三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)模砸卜Q為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設備噸位。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　建成后，將取代原有的小型供熱鍋爐，有效在供熱中產(chǎn)生的廢氣污染排放指標，對于完善城市基礎設施、居民生活、周邊大氣、節(jié)約能源、帶動就業(yè)、促進社會發(fā)展都有著重要意義。項目竣工后，將鎮(zhèn)區(qū)600萬平方米建筑面積、7萬多居民的供熱需求。

　　1978年至1983年投產(chǎn)十里泉電廠5臺12.5萬千瓦機組，在電建首奪優(yōu)質工程銀質獎，創(chuàng)造了工期短、好、投資省、效益高的十里泉建設。隨著新能源汽車對續(xù)航里程的，鐵鋰動力電池逐漸讓位給三元正極材料電池。三元正極材料直接影響動力電池性能，高鎳材料將成為未來的發(fā)展趨勢。

　　基于結構殼技術和先進的負載平衡，長度為59米的新葉片在保持輕體量并匹配原有機艙和輪轂尺寸的同時，空氣動力。與V110-2.0/2.2MW風機相比，V120-2.0/2.2MW葉根直徑保持1.8米不變，葉片重量只了8%，單根葉片重約8.7噸，顯著低于市場上相近葉輪直徑的葉片重量。

　　例如，在物端需要傳感器廠商升級產(chǎn)品的通信?訊：近幾年來，關于內(nèi)陸核電，每年總會上演相似的戲碼：首先是部分地方和核電企業(yè)，宣傳內(nèi)陸核電的可行性和必要性，炒作內(nèi)陸核電即將開工，接著，主管部門會辟謠，宣布內(nèi)部核電不會重啟，爾后，反對內(nèi)陸核電的人士站了出來，撰文對內(nèi)陸核電的性提出質疑，較后以公眾對內(nèi)陸核電性。