熱塑性彈性體TPE有以下幾類： SBC、TPO、TPVC、TPU、TPE E和TPAE。SBC需求以量，TPO和TPU的需求量在持續(xù)上升，汽車產(chǎn)量的增加，以及工業(yè)的迅速發(fā)展，帶動了TPE的需求量。本文中重點介紹TPE中TPEE的成型方法，TPEE的成型方法主要有五種，包括注塑、擠出、吹塑、旋轉(zhuǎn)成型和熔融鑄塑等各種熱塑加工方法。
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熱穩(wěn)定性tpee原料的主要成型方法
TPEE具有良好的熔融穩(wěn)定性和熱塑性，其良好的加工性，可以采用多種熱塑性加工的工藝，如注射、擠出、吹塑、旋轉(zhuǎn)模塑及熔融澆鑄成型等。TPEE的加工過程包括：干燥、熔融、成型。TPEE的分子結(jié)構(gòu)中的著極性基團(tuán)使其具有了易吸收水，易造成熔融降解的缺點，因此在加工時必須保證完全干燥，干燥溫度和時間在一定程度上具有相互影響的因素，當(dāng)干燥溫度越接近維卡軟化點，干燥時間越短，如果離軟化點越遠(yuǎn)，則需要的時間就越長。除了干燥，在加工過程中，還必須保證粒料的溫度在80R2以上，這樣可以避免過度吸濕。同時干燥時也要注意熱、氧對TPEE的降解作用，盡量平衡上述的干燥溫度和時間。TPEE的熔體溫度只要控制在熔點以上的60R2范圍內(nèi)就可以對其進(jìn)行熔融，這個范圍相對來說是比較寬的。
熱穩(wěn)定性tpee原料擠出成型
TPEE擠出成型采用特定的單螺桿或雙螺桿塑料擠出機將TPEE顆粒片材、管材、棒材、纖維、薄膜等制品形式。可根據(jù)不同成型等級的TPEE粒子，不同的熔體強度、用途、分子量級別等設(shè)計專用的螺桿，他的長徑比與壓縮比的具體取決于螺桿的深度。熔體的溫度也受擠出機加熱元件的位置和功率的影響，為避免熔體過熱降解，應(yīng)注意擠出機的設(shè)計。在成型方面，口模應(yīng)根據(jù)不同的制品形狀進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計，以保證產(chǎn)品的外觀，口模處的熔體溫度和壓力也應(yīng)根據(jù)實際的TPEE粒子特性和制品外觀進(jìn)行設(shè)計。另外，由于TPEE的吸濕性，也可以將擠出機設(shè)計成排氣式。此時的吸濕性缺點反而變成了優(yōu)點。
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熱穩(wěn)定性tpee原料注射成型
TPEE注射成型技術(shù)可將TPEE粒子加工成各種各樣的產(chǎn)品，因需要一定的塑化和熔融，TPEE更適用于螺桿式的的注射機。往復(fù)式螺桿型注射機由于能得到溫度均勻一致的熔體而優(yōu)先采用，槽深為漸變式，推薦壓縮比h2，0-3．5，螺桿長徑比1：16—24；注射壓力根據(jù)具體的TPEE型號設(shè)計，典型的壓力為8o一180MPa，采用慢中速注射，該壓力應(yīng)保證熔體充滿模具。噴嘴應(yīng)注意選擇封閉式或者敞開式，盡量避免死角和過早的冷卻。模具系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)TPEE的熔體溫度、粘度，熱傳導(dǎo)特性，在制作前就應(yīng)做好的計算和設(shè)計，以免影響制品的形狀和厚度等進(jìn)行特殊的設(shè)計，以避免影響終的成品。
熱穩(wěn)定性tpee原料吹塑成型
吹塑成型對樹脂的要求比較高，能夠用吹塑成型的樹脂必須具備較高的熔體粘度和熔融強度。根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用需求選擇相應(yīng)的牌號，并根據(jù)對熔體的粘度等特性要求，進(jìn)行相應(yīng)的螺桿設(shè)計和成型模具設(shè)計。
熱穩(wěn)定性tpee原料其它成型工藝
除了上面介紹的成型方法外，TPEE還適用于旋轉(zhuǎn)成型和熔融澆鑄成型等工藝。如用旋轉(zhuǎn)成型工藝加工球、小型充氣無內(nèi)胎輪胎等。加工費用低、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好是熔融澆鑄成型的優(yōu)點。
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鋁材初的產(chǎn)量也較小，而現(xiàn)在我們已經(jīng)跨過門檻成為了交付極高產(chǎn)量全鋁車身的汽車制造商。我們認(rèn)為，在碳纖維領(lǐng)域?qū)⒖吹筋愃频内厔?。所以此次GT采用全碳素車身結(jié)構(gòu)和車門鑲板可能為我們鋪平了道路，幫助提高碳素纖維在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。Nair說，福特承諾在F-15皮卡車中用鋁取代鋼，必須首先在較低產(chǎn)量車型中對這種材料及其生產(chǎn)進(jìn)行測試。Hall說：我們已經(jīng)在汽車領(lǐng)域看到了碳纖維這樣的開發(fā)進(jìn)步，可以利用這種材料大膽創(chuàng)新，然后從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，我們看到了將這種材料應(yīng)用于高產(chǎn)量車型的諸多潛力。
