湖北大鑫汽車裝備有限公司地處馳名中外的中華始祖炎帝神農(nóng)故里,中國專用汽車之都——湖北省隨州市。湖北大鑫汽車裝備有限公司是進行汽車制造、汽車研發(fā)、職業(yè)培訓于一體。公司新征地300畝,建設(shè)生產(chǎn)廠房35000平方米,科技辦公樓5000平方米,住宿綜合樓3500平方米,引進國外汽車改裝流水線兩條,國內(nèi)生產(chǎn)流水線兩條。 公司承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機遇,總投資1.5億元,新建年產(chǎn)8000輛以上專用汽車生產(chǎn)廠家,新生產(chǎn)線應用了國外汽車制造和改裝先進技術(shù),可改裝生產(chǎn)及高科技含量的改裝車等100多種專用車型,創(chuàng)利稅過千萬,解決就業(yè)崗位300多個。
湖北大鑫汽車裝備有限公司
底盤全國服務(wù)站聯(lián)保專用部分免費保修一年終生維護,終生免費技術(shù)支持售后服務(wù)48小時處理到位送車上門 驗車付款來電訂車即送3000油卡垃圾車可選種類:擺臂式垃圾車,自卸式垃圾車,掛桶式垃圾車(也叫自裝卸式垃圾車),密封式垃圾車,餐廚式垃圾車,壓縮式垃圾車,對接式垃圾車可選車型:東風多利卡、東風天錦、東風天龍、東風凱普特汽車規(guī)格種類眾多,如您想要的規(guī)格我們沒有列出,請聯(lián)系我們
聯(lián)系人:黃偉
●自動、手動操作系統(tǒng) 各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式,如壓縮垃圾車自動操作出現(xiàn)故障,可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾,既保證了垃圾車的高效率工作,又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便;
●方便的操作控制 作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動),車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè),使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場,作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放??筛鶕?jù)用戶要求選裝有線遙控裝置;
(鉤臂)拉臂式垃圾車(車廂可卸式垃圾車)工作原理及結(jié)構(gòu)組成:鉤臂式垃圾車是在底盤上設(shè)附車架,在附車架上安放垃圾箱,并安裝吊裝裝置。拉臂主液壓缸是吊裝、卸載垃圾的主要傳動裝置,控制其伸縮可完成吊裝垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作過程,拉臂主液壓缸一端連接在附車架的尾端靠駕駛室一端,另一端則連接在拉臂上。
垃圾車,是指用于專門用于市政環(huán)衛(wèi)部門運送各種垃圾的一種專用車輛。種類分為:壓縮式垃圾車、擺臂式垃圾車、勾臂式垃圾車、掛桶式垃圾車等。 垃圾車主要是運載生活垃圾,亦可運輸灰,砂,石,土等散裝建筑材料,也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。
當壓縮垃圾車在處理(或填埋)場卸出垃圾時,舉起填裝器,推鏟向后移動,沿水平方向?qū)⒗淅锏睦瞥觥?/span>壓縮垃圾車的特點后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎(chǔ)上加裝后掛桶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂,較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。
東風新款D9壓縮式垃圾車詳細介紹基本配置:此款東風新款D9壓縮式垃圾車有國五排放:玉柴160馬力發(fā)動機,3950mm軸距,6檔變速箱,9.00R-20輪胎, 10立方廂體容積。 箱體材料厚度5mm,帶后翻轉(zhuǎn)(后簸箕斗翻轉(zhuǎn)或者垃圾桶后翻轉(zhuǎn)),可以搭配120升方形塑料桶,240升方形塑料桶,240升方形鐵桶,240升圓鐵桶使用。 東風新款D9壓縮式垃圾車價格
目前市場上壓縮式垃圾車主要按垃圾廂容積或底盤品牌來分類:以噸位或容積分:主要有4-6噸(立方)、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸(立方)等;以底盤品牌分:東風壓縮式垃圾車、福田壓縮式垃圾車、五十鈴壓縮式垃圾車、江淮、解放壓縮式垃圾車等;其中,東風系列又分為:東風福瑞卡、多利卡、140、145、153、天錦、1208、天龍后雙橋壓縮式垃圾車。
對接式垃圾車的收運方式是目前國內(nèi)廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉(zhuǎn)運方式,可以實現(xiàn)一車多站,大大降低了配備成本和空間等等。其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力,通過液壓機構(gòu)手動或電控,氣控來實現(xiàn)。車輛的箱體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板全密封焊接結(jié)構(gòu),具有強度高,重量輕,不產(chǎn)生二次污染等優(yōu)點。
