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密封式垃圾車主要由汽車底盤、箱體、開門機構、舉升機構、電液控制系統(tǒng)等組成，是一種新型機、電、液一體化的全密封結構垃圾運輸車輛，它不但可與LSY系列垃圾站配套使用，也可廣泛用于城鎮(zhèn)居民生活區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、學校、公園、風景區(qū)等場所的垃圾運輸工作。密封式垃圾車選裝底盤,用戶可自定義！大小噸位（立方）有：3方、4方...等！

上裝配置：有效壓縮容積5立方，可裝4-5噸生活垃圾，壓縮倍率3-4倍，壓縮后生活垃圾密度從0.36變?yōu)?.95以上，帶污水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部帶密封橡膠墊，可防污水滴漏二次污染。尾部可選裝：掛桶翻轉、擺臂斗翻轉、簸箕斗翻轉或無翻轉結構。駕駛室和尾部雙位操控機構，可選裝在駕駛室安裝德國西門子PLC一鍵操控系統(tǒng)

1、東風壓縮式垃圾車（CSC5070ZYS3型），玉柴115馬力柴油機，實際容積：5-8方，價格為：面議2、東風多利卡壓縮式垃圾車（CSC5090ZYS3型），東風康明斯140馬力柴油機，實際容積：6方，價格為：面議3、東風145壓縮式垃圾車(CSC5151ZYS3型)，東風康明斯184馬力柴油機，實際容積：10方，價格為：面議4、東風天錦壓縮式垃圾車( CSC5161ZYSD型)，東風康明斯180馬力柴油機，實際容積：12方，價格為：面議

湖北大鑫汽車裝備有限公司地處馳名中外的中華始祖炎帝神農故里，中國專用汽車之都——湖北省隨州市。湖北大鑫汽車裝備有限公司是進行汽車制造、汽車研發(fā)、職業(yè)培訓于一體。公司新征地300畝，建設生產(chǎn)廠房35000平方米，科技辦公樓5000平方米，住宿綜合樓3500平方米，引進國外汽車改裝流水線兩條，國內生產(chǎn)流水線兩條。 公司承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉移機遇，總投資1.5億元，新建年產(chǎn)8000輛以上專用汽車生產(chǎn)廠家，新生產(chǎn)線應用了國外汽車制造和改裝先進技術，可改裝生產(chǎn)及高科技含量的改裝車等100多種專用車型，創(chuàng)利稅過千萬，解決就業(yè)崗位300多個。

1、環(huán)衛(wèi)垃圾車塑成型，耐酸、耐堿、耐腐蝕；2、環(huán)衛(wèi)垃圾車一體成型的塑料結構，堅韌耐用，可經(jīng)受各種外力沖擊；3、環(huán)衛(wèi)垃圾車箱口加厚加固，可配合機械提升裝置或環(huán)衛(wèi)車輛使用；遼寧鞍山市東風壓縮垃圾車專用廠家直銷浙江麗水市壓縮垃圾車多少錢一輛4、環(huán)衛(wèi)垃圾車桶底特別加強，不易塌陷、變形與磨損，延長產(chǎn)品使用壽命；5、環(huán)衛(wèi)垃圾車的桶蓋密合，可防止異味散發(fā)、雨水侵入、蚊蠅滋生；6、環(huán)衛(wèi)垃圾車的桶身可相互套疊，方便運輸，節(jié)省儲運空間與費用；7、環(huán)衛(wèi)垃圾車內外表面光潔，便于倒空垃圾與清洗；8、環(huán)衛(wèi)垃圾車設計符合人體工程學，輕便耐用，移動靈活；9、環(huán)衛(wèi)垃圾車顏色可自定義，多姿多樣，適用于不同的環(huán)境與垃圾分類收集.

方便的操作控制  :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人公路局壓縮垃圾車國5,國五上牌多少錢18507137999員無須下車即可完成卸料作業(yè)。

垃圾車主要是運載生活垃圾，亦可支輸灰，砂，石，土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。

垃圾車功能簡介：垃圾斗可吊上吊下，擺臂一次工作循環(huán)時間60S，該車的特點是垃圾斗與車體分開，能實現(xiàn)一車與多個垃圾斗聯(lián)合使用，循環(huán)運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃及的清理，運輸?shù)取?/span>

垃圾車有壓縮垃圾車、擺臂垃圾車、掛桶垃圾車(自裝卸式垃圾車)、密封垃圾車、對接式垃圾車等不同配置。

●框架結構 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕；

●密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟后部構成的污水箱其體積達1.35 m ，填裝器下部有體積達0.3 m 的污水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器之間的密封條老化或破損而滲漏的污水，污水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排污閥，便于在指定地方排放污水。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，同時更加美觀；

