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另外，英飛凌近期新推出的全球領(lǐng)先的大氣壓力傳感器也是智能產(chǎn)品的絕佳體現(xiàn)，可在很大的溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)精確而又穩(wěn)定的性能，特別適用于室內(nèi)導(dǎo)航和輔助定位應(yīng)用，如購(gòu)物廣場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)的樓層檢測(cè)，以及戶(hù)外導(dǎo)航——在這類(lèi)應(yīng)用中，它有助于提高導(dǎo)航精度，或者在無(wú)法獲得GPS信號(hào)時(shí)，支持“航位推算法”。同時(shí)，它能夠?yàn)橛?jì)算海拔升高和垂直速度提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，適用于移動(dòng)和可穿戴健康和運(yùn)動(dòng)設(shè)備的活動(dòng)追蹤特性。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，智能工廠和智能產(chǎn)品，不僅使生產(chǎn)商實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的流程監(jiān)控和操作，同時(shí)能快速靈活處理客戶(hù)的各種定制化設(shè)計(jì)要求，使最終消費(fèi)者得益。這也會(huì)帶來(lái)業(yè)務(wù)模式的變化。
中國(guó)制造2025的機(jī)會(huì)
英飛凌理解的“中國(guó)制造2025”將以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車(chē)、電力裝備、新材料、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等領(lǐng)域。同時(shí)，“堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展”是中國(guó)制造2025規(guī)劃的主要方向，其中智能制造是主攻方向。
半導(dǎo)體在上述領(lǐng)域起著不可或缺的作用，一則通過(guò)功率半導(dǎo)體高效率地生產(chǎn)，二則通過(guò)高性能微控制器進(jìn)行智能地控制，三則通過(guò)安全芯片保障智能生產(chǎn)中的數(shù)據(jù)和信息安全。這些正是英飛凌在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中重點(diǎn)關(guān)注的合作機(jī)會(huì)。
在中國(guó)，英飛凌有銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)和工廠，可以整合團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，以其在制造領(lǐng)域的親身體驗(yàn)和合作伙伴一起推動(dòng)中國(guó)版工業(yè)4.0“中國(guó)制造2025”的應(yīng)用。一個(gè)典型的例子，無(wú)錫工廠作為英飛凌全球后道的試點(diǎn)，2014年開(kāi)始實(shí)施的后道自動(dòng)化線路圖“BEAR”項(xiàng)目已經(jīng)在智能制造和零缺陷制造上初見(jiàn)成效。BEAR旨在對(duì)后道工廠進(jìn)行智能化改造，實(shí)現(xiàn)卓越智能制造和自動(dòng)化。通過(guò)大數(shù)據(jù)制造數(shù)據(jù)分析和先進(jìn)流程控制分析不斷改進(jìn)工藝流程，提高了設(shè)備的綜合利用率、可用性及可維護(hù)性；同時(shí)，也減少了非增值活動(dòng)，大大降低了生產(chǎn)周期，并實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程全程可追溯，以達(dá)到零缺陷的目標(biāo)。
另一方面，英飛凌也在與合作伙伴一起開(kāi)展一些前瞻的研發(fā)，例如機(jī)器和機(jī)器的交談，使設(shè)備和設(shè)備之間能夠進(jìn)行信息交換和通訊，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，使機(jī)器能夠自主管理，并進(jìn)一步以保證生產(chǎn)的流暢，提高生產(chǎn)效率。 時(shí)代與科技的發(fā)展讓各個(gè)行業(yè)都有了自己的潮流，關(guān)于汽車(chē)工業(yè)時(shí)下最熱門(mén)的當(dāng)屬自動(dòng)駕駛，或者不夸張的講：哪個(gè)品牌還沒(méi)有關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展方向，都不能說(shuō)自己屬于一線。就在最近，福特汽車(chē)正式宣布了他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)已從純研究階段進(jìn)入先期工程階段，這意味著向?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)又邁進(jìn)了一大步。相應(yīng)的，還伴隨了一些諸如3D打印技術(shù)和可穿戴設(shè)備發(fā)展的最新消息。
高度自動(dòng)駕駛時(shí)代還未來(lái)到，更多高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)來(lái)到身邊。