壓縮式垃圾車主要技術(shù)性能:垃圾廂容積 3-18立方不等;破碎壓力 13.8噸 ;壓縮倍率 3-4倍、 壓縮密度 0.8-0.9 T/m3、裝填時間 ≤15秒 、提升循環(huán) ≤15 、卸料時間 ≤23秒、填料提升角度 ≤95度 、油壓:19.6(Mpa); 壓縮方式 雙向壓縮隨車附件:隨車工具1套、各類密封圈及墊片若干、整車說明書、保修手冊、整車合格證、底盤合格證、上戶fa票。
選購可靠的環(huán)衛(wèi)垃圾車就來湖北大鑫,購買到一臺質(zhì)量好而價格又實惠的垃圾壓縮車,是所有用戶想要的結(jié)果,湖北大鑫專用汽車股份有限公司是國內(nèi)專業(yè)的環(huán)衛(wèi)垃圾車輛制造商,無論是從質(zhì)量上,還是價格和服務(wù)上,都是您佳的選擇,我公司所生產(chǎn)的環(huán)衛(wèi)垃圾車之所以暢銷國內(nèi)外,源于其產(chǎn)品過硬的質(zhì)量、實惠的價格、公司售后人員優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
垃圾車運用場所分類:勾臂式垃圾車——適用于城市街道,可一車配多斗,在節(jié)約成本的同時大幅提高城市垃圾梳理流通。擺臂式垃圾車——適用于固定垃圾中轉(zhuǎn)站,可一車配多斗,提高垃圾轉(zhuǎn)運周時,加大垃圾囤放量。掛桶式垃圾車——適用于小區(qū)、工廠、街巷等以垃圾桶為載體的垃圾收集處,可與各式垃圾桶相匹配。密封式垃圾車——適用于城市,鄉(xiāng)村垃圾收集及轉(zhuǎn)運,可以有效杜絕垃圾污染。壓縮式垃圾車——適用于處理大批量生活垃圾,車廂可自主進行垃圾收集—壓縮—轉(zhuǎn)運—處理。對接式垃圾車——可與垃圾壓縮站,垃圾車,搭配使用,大批量轉(zhuǎn)移垃圾。
東風天錦壓縮式垃圾車:此款國五新款-東風天錦壓縮式垃圾車有三種配置:1、180馬力發(fā)動機,3800mm軸距,9.00R-20輪胎,10立方壓縮式垃圾箱;2、180馬力發(fā)動機,4500mm軸距,9.00R-20輪胎,12立方壓縮式垃圾箱;3、220馬力發(fā)動機,4700mm軸距,10.00R-20輪胎,15立方壓縮式垃圾箱;
垃圾車廂體材質(zhì):垃圾車可采用(碳鋼、不銹鋼、內(nèi)部采取環(huán)氧樹脂防腐處理)垃圾車使用范圍:垃圾車廣泛適用與城市街道垃圾處理,均具有自卸功能,液壓操作,傾倒方便。
產(chǎn)品分為:★東風小霸王自卸式垃圾車,東風金霸垃圾車,東風多利卡拉臂式垃圾車,東風輕卡壓縮式垃圾車,東風140型汽油擺臂式垃圾車,東風145型擺臂垃圾車,東風153壓縮式垃圾車,東風天錦垃圾車,東風天龍垃圾車等等
2.作業(yè)效率高 裝填作業(yè)一次循環(huán)時間小于30秒,卸料作業(yè)一次循環(huán)時間小于40S,填裝器容量大。
垃圾車功能簡介:垃圾斗可吊上吊下,擺臂一次工作循環(huán)時間60S,該車的特點是垃圾斗與車體分開,能實現(xiàn)一車與多個垃圾斗聯(lián)合使用,循環(huán)運輸,充分提高了車輛的運輸能力,特別適用于短途運輸,如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃及的清理,運輸?shù)取?/span>
鉤臂垃圾車★采用高新設(shè)計可擺得鉤臂,一車可帶多個大廂,裝卸方便,實現(xiàn)車廂的二次吊裝并使機構(gòu)為省力,具有結(jié)構(gòu)簡單,操作穩(wěn)定方便,高效率裝卸,節(jié)省人力等優(yōu)點。鉤臂垃圾車可根基用戶要求配備若干個垃圾轉(zhuǎn)運箱。轉(zhuǎn)運箱可作為一個簡易、美觀、環(huán)保的垃圾轉(zhuǎn)運站,大限度提高了車輛的使用效率。
●發(fā)動機功率輸出自動控制 發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制,滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求,在其它工況下,發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟性;
組成部分:國內(nèi)知名品牌東風福瑞卡底盤(全國聯(lián)保)、垃圾箱(密封式)、掛桶裝置、取力器、多路換向閥、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等組成。(舉升油缸及鎖緊油缸系我廠自行研發(fā)生產(chǎn)的雙作用油缸。)
鉤臂垃圾車采用高新設(shè)計可擺得鉤臂,一車可帶多個大廂,裝卸方便,實現(xiàn)車廂的二次吊裝并使機構(gòu)為省力,具有結(jié)構(gòu)簡單,操作穩(wěn)定方便,高效率裝卸,節(jié)省人力等優(yōu)點。鉤臂垃圾車可根基用戶要求配備若干個垃圾轉(zhuǎn)運箱。轉(zhuǎn)運箱可作為一個簡易、美觀、環(huán)保的垃圾轉(zhuǎn)運站,大限度提高了車輛的使用效率。
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