1.電動機(jī)過熱
1)、電源方面使電動機(jī)過熱的原因
電源方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當(dāng)電源電壓過高時，電動機(jī)反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機(jī)的額定電壓時，會使電動機(jī)過熱。
新聞:新鄉(xiāng)油旋片式真空泵生產(chǎn)廠家
此外，湘潭縣汽車修配廠還恢復(fù)了改裝長途車客車的業(yè)務(wù)，后來自行設(shè)計生產(chǎn)，到1985年，生產(chǎn)了259輛，擁有生產(chǎn)汽車的設(shè)備50多臺。但由于當(dāng)時社會需求量小，這些汽車生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模也相對較小。\而湘潭的零部件發(fā)展，起步就更早了，早可以追溯到1932年，當(dāng)時的湖南汽車修理總廠在湘潭下攝司、湘鄉(xiāng)等地設(shè)立分廠，在進(jìn)行汽車大修業(yè)務(wù)的同時，監(jiān)造活塞、活塞環(huán)、飛輪殼和水泵總成等10多種配件。新成立后，江南機(jī)械廠根據(jù)市場需要，先后生產(chǎn)出7種汽車零部件。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
c、電源電壓不對稱
當(dāng)電源線一相斷路、絲一相熔斷，或閘刀
起動設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
d、三相電源不平衡
當(dāng)三相電源不平衡時，會使電動機(jī)的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動機(jī)過熱時，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
新聞:新鄉(xiāng)油旋片式真空泵生產(chǎn)廠家
2)、負(fù)載使電動機(jī)過熱的原因
負(fù)載方面使電動機(jī)過熱原因有以下幾種：
a、電動機(jī)過載運(yùn)行
當(dāng)設(shè)備不配套，電動機(jī)的負(fù)載功率大于電動機(jī)的額定功率時，則電動機(jī)長期過載運(yùn)行(即小馬拉大車)，會導(dǎo)致電動機(jī)過熱。維修過熱電動機(jī)時，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。
b、拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常
設(shè)備雖然配套，但所拖動的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時負(fù)載時大時小，電動機(jī)過載而發(fā)熱。
c、拖動的機(jī)械有故障
當(dāng)被拖動的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動不靈活或被卡住，都將使電動機(jī)過載，造成電動機(jī)繞組過熱。故，檢修電動機(jī)過熱時，負(fù)載方面的因素不能忽視。
新聞:新鄉(xiāng)油旋片式真空泵生產(chǎn)廠家會議由科學(xué)院微電子研究所副所長、科學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心常務(wù)副主任陳大鵬主持。他表示，傳感器作為信息產(chǎn)業(yè)的重要神經(jīng)觸角，是新技術(shù)革命和信息社會的重要技術(shù)基礎(chǔ)，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。以微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)的智能傳感器發(fā)展水平已成為衡量一個是否具有競爭優(yōu)勢的重要標(biāo)志?？茖W(xué)院微電子研究所所長、科學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心主任、科技重大專項總體專家組組長葉甜春出席會議并做了開幕致辭，他提出當(dāng)前時代正步入感知時代，傳感器等非數(shù)字芯片需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
