鉚釘是飛機上最常見的緊固件之一。鉚釘主要依靠釘桿和鉚釘孔的過盈配合承受剪切傳來的載荷。今天我們就一起了解下飛機上常用的鉚釘。
鉚釘，用來造飛機機身的材料，主要是密度低，強度高的鋁合金。最常用的鋁合金系列是鋁銅合金系列2XXX，代表合金是2024，國內(nèi)叫硬鋁；和鋁鋅合金系列7XXX，代表合金是7075，國內(nèi)叫超硬鋁。2024抗拉伸性能好，所以用來做機身、大翼下半部蒙皮，7075抗擠壓性能好，所以用來做機身、大翼上半部蒙皮，以及龍骨梁、隔框、桁條（這三個就算是骨架了）。遺憾的是，這兩種鋁合金的可焊接性很差，只能是用鉚接，而不是焊接了。當(dāng)然話也不能說死，有一種飛機的方向舵、升降舵尾端蒙皮，很薄的一層蒙皮，用一層很薄的襯里（有點像鑲邊、骨襯）加強，用的就是點焊，老技術(shù)了。如果采用現(xiàn)代汽車行業(yè)的點焊工藝，是不是就得使用焊接性能非常好的鋼板來造飛機?。夸摷芙Y(jié)構(gòu)的飛機是有的，不是主流。飛機上有焊接的鋁合金部件，是焊接性能和抗腐蝕性能很好的鋁鎂合金系列5XXX，代表合金是5056，典型部件是飛機外掛油箱和液力管。飛機上用的緊固件的種類之多，一般人是難以想象的。一架飛機上的緊固件之多，也是一般人難以想象的。舉例來說，一架波音747-400飛機，有600萬多個零部件，其中半數(shù)是緊固件。飛機上常用的MS20426AD3鉚釘。