（鉤臂）拉臂式垃圾車(車廂可卸式垃圾車)工作原理及結構組成：鉤臂式垃圾車是在底盤上設附車架，在附車架上安放垃圾箱，并安裝吊裝裝置。拉臂主液壓缸是吊裝、卸載垃圾的主要傳動裝置，控制其伸縮可完成吊裝垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作過程，拉臂主液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端，另一端則連接在拉臂上。

公司生產(chǎn)的垃圾車具有結構簡單、操作穩(wěn)定方便、裝卸效率高、機械化程度高、節(jié)省人力的優(yōu)點.垃圾車主要用于各環(huán)衛(wèi)市政及大型廠礦部門運載各種垃圾,亦可運輸灰、砂、石、土等散裝建筑材料,也可以在礦山或煤礦中運送礦石或煤.一車可帶多個大廂,在裝卸的運輸過程中可有效地避免二次污染.改裝部分與原車底盤為可分離式,維修方便且保持了原車的機動性及行駛性能.

垃圾車的誕生與發(fā)展對于人類社會來說是一重大發(fā)明與創(chuàng)造, 尤其是對城市來說. 城市 人口集中,每天產(chǎn)生的垃圾量很大,而城市土地有限,垃圾的及時處理是一大難題.

掛桶式垃圾車★由液壓控制系統(tǒng)來完成該車的提升機的上升和下降及垃圾的自卸功能，降低了工人的勞動強度和改善了工作環(huán)境。該垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾收集轉運方式，其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力，通過液壓機構手動或電控、氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高、重量輕，防塵、防溢不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。

●電氣液聯(lián)合控制 該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液污染的特點，消除了閥的卡死現(xiàn)象，提高了使用可靠性和效率；

●自動、手動操作系統(tǒng) 各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如壓縮垃圾車自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；

壓縮式12方垃圾車價格配置新款高檔壓縮垃圾車，東風柳汽豪華駕駛室4700軸距，玉柴185馬力，陜齒8檔變速箱，9噸后橋，10.00鋼絲輪胎，原廠空調，中控鎖，電動門窗，氣囊座椅，上裝14方，箱體邊5底6錳鋼無鏠焊接，車身高端白綠灰，可承載壓建筑垃圾。超強動國豪華外觀，舒適駕駛，中隨精工精品強勢來襲，引領大噸位壓縮垃圾車新潮流。

下面為大家介紹幾款常用垃圾車車型：一、壓縮式垃圾車：采用機、電、液聯(lián)動控制系統(tǒng)、電腦控制及手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等裝置實現(xiàn)垃圾倒入、或壓扁，并將垃圾擠入車廂內壓實和推卸。

擺臂式垃圾車★配置的液壓缸為1680毫米/缸徑125毫米；擺臂行程為：空載平支3740毫米，支起工作狀態(tài)垂直高達3890毫米，多路閥均為四川長江液壓件廠生產(chǎn)，功用：城鎮(zhèn)垃圾的收集、轉運、具有結構簡單、操作靈活、性能可靠、轉運效率高（一車可配多個垃圾斗）等特點。

垃圾車重要的作用就是運輸一些垃圾，或者是一些建筑的材料，經(jīng)常會有礦山運送一些煤等。有趣的是垃圾車的車斗，和它的機身可以分開，可以分為一輛車，多個垃圾 斗，有的垃圾車里面裝有特殊裝置，把垃圾丟進去就可以碾碎，然后放進車廂，這樣它的容量就會變得特別大，而且壓縮比例特別高，垃圾車是全封閉模式的，所以可以將里面的污水直接倒入污水箱。

壓縮式垃圾清運車可選配不同的翻轉機構：1、后掛桶翻轉機構——可翻轉2個240升的國標型垃圾掛桶，或者是1個240升PVC垃圾桶及一個300升鐵桶；2、壓縮帶擺臂斗——可翻轉隨車自帶的一個2.5立方的擺臂垃圾斗；3、垃圾斗翻轉機構——隨車自帶一個半封閉式簸箕垃圾斗（1.2-1.5方），可用鐵鍬將垃圾裝入斗內，然后進行翻轉壓縮；4、全封閉垃圾斗——可用掛手推車，采用人工裝垃圾的方式，在運輸中不會產(chǎn)生二次污染；5、不帶翻轉結構——可配合將勾臂式垃圾車內的垃圾進行壓縮以完成垃圾二次轉運工作。壓縮式垃圾清運車的工作原理：發(fā)動機點火后，依靠汽車發(fā)動機上的取力器取力，帶動齒輪泵工作，為整個液壓系統(tǒng)提供動力，車輛上每個功能的實現(xiàn)，通過操作多路閥，控制每個油缸的動作來實現(xiàn)。