聲屏障在很大程度上幫我們消滅了噪音，還給我們提供了一片寧?kù)o的生活環(huán)境，聲屏障有金屬材料的也有非金屬材料的，那么如何做好對(duì)非金屬材料的聲屏障經(jīng)行維護(hù)和保養(yǎng)呢？
非金屬材料的聲屏障，在維修時(shí)，需要注意以下幾個(gè)方面：
?。?）要加強(qiáng)維護(hù)，防止屏體損傷，非金屬材料，如水泥聲屏障，一般比較健全的阻擋金屬材料或透明屏蔽材料，重量大得多，所以屏體加強(qiáng)日常維護(hù)的要求，防止屏體損壞，損壞及時(shí)更換。對(duì)兩種厚度的ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)薄膜進(jìn)行了5組應(yīng)力比的雙軸拉伸試驗(yàn),得到其應(yīng)力-應(yīng)變曲線.計(jì)算了ETFE薄膜的折算應(yīng)力,檢驗(yàn)了Mises屈服準(zhǔn)則的適用性,得到了雙軸拉伸情況下的彈性模量及泊松比,并與單軸拉伸數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析.結(jié)果表明:ETFE薄膜雙向受力時(shí)符合Mises屈服準(zhǔn)則;雙軸彈性模量及泊松比與單軸數(shù)據(jù)接近.
?。?）保證色彩持久性，聲屏障的非金屬材料一般能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，表面噴漆，噴色2-3年的時(shí)間后會(huì)有一定程度的褪色，褪色，所以應(yīng)及時(shí)補(bǔ)噴，使篩體的整體外觀。
?。?）防止擦傷，非金屬材料，尤其是透明材料，如PC板，亞克力板，聲屏障，表面易劃傷，很難修復(fù)，因此加強(qiáng)對(duì)聲屏障的透明部分的維護(hù)。
（4）保持清潔非金屬材料的透明聲屏障，必須經(jīng)常清潔保養(yǎng)，確保屏體足夠整潔。采用熱釋光、微量熱分析和紅外光譜,研究了熟料中常見的7種典型離子復(fù)合摻雜對(duì)阿利特水化活性的影響.結(jié)果表明:不同離子固溶所致缺陷顯著提高了阿利特早期水化活性,其中淺能級(jí)缺陷較深能級(jí)缺陷對(duì)阿利特早期水化活性的影響更大.異價(jià)置換離子在阿利特中固溶形成的缺陷較為復(fù)雜,改變了阿利特的缺陷能級(jí)分布,對(duì)阿利特?zé)後尮庑杂酗@著影響.阿利特原始熱釋光性(儲(chǔ)藏的亞穩(wěn)能量)首先取決于阿利特晶型,其次受摻雜離子尤其是異價(jià)置換離子的影響顯著.阿利特水化活性與原始熱釋光峰強(qiáng)度的正相關(guān)性僅適用于同晶型阿利特.
作為一堵阻攔噪聲的墻，聲屏障可以在外觀上大做文章才不會(huì)“審美疲勞”。設(shè)計(jì)要求聲屏障樣式不能雷同，不千篇一律。公路聲屏障基礎(chǔ)采用混凝土開挖樁，各項(xiàng)目樁基礎(chǔ)和地梁的尺寸略有不同?；炷灵_挖樁優(yōu)點(diǎn)是不需要大型機(jī)器，投資小。但是開挖樁施工周期長(zhǎng)且對(duì)路基的開挖較大，對(duì)邊坡穩(wěn)定、景觀植被的導(dǎo)響較大。也可采用鋼管樁，此形式工作效率高，對(duì)路基的開挖較小。公路聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲屏障立平面布置、吸隔聲構(gòu)件、屏體安裝立柱開式等部分內(nèi)容亦要不斷根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的問題出具變更設(shè)計(jì)。為考察糯米漿對(duì)土遺址原位置換修復(fù)用三合土性能的影響,將糯米漿按適當(dāng)比例摻入兩種配合比的土遺址修復(fù)用三合土,測(cè)得其28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度均比未摻糯米漿的三合土有所提高.選出摻糯米漿后強(qiáng)度提高幅度較大的一種配合比試件,并對(duì)該種試件進(jìn)行滲透性能、色差試驗(yàn)和顯微結(jié)構(gòu)分析.結(jié)果表明:摻糯米漿三合土的滲透系數(shù)比未摻糯米漿三合土減小了85%,即其抗?jié)B能力有較大提高;摻糯米漿與未摻糯米漿三合土間的色差較小;摻糯米漿三合土的顯微結(jié)構(gòu)形貌較未摻糯米漿三合土致密.