對(duì)于汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)工作，幾乎所有在做的汽車(chē)廠商都已經(jīng)開(kāi)始了“站在臺(tái)面說(shuō)話”的階段，而肩負(fù)起研發(fā)設(shè)計(jì)和初期推廣使命的部門(mén)也已更多的被提及，拿福特汽車(chē)來(lái)說(shuō)，他們與自動(dòng)駕駛、智能設(shè)備相關(guān)的研發(fā)工作主要是在位于加利福尼亞州的帕洛阿爾托（PaloAlto）研究與創(chuàng)新中心。通過(guò)與全球技術(shù)團(tuán)隊(duì)的合作，他們的“福特智能移動(dòng)計(jì)劃”正在比想象中的更快推進(jìn)，并涉及了車(chē)間互聯(lián)、移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、消費(fèi)者體驗(yàn)以及大數(shù)據(jù)等寬泛的范圍。另外，福特汽車(chē)還任命了已在公司效力29年的資深員工Randy Visintainer作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)總監(jiān)，并組建一支專(zhuān)門(mén)的全球團(tuán)隊(duì)致力于這一攻堅(jiān)項(xiàng)目。
福特汽車(chē)3D打印
按照福特汽車(chē)的慣例，他們通常會(huì)將一項(xiàng)新技術(shù)從開(kāi)發(fā)到進(jìn)入市場(chǎng)會(huì)分為三個(gè)階段。目前，福特自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)已進(jìn)入第二階段——先期工程階段。也就是說(shuō)，現(xiàn)在工程師們主要做的事就是：嘗試讓自動(dòng)駕駛所必需的傳感技術(shù)和計(jì)算技術(shù)滿足量產(chǎn)的需求，同時(shí)不斷針對(duì)算法進(jìn)行測(cè)試和修正。
當(dāng)然，現(xiàn)在提高度自動(dòng)駕駛時(shí)代還有些時(shí)日，但更多高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)來(lái)到了我們身邊，比如福特汽車(chē)已在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的蒙迪歐車(chē)型上推出的集成行人探測(cè)功能的防碰撞輔助系統(tǒng)明年會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)亮相，并且他們希望在2019年前配備到大部分量產(chǎn)上。事實(shí)上，從某個(gè)角度說(shuō)，福特品牌幾乎算是美系品牌中最重視駕駛輔助系統(tǒng)的，來(lái)自SBD北美公司進(jìn)行的一項(xiàng)有關(guān)主流車(chē)型的第三方對(duì)比研究顯示：與北美市場(chǎng)的其他主流廠商相比，福特車(chē)型的駕駛輔助功能配備更為廣泛和豐富，包括主動(dòng)泊車(chē)輔助、后方兩側(cè)來(lái)車(chē)警告、車(chē)道偏離警告和車(chē)道保持輔助以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，平均每款福特車(chē)型都配備了八項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)。僅僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)，新型生產(chǎn)制造工藝也在受到越來(lái)越多汽車(chē)廠商的追捧，這當(dāng)中3D打印技術(shù)顯然是頗受關(guān)注的，而作為整車(chē)廠商，通常會(huì)與相關(guān)科技公司進(jìn)行合作的模式推進(jìn)。無(wú)獨(dú)有偶，福特汽車(chē)就是與來(lái)自紅杉市（Redwood City）的Carbon 3D公司開(kāi)展的合作，后者曾成功開(kāi)發(fā)出CLIP連續(xù)液態(tài)界面制造技術(shù)（Continuous Liquid Interface Production）。
其實(shí)，CLIP技術(shù)是一種利用紫外光固化樹(shù)脂材料進(jìn)行塑造的3D打印技術(shù)，它與傳統(tǒng)3D打印工藝相比，速度可以提升25-100倍。由此生產(chǎn)出的零部件具有更高的機(jī)械性能。值得一提的是：目前采用CLIP技術(shù)已經(jīng)量產(chǎn)制造出了用于?？怂闺妱?dòng)車(chē)型的橡膠墊圈和用于Transit Connect車(chē)型的阻尼緩沖器。
通過(guò)可穿戴設(shè)備查看續(xù)航里程和汽車(chē)互聯(lián)信息。
支持可穿戴設(shè)備方面，福特已將其智能手機(jī)應(yīng)用My Ford Mobile進(jìn)行拓展，這一應(yīng)用會(huì)很快出現(xiàn)在包括AndroidWear在內(nèi)的一系列智能手表上。拓展后的My Ford Mobile系列應(yīng)用能讓用戶(hù)在出行之前，輕松通過(guò)智能手表查看其插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)的可續(xù)航里程、充電情況及其他信息，甚至快速找到上一次的停車(chē)位置。My Ford Mobile系列應(yīng)用目前也可通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行下載。
支持可穿戴設(shè)備方面，福特已將其智能手機(jī)應(yīng)用My Ford Mobile進(jìn)行拓展，這一應(yīng)用會(huì)很快出現(xiàn)在包括Android Wear在內(nèi)的一系列智能手表上。拓展后的My Ford Mobile系列應(yīng)用能讓用戶(hù)在出行之前，輕松通過(guò)智能手表查看其插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)的可續(xù)航里程、充電情況及其他信息，甚至快速找到上一次的停車(chē)位置。My Ford Mobile系列應(yīng)用目前也可通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)
