橋梁加固 橋梁空心板裂縫處理方案
裂縫出現的原因分析
㈠、結構原因
空心板梁屬于空心薄壁構件，其底板厚度較薄(本橋為12cm)。薄壁結構在縱向受力時其截面將發(fā)生畸變變形，同時在底板上下緣產生畸變彎曲應力，當畸變拉應力超過混凝土的抗拉強度時，勢必底板產生縱向開裂。故從結構上來看，由于空心板底板厚度較薄，實際施工中其砼不易控制，當底板砼不良時，則極易產生縱向裂縫。
㈡、預應力工藝本身的原因
本橋的20m空心板為預應力砼結構。正常狀態(tài)下施加預應力時，預應力將對截面產生軸向壓力和彎矩，由于混凝土材料的泊松效應，在軸向壓力作用下，底板將產生橫向拉應力，此應力與截面的畸變應力組合后往往大于混凝土的抗拉強度，這也可能是產生縱向裂縫較為普遍的原因之一。另外，預應力管道如果定位不牢，預應力鋼束在澆筑混凝土中出現水平向的橫移，則張拉鋼束時預應力的徑向力也可能底板出現局部開裂。
㈢、施工原因
1、砼配合比的原因
砼配料不準確，水灰比過大，凝結后產生干縮裂縫。
2、砼下料的原因
空心板芯腔范圍內的底板局部鋼筋集中交叉處鋼筋凈距小，致砼粗骨料難以下去，混合料中細骨料和砂漿集中，含水量偏大，故砼凝結后產生較多的橫向干縮裂縫。
3、砼養(yǎng)護的原因
梁板砼澆筑完成后，芯腔未及時進行封閉并充水養(yǎng)護，致梁體水分蒸發(fā)較快而產生干縮裂縫。
4、支座安裝的影響
本橋空心板采用兩端四個支座四點支撐的受力，當四個板式橡膠支座中的一個或多個出現局部脫空、整體脫空時，則梁體的受力偏移設計意圖，空心板梁約束扭轉內力加大，在約束扭轉的作用下截面同樣產生畸變彎曲應力，這也可能是引起空心板梁底板縱向裂縫的原因之一。
㈣、方面的原因
目前公路上的車輛普遍存在超載的問題，這也可能是引起空心板梁底板縱向裂縫的原因之一。
裂縫修復處理方案
根據本工程位于沿海地區(qū)的實際情況，在參考有關文獻資料及有關專家的基礎上，本工程梁板的裂縫寬度限值取為0.15mm。根據裂縫寬度的不同，分別采用不同的進行處理。
㈠、施工
1、環(huán)氧樹脂膠涂刷封閉法
此法用于裂縫寬度＜0.15mm的裂縫處理，
具體做法為：首先沿裂縫處剔除疏松不實之部位，擦凈表面浮尖并保持干燥；再按配合比（環(huán)氧樹脂: 固化劑=100:3）調配封閉膠（以環(huán)氧樹脂為主，配以多種復合性能的固化劑、改性劑等材料混合而成）并攪拌均勻；再用膩子等工具，將封閉膠均勻涂刮于裂縫處，砼有缺損處應填滿、壓實、刮平；沿裂縫涂刮時，一般寬度≮5cm、厚度≮3mm,中心部位略厚，刮向兩邊漸薄。
2、、壓力灌漿 粘貼碳纖維布法
此法用于裂縫寬度≥0.15mm的裂縫處理，
裂縫清理→粘貼注漿嘴和封閉裂縫→試漏→配制注漿液→壓力注漿→二次注漿→清理表面
1. 正確觀察裂縫寬度；
2. 基層處理：裂縫表面的灰塵,油污；
3. 確定注入口：一般按20～30cm距離設置設一個注入口,注入口位置盡量設置在裂縫較寬,開口較通暢的部位,貼上膠帶,預留；
4. 封閉裂縫：采用午晟智造®快干型封縫膠,沿裂縫表面涂刮,留出注入口；
5. 安設塑料底座：揭去注入口上膠帶,用封縫膠將底座粘于注入口上；
6.安設灌漿器：將配好的灌漿樹脂注入軟管中,把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上；
7.灌漿：松開灌漿器彈簧,確認注入狀態(tài),如樹脂不足可補充再繼續(xù)注入；
8.注入完閉：待注入速度確認不再進膠后,可拆除灌漿器,用堵頭將底座堵死；
9.樹脂固化后敲掉底座及堵頭,清理表面封逢膠。
2、粘貼碳纖維布
為了裂縫的進一步擴展，采用橫向跨縫粘貼碳纖維布的進行加固。碳纖維布采用午晟智造®300g/m2級；寬度為100cm，騎縫設置；粘貼長度與裂縫同步；粘貼層數為一層。
①、施工工藝流程
表面處理→涂刷底膠→修補找平→膠料配制→粘貼碳纖維→表面防護→檢驗
②、施工
a.基面處理：由于使用碳纖維布材的目的在于改進結構構件，應確保基面平整從而保證能將荷載從布料傳遞至結構表面。處理部分有尖銳棱角的構件并打磨成圓角，較小內徑為20mm。粘貼部位混凝土表面浮漿、油污、雜質，若表面有蜂窩、裂縫，應進行修補，使結構本體后，吹凈，并用擦凈。碳纖維材料擦除表面浮灰。
b.涂刷底膠：把按比例充分攪拌調制后的底膠，均勻涂布在砼表面。
c.修補找平：完成上述工序后，砼表面若有凹凸，用修補膠涂抹找平。
d.膠料配制：按稱量比例調制粘結膠，調制前對甲、乙兩組分別攪拌，混入后再充分攪拌。
e.粘貼碳纖維：按設計要求的尺寸裁剪碳纖維，將配制后的粘結膠均勻涂抹粘貼部位的混凝土面上。將裁剪好的碳纖維敷設在涂好粘結膠的基層上，并用滾筒沿碳纖維纖維方向多次滾壓，使粘結膠充分浸透纖維中。
f.表面防護：在粘貼的碳纖維較后一層均勻涂抹一道粘結膠。
g.檢驗：粘貼碳纖維完工經固化后，檢驗粘貼部位密實度，對局部不密實處進行修補。
