西門子二通螺紋球閥
-螺紋連接兩通閥，耐壓等級(jí)PN40
-適用于開路或閉路中的冷凍水、低溫?zé)崴?br />
VAI61.40-25技術(shù)參數(shù)：
承壓等級(jí)PN40
泄露量0--0.01%ofkvs value
介質(zhì)溫度120℃
閥體黃銅UNS C35330(DZR防脫鋅)
球體黃銅UNS C35330(DZR防脫鋅)，鍍鉻
密封材料三元乙丙橡膠O形圈
VAI61.32-16西門子電動(dòng)閥執(zhí)行器今日報(bào)價(jià)
新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格
分類胎壓監(jiān)測按照測量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(PSB)。而按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測。直接式和間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，然后通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。
西門子法蘭球閥
用途
用于在暖通空調(diào)系統(tǒng)中作為控制或截止閥。適用于閉式冷卻水系統(tǒng)。
訂貨型號(hào): VAF51.65-63,VAF51.80-100,VAF51.100-160,VAF51.125-200,VAF51.150-360
VAF51.65-63西門子電動(dòng)球閥性能
額定壓力PN25
DN65到DN150，兩通
溫度范圍: 2…80℃
特殊錐型導(dǎo)流部件，提供球閥良好的調(diào)節(jié)性能
新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格
良好的密封性(<0.01%)
由標(biāo)準(zhǔn)西門子風(fēng)閥執(zhí)行器（無彈簧復(fù)位）驅(qū)動(dòng)
VAF51.65-63技術(shù)參數(shù)
灰鑄鐵HT250(EN-GJL-250)閥體
DN 65...150
kvs63...360 m3/h
公稱壓力PN25
耐溫范圍2～80℃
旋轉(zhuǎn)角度90°
法蘭連接標(biāo)準(zhǔn)ISO 7005-2
可以配無彈簧復(fù)位的GBB..1E和GIB..1E旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器
VAF51.65-63型號(hào)概覽
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訂貨型號(hào)
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口徑DN
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Kvs[m3/h]
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VAF51.65-63
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65
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63
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VAF51.80-100
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80
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100
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VAF51.100-160
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100
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160
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VAF51.125-200
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125
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200
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VAF51.150-360
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150
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360
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新聞:濱州西門子溫度調(diào)節(jié)球閥規(guī)格人類為了從外界獲得信息，必須借助于感覺器官。但是人的感覺器官并不是的，要想獲得更為豐富的信息，進(jìn)一步研究自然現(xiàn)象和制造勞動(dòng)工具，人的感官顯得很是不夠了。作為一種代替人的感官的工具，傳感器的歷史比近代科學(xué)的出現(xiàn)還要古老。天平作為測重的工具在古埃及就開始使用了，一直沿用到現(xiàn)在。利用液體膨脹特性的溫度測量在十六世紀(jì)就已經(jīng)出現(xiàn)。以電學(xué)的基本原理為基礎(chǔ)的傳感器是在近代電磁學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，但是隨著真空管和半導(dǎo)體等有源元件的可靠性的提高，這種類型的傳感器得到了飛速發(fā)展，現(xiàn)在談到傳感器大都指有電信號(hào)輸出的裝置。
