三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個水平側(cè)缸同步對中運(yùn)動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　發(fā)電部提前制定2號機(jī)組啟動組織技術(shù)措施，并進(jìn)一步了啟動期間防控環(huán)保指標(biāo)超標(biāo)排放運(yùn)行措施和機(jī)組啟動燃油控制運(yùn)行措施，按時間節(jié)點(diǎn)提前完成設(shè)備試轉(zhuǎn)和機(jī)組保護(hù)傳動試驗工作；燃料部調(diào)運(yùn)高揮發(fā)分煤種，啟動前48小時左右，投入汽輪機(jī)高壓缸倒暖裝置，將汽輪機(jī)高壓缸溫度至170攝氏度，在鍋爐點(diǎn)火前12小時投入爐底加熱。

　　預(yù)計4號機(jī)?在電氣這個行業(yè)，在行業(yè)內(nèi)都稱呼為李總，張總，王總，其實，就是一個跑腿的，客戶是，吃飯、睡覺沒規(guī)律，連親人和你見個面都要預(yù)約，不知道的人、不了解的人以為你早出晚歸，一年365天日夜沒休息，以為你是來自星星，賺著賣白菜的錢，操著的心。

　　改造后，1、2號機(jī)煙塵排放量同比下降50%，排放同比下降80%，氮氧化物排放同比下降40%，企業(yè)污染物排放濃度均低于超低排放。超低排放是在已達(dá)標(biāo)排放的基礎(chǔ)上，再減半排放，在燃煤量不變的情況下，污染物大幅削減。

　　電站總裝機(jī)容量1600萬千瓦，多年平均發(fā)電量625億千瓦/時(625億度)，相當(dāng)于上海市半年的生產(chǎn)、生活用電總量，建成后將成為西電東送骨干電源，中承擔(dān)調(diào)峰、事故備用任務(wù)。白鶴灘水電站每年可節(jié)約標(biāo)煤量約2007萬噸，二氧化碳排放約4179萬噸、排放約0.6萬噸、碳?xì)浠衔锱欧偶s0.26萬噸、氮氧化合物排放約25.5萬噸、排放約37.7萬噸。