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發(fā)布者:sdjdgy1  發(fā)布時間:2017-11-28 00:07:00
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天津萬弗萊鋼有限公司

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要產(chǎn)品如下:
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
    規(guī)格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19  材質(zhì):DZ40(50Mn )  DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)、R780(42MnMo7),DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺,也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)質(zhì)優(yōu)價廉,R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
    鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19,可以為客戶提供管體料(客戶自己調(diào)質(zhì),管端加厚,焊接頭),也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理)
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780;套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì))接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.(優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì))
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
    規(guī)格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8,180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì),長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命,較DZ40有更高的性價比,經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規(guī)格 68*20  83*24  89*24,材質(zhì)為DZ50(45Mn2),長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工)
    潛孔鉆桿:60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管:108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
今年7月國家發(fā)改委披露“要組建一批超大型鋼鐵企業(yè)集團”的消息。與此同時,還有一則重磅傳聞讓鋼鐵業(yè)議論紛紛:首都鋼鐵集團與河北鋼鐵集團即將合并。該傳聞稱,首鋼與河鋼合并后將組成“北方鋼鐵集團”,與由武鋼、寶鋼合并組成的“南方鋼鐵集團”分庭抗禮。

在鋼鐵的產(chǎn)出方面,國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,今年6月,我國粗鋼產(chǎn)量6946.9萬噸,同比增長1.7%,日均產(chǎn)量環(huán)比增長1.82%,創(chuàng)下單月歷史最高水平。今年7月鋼鐵出口1030萬噸,同比上漲5.8%,前7月累計出口6741萬噸,同比上漲8.5%,仍然創(chuàng)造了歷史同期最高水平。

有業(yè)內(nèi)人士向記者透露,部分鋼企只是表面上配合工作,實際上并沒有改變。徐向春表示,部分地方政府在接到環(huán)保檢查通知時,會直接將鋼鐵企業(yè)的電斷掉,鋼企在環(huán)保檢查期間暫時停止生產(chǎn),周邊環(huán)境在突擊清理后一度有所好轉(zhuǎn),但檢查人員一離開,鋼企一切照舊。

“這些極端的招數(shù)只能在短期內(nèi)有效,但長期來看起不了任何實際作用,真正要解決環(huán)保問題、去產(chǎn)能問題,不能只靠斷電”,徐向春說,鋼鐵去產(chǎn)能工作一直難以推進,最主要的原因還在于下崗職工、資產(chǎn)損失和銀行壞賬這三個問題無法解決。

“如果去產(chǎn)能嚴格執(zhí)行,許多鋼廠都要關(guān)停,鋼鐵設(shè)備報廢。從鋼企的角度來說,每生產(chǎn)一噸鋼的成本為數(shù)千元,但目前國家財政只補貼數(shù)百元,中間差價較大,尚在生產(chǎn)的鋼企無法接受。從銀行的角度來說,借貸、融資的鋼企停產(chǎn),會造成銀行資金鏈斷裂,涉及金額往往較大。”

 

 

 


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