一般在購買越野卡車時(shí)，有很多客戶不知道驅(qū)動(dòng)橋速比計(jì)算方法。其實(shí)兩種常見的驅(qū)動(dòng)橋速比計(jì)算方法，這樣在選購或者維修主減速器的時(shí)候就心里有數(shù)了，不會(huì)因?yàn)椴欢I錯(cuò)齒輪而浪費(fèi)時(shí)間。今天圣豐越野卡車介紹現(xiàn)在主流的單減和輪減的減速比計(jì)算方法。
主減速比只有高原速比和平原速比之分，俗稱高原齒和平原齒。現(xiàn)在卡車主減速比多元化，同一款車橋可以根據(jù)實(shí)際需要，在廠家所提供的速比范圍內(nèi)選擇適合自己需要的速比，靈活性和適應(yīng)性得到了很大的提高。不過主減速比是怎么計(jì)算的，可能很多卡友就不太清楚了：
盆齒數(shù)除以角齒數(shù) 就是單減橋的速比：單減橋，也就是卡友們俗稱的半軸橋，它的主減速器是通過一對(duì)大小不等的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速，相對(duì)來說它的速比計(jì)算相對(duì)簡單一些，我們只需要知道它的主、被動(dòng)齒輪齒數(shù)就能計(jì)算出來。
具體計(jì)算方式為被動(dòng)齒，也就是俗稱的盆齒齒數(shù)，除以主動(dòng)齒，也就是俗稱的角齒齒數(shù)就可以得出該減速器的速比。例如該減速器的被動(dòng)齒齒數(shù)是38，主動(dòng)齒齒數(shù)為6，用38除以6的數(shù)值為6.333，那么這個(gè)數(shù)值就是該減速器的速比。
中央乘以輪邊 輪減橋計(jì)算相對(duì)復(fù)雜：輪減橋是雙級(jí)減速橋的一種形式，市面上較為普遍，它的速比計(jì)算相對(duì)單減橋就要復(fù)雜一些。輪減橋的計(jì)算方法簡單說就是用中央減速器的速比誠意輪邊減速器的速比得到的乘積，我們以斯太爾橋4.42速比為例來演示一下計(jì)算方法。
它的中央減速器實(shí)際就是一個(gè)單級(jí)減速器，它的從動(dòng)齒齒數(shù)為33，主動(dòng)齒齒數(shù)為26，33除以26后四舍五入等于1.27，這個(gè)就是中央減速器的速比。
下面我們?cè)賮碛?jì)算一下輪邊減速器的速比，輪邊減速器一般由幾個(gè)行星齒和一個(gè)中央太陽齒組成，因此，輪邊減的速比等于所有行星齒的齒數(shù)除以中間太陽齒的齒數(shù)。
該橋的輪邊減速器有5個(gè)16齒的行星齒，5乘以16等于80，這就是行星齒總齒數(shù)，它的太陽齒齒數(shù)是23,用行星齒總齒數(shù)80除以太陽齒齒數(shù)23得到的數(shù)值四舍五入后就是3.48，這就是輪邊減速器的速比。
將中央減速器速比1.27乘以輪邊減速器的速比3.48得到的乘積就是這個(gè)輪邊減速橋的速比4.42。因?yàn)檩嗊厹p速橋的這個(gè)特點(diǎn)，在一定范圍內(nèi)更改速比就只需要對(duì)輪邊減速器的速比進(jìn)行更換即可，而不必更換中央減速器齒輪。但需要注意的是，速比不可胡亂更改，而是需要根據(jù)實(shí)際情況來決定。
