,去年累計多出來的200多萬輛產(chǎn)能與這些企業(yè)有著密切的關系。更何況還有一些企業(yè)用毫無依據(jù)的產(chǎn)能目標來博取名頭。就這層意義上來看,即使是將汽車業(yè)推上“過熱產(chǎn)業(yè)”的“鐵證”??200萬輛的產(chǎn)銷差也是比較正常的,因為所有企業(yè)的產(chǎn)能設計理應有一定的富裕,有一個發(fā)展的余地。在一些企業(yè)降入產(chǎn)能泥潭同時,卻有更多的企業(yè)像奇瑞、吉利以及比亞迪這樣的新興的自主品牌企業(yè)處于快速發(fā)展通道之中。特別是比亞迪,雖然它之前在電池和IT部件制造領域已經(jīng)達到第二的水準,但在汽車產(chǎn)業(yè)界仍然是個新兵,目前依靠自主、依靠的市場定位,“小荷才露尖尖角”。業(yè)內人士認為,一個產(chǎn)業(yè)的健康與否與市場化程度及比較公平的發(fā)展密切相關。比如說,資本與資源的投資效益自然由金融與市場來解決;、、環(huán)保等市場準入方面當然要由和法規(guī)來解決;投資規(guī)模、產(chǎn)能過剩與否,后自然是市場說了算;產(chǎn)業(yè)結構的更多地應該依靠金融與財稅這兩個杠桿;而面對目前汽車產(chǎn)業(yè)表面上的“過?!保嘘P部門應該根據(jù)企業(yè)的不同情況因地制宜,給那些還在中的企業(yè)自主品牌企業(yè)以更寬松的發(fā)展;以避免再走其它行業(yè)“一管就死”的曲折道路。