聲屏障屏體材料：
(1)吸聲屏體：吸聲屏體是穿孔或百葉窗形式的金屬外殼內(nèi)填吸聲材料的結(jié)構(gòu)。具有優(yōu)良的吸聲性能和色彩豐富的裝飾性能外，還有優(yōu)異的耐候性和物理性能。
(2 )隔聲屏體：防紫外線優(yōu)質(zhì)彩鋼板是良好的隔聲材料。外觀色彩多樣制安方便快捷。
聲屏障是如今普遍被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了降低噪音外還具有其他作用，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。安平聲屏障采用彩鋼材質(zhì)，頂部帶弧度，通過減弱聲波在繞射過程中的能量，來加強(qiáng)降噪效果。同時(shí)彩鋼隔音屏障在外表噴涂處理方面，采用灰白與藍(lán)色相間的色彩，既美觀大方，又有效緩解司機(jī)駕駛視覺疲勞。當(dāng)前，這種隔音屏障廣泛應(yīng)用于高速公路、高架橋等環(huán)保降噪，性價(jià)比高，廣受客戶青睞。
高速隔音屏在防撞墻上起建，采用百葉沖孔吸音板與透明材料組合式隔音屏障，頂部帶折角，外表美觀，不阻礙視線。選用材質(zhì)為鍍鋅板、PC耐力板?？紤]造價(jià)因素，還可調(diào)整透明材料部分，例如5+5夾膠玻璃、亞克力板等。隔音屏定制樣式，立柱與屏體統(tǒng)一熱鍍噴涂處理，防腐性能高，外表極為美觀，可廣泛應(yīng)用于高速公路、小區(qū)、市政等環(huán)保降噪定制工程。利用自行研制的粗集料形態(tài)特征研究系統(tǒng)(MASCA),采用數(shù)字圖像處理技術(shù),提出了以軸向系數(shù)與圓度這2個(gè)指標(biāo)來表征粗集料的二維形狀特征.研究表明:隨著集料粒徑的增大,其軸向系數(shù)呈下降趨勢(shì),巖性特征與集料的軸向系數(shù)間并無密切關(guān)聯(lián).卵石顆粒的圓度顯著地接近于1,石灰?guī)r、花崗巖、玄武巖和安山巖這4種集料的巖性特征對(duì)其圓度影響不大.
很多客戶需要聲屏障兼具隔聲以及遮擋作用，公路聲屏障采用彩鋼材質(zhì)，頂部帶弧度，通過減弱聲波在繞射過程中的能量，來加強(qiáng)降噪效果。同時(shí)，彩鋼隔音屏障在外表噴涂處理方面，采用灰白與藍(lán)色相間的色彩，既美觀大方，又有效緩解司機(jī)駕駛視覺疲勞。當(dāng)前這種隔音屏障廣泛應(yīng)用于高速公路、高架橋等環(huán)保降噪，性價(jià)比高，廣受客戶青睞?；赪allin阻力曲線模型,結(jié)合纖維增強(qiáng)復(fù)合材料斷裂理論,提出了鋼纖維水泥基復(fù)合材料的K-R曲線模型.通過定向與亂向兩種纖維分布形式以及不同尺寸的預(yù)制缺口三點(diǎn)彎曲梁斷裂試驗(yàn),驗(yàn)證了K-R曲線模型的合理性與適用性.結(jié)果表明:K-R曲線模型能夠有效描述不同鋼纖維分布形式下水泥基復(fù)合材料的斷裂過程,且理論預(yù)測(cè)的峰值荷載與試驗(yàn)結(jié)果偏差較小.該模型可為鋼纖維水泥基復(fù)合材料的斷裂參數(shù)尺寸效應(yīng)研究提供新方法.
