1.蝸輪蝸桿減速機(jī)；
2.諧波減速機(jī)；
3.齒輪減速機(jī)；
4.行星減速機(jī)；
:株洲NMRV渦輪蝸桿減速型號(hào)參數(shù)
下面就精密行星減速機(jī)做以非常簡(jiǎn)單的概述：
按輸出方向分主要有兩種：直線型和直角型；
按級(jí)數(shù)分一般有三種：一級(jí)減速（一般為小于10：1）、二級(jí)減速（一般為大于10：1而小于等于200：1）、三級(jí)減速（有的品牌沒(méi)有第三級(jí)，最大減速比做到100：1，一般劃分原則就是大于100：1），但微型行星減速器可做到五級(jí)，減速比最大做到4592：1；
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:株洲NMRV渦輪蝸桿減速型號(hào)參數(shù)
按分：軍用和民用；
按運(yùn)行環(huán)境分：標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境、低溫環(huán)境、清潔室環(huán)境和真空環(huán)境；
按精度分：標(biāo)準(zhǔn)精度與高精度與超精密級(jí)；
按產(chǎn)地分：國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口、國(guó)內(nèi)組裝；等等。
廣泛用于精密機(jī)械制造設(shè)備，數(shù)控設(shè)備，軍工系統(tǒng)等。
其中幾乎所有行星減速器都是三個(gè)行星輪與一個(gè)太陽(yáng)輪組合。
各種應(yīng)用場(chǎng)合的不同，導(dǎo)致選擇產(chǎn)品的不同，選擇那種品牌和產(chǎn)品主要還是看實(shí)際的應(yīng)用。
:株洲NMRV渦輪蝸桿減速型號(hào)參數(shù)通用汽車在1961年首次在自己的生產(chǎn)線上引入了機(jī)器人，如今工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)得到了極大地改善，它們配置了先進(jìn)的傳感器和夾具，可以應(yīng)用于更多用例。分析人士認(rèn)為，全球機(jī)器人行業(yè)的研發(fā)支出之所以大幅增長(zhǎng)，主要有三個(gè)原因。第一個(gè)原因，就是行業(yè)內(nèi)在機(jī)器人專利上展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。Technavio公司首席分析師BharathKanniappan說(shuō)道：機(jī)器人在性和靈活性上得到了極大提升，而且也越來(lái)越接近人類身體結(jié)構(gòu)。
