在平昌冬奧會閉幕式“北京八分鐘”中，由國產(chǎn)機器人公司新松負責研發(fā)的24臺移動機器人“冰屏”讓人驚艷。事實上，除了炫目的機器人表演之外，自動化生產(chǎn)在全球范圍內(nèi)也在不斷加速， 機器人密度大幅提升。
根據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)于2018年2月在德國法蘭克福發(fā)布的最新報告，全球制造行業(yè)的工業(yè)機器人使用密度已達到74臺/萬人(每萬名工人使用工業(yè)機器人數(shù)量)，而在2015年，這個數(shù)據(jù)僅為66臺/萬人。按國際區(qū)域進行劃分，歐洲平均的工業(yè)機器人密度為99臺/萬人，美洲為84臺/萬人，亞洲為63臺/萬人，這表明越來越多的國家正在轉(zhuǎn)向自動化來滿足其制造需求。
第一財經(jīng)記者注意到，亞洲作為近幾年全球經(jīng)濟發(fā)展最活躍的地區(qū)，機器人裝機量的增速在全球也排在首位。2010~2016年期間，亞洲機器人密度的年均增長率為9%，美洲為7%，歐洲為5%。
不出意外，中國已成為工業(yè)機器人密度全球增速最快的國家。在最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，中國的工業(yè)機器人密度位于全球排名第23名，政府也不斷通過政策扶持，欲在2020年之前，將中國打造為全球自動化程度前十的國家，在產(chǎn)業(yè)政策《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016~2020年) 》中，規(guī)劃到2020年實現(xiàn)工業(yè)機器人密度( (每萬名工人使用工業(yè)機器人數(shù)量) 達到150以上，到2020年之前國產(chǎn)工業(yè)機器人年銷量達到10萬臺(2017年數(shù)據(jù)顯示，在中國，國產(chǎn)機器人銷量為2.7萬臺，外資品牌機器人銷量為6萬臺)，其中六軸以及上工業(yè)機器人年產(chǎn)量達到5萬臺以上。這也利好中國機器人企業(yè)在未來一段時間內(nèi)的發(fā)展。
截至2017年12月，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量達到13.1萬臺（套），同比增長51％。根據(jù)IFR預測，2018－2020年國內(nèi)機器人銷量將分別為16、19．5、23．8萬臺，未來3年CAGR達到22％。
國內(nèi)機器人企業(yè)也在政策利好之下獲益頗豐。新時達、新松、埃斯頓、拓斯達為代表的四家國產(chǎn)機器人廠商發(fā)布的2017年第三季度財報顯示，上述企業(yè)平均營收增幅達到了54.75%。其中，新時達營業(yè)收入25.8億元，新松營業(yè)收入16.77億元，埃斯頓和拓斯達營業(yè)收入也分別達到了6.65億元和5.08億元。而新松2017年全年歸屬凈利潤可以達到4.313億元至5.135億元。
雖然業(yè)績亮眼，不過中國機器人企業(yè)的短板依然明顯。第一財經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，在工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)全球重要專利申請人中，日本的安川電機公司和發(fā)那科公司分別以5823項和4512項專利申請位居全球前兩位，三星、日立、本田、索尼、庫卡、西門子等公司緊隨其后。
在這前十五位全球重要專利申請人中，日本企業(yè)占據(jù)了11席，在專利技術(shù)方面的競爭優(yōu)勢明顯。而在全球相關(guān)專利申請量Top15的排名中，中國國內(nèi)專利申請人無一上榜，中國國內(nèi)機器人企業(yè)與國際巨頭之間仍存差距。
工信部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，我國涉及機器人生產(chǎn)的企業(yè)已逾800家，其中超過200家是機器人本體制造企業(yè)，大部分以組裝和代加工為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，產(chǎn)業(yè)集中度低、總體規(guī)模小。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥向第一財經(jīng)記者表示，我國的機器人產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱，特別是企業(yè)的自主創(chuàng)新能力弱，核心技術(shù)缺乏，這已經(jīng)成為制約我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
因此，雖然中國工業(yè)機器人發(fā)展速度迅猛，但在新松機器人總裁曲道奎看來，國內(nèi)機器人企業(yè)仍然前路漫漫。他向第一財經(jīng)記者表示，中國巨大的市場卻并未孕育出中國自有的可與工業(yè)機器人領(lǐng)域“四大家族”（發(fā)那科、安川、ABB和庫卡）比拼的機器人企業(yè)。據(jù)悉，“四大家族”的全球市場占有率超過60%。
第一財經(jīng)記者注意到，國內(nèi)機器人企業(yè)強調(diào)自身的優(yōu)勢更多還是從“性價比”的角度來考慮。雙環(huán)傳動機械研究院院長張靖告訴第一財經(jīng)記者，考慮到進口關(guān)稅、運輸以及生產(chǎn)等成本，該研究院生產(chǎn)的減速機價格相較于國外進口的大概可以減少20%—30%。而更多國產(chǎn)機器人企業(yè)并不諱言雖然被稱為本體機器人企業(yè)，但核心部件仍為進口。一位不愿具名的機器人企業(yè)高管向第一財經(jīng)記者表示，目前，大部分國產(chǎn)機器人企業(yè)仍以組裝和代加工為主，靠“性價比”而非核心技術(shù)來打開市場，處于產(chǎn)業(yè)鏈較低端的現(xiàn)狀。
然而，這種靠價格優(yōu)勢占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈低端的生態(tài)正在悄然發(fā)生變化。在核心技術(shù)尚未趕上“四大家族”的同時，快速下降的機器人制造成本也正在威脅著中國機器人企業(yè)之前的立足之道。據(jù)了解，工業(yè)機器人在10年前銷售均價在50萬左右，現(xiàn)在價格是四大家族機器人售價在15－20萬，埃夫特、埃斯頓等國產(chǎn)機器人價格略低于四大家族，經(jīng)濟型的純國產(chǎn)機器人終端銷售均價約8萬。有業(yè)內(nèi)人士向第一財經(jīng)記者表示，未來隨著減速機等零部件國產(chǎn)化，工業(yè)機器人均價估計會降到5萬以內(nèi)。
隨著機器人成本的下降，國外的機器人企業(yè)將會同時擁有技術(shù)和價格雙優(yōu)勢。日本是當前全球最主要的工業(yè)機器人生產(chǎn)國，機器人“四大家族”中就有2家為日本企業(yè)(發(fā)那科、安川電機)。對于日本來說，該國國內(nèi)機器人市場多少有些飽和。然而隨著全球機器人市場需求量的增長，日本機器人企業(yè)有充足的動力和意愿加大其在全球機器人市場的份額。本安川電機中國區(qū)董事總經(jīng)理西川清吾對記者表示。而在2016年，日本機器人生產(chǎn)能力達到15.3萬臺，創(chuàng)下歷史最高水平，在全球機器人供應(yīng)中達到52%的市場份額。
事實上，近幾年這些國際機器人巨頭紛紛搶灘中國機器人市場，投資生產(chǎn)基地，競爭日趨激烈。第一財經(jīng)記者了解到，ABB已把全球機器人事業(yè)總部以及兩大生產(chǎn)基地之一放在了上海。
