貴州銅仁公路橋梁隔音屏噪音治理廠家
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ljt888 發(fā)布時(shí)間:2019-05-20 16:49:53
我們是廠家,沒(méi)有中間商環(huán)節(jié),把價(jià)格優(yōu)惠給到客戶,我們工廠環(huán)評(píng)設(shè)備手續(xù)齊全,可正常生產(chǎn),保障客戶工程工期。我公司專(zhuān)業(yè)治理噪音八年,技術(shù)精湛,經(jīng)驗(yàn)豐富,服務(wù)周到,真誠(chéng)希望為廣大企事業(yè)和個(gè)人解除噪音困擾,我們將依照你們的要求,研發(fā)生產(chǎn)各種材質(zhì),不同款式和樣式的降降噪隔音屏障,用少的價(jià)格達(dá)到理想的降噪效果。屏障可依照你的圖紙要求,尺寸,規(guī)格實(shí)施定制。采用混凝土的Kelvin阻尼模型和復(fù)阻尼模型,對(duì)鋼筋混凝土阻尼參數(shù)進(jìn)行了分析,推導(dǎo)得到了彈性階段彎曲振動(dòng)時(shí)鋼筋混凝土阻尼性能的理論折減系數(shù).研究了彎曲振動(dòng)時(shí)鋼筋混凝土損耗因子與配筋率、激勵(lì)頻率間的關(guān)系.結(jié)果表明:鋼筋混凝土損耗因子隨配筋率的增加和激勵(lì)頻率的提高而下降,且初始下降較快,而后漸趨平緩.將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論折減系數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)在配筋率較高時(shí),理論折減系數(shù)與實(shí)測(cè)阻尼變化趨勢(shì)接近,而在配筋率較低時(shí),由于未考慮素混凝土的阻尼性能與激勵(lì)頻率的關(guān)系,兩者間存在一定的偏差.貴州銅仁公路橋梁隔音屏噪音治理廠家
隔音屏的組成,隔音屏主要由基礎(chǔ)、立柱和隔音屏板幾.部分組成?;A(chǔ)是聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu),它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它可以通過(guò)預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠,以達(dá)到整個(gè)聲屏障的受力要求,聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件,它可以通過(guò)專(zhuān)用高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi),形成聲屏障。同時(shí)屏立板設(shè)計(jì)的好與壞、形式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個(gè)聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及安全可靠性諸多因素。研究了再生混凝土集料對(duì)透水性混凝土物理力學(xué)性能和耐久性能的影響;從結(jié)構(gòu)分析角度提出了透水性混凝土在工程應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)形式;結(jié)合工程實(shí)例介紹了再生集料透水性混凝土的應(yīng)用效果.
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公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲減少噪音構(gòu)件,它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)。聲屏障在打造的時(shí)刻大致都能夠充分地考慮到交通車(chē)輛的撞擊安全形成聲屏障。公路聲屏障,高度大致在1m一5m間,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),高達(dá)20dB(A),是現(xiàn)代化城鎮(zhèn)理想的隔聲降噪設(shè)施。
針對(duì)混凝土在不同應(yīng)變率加載作用下的變形和強(qiáng)度特征,在現(xiàn)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)研究基礎(chǔ)上,首先提出了基于熱力學(xué)定律的一般彈塑性損傷模型,再將應(yīng)變率敏感性參數(shù)引入其中,推導(dǎo)出了應(yīng)變率型彈塑性損傷本構(gòu)模型.模型計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果比較表明,所建立的本構(gòu)模型可以很好地描述混凝土在不同加載速率時(shí)的力學(xué)特征.應(yīng)用該模型可預(yù)測(cè)大范圍應(yīng)變加載情況下混凝土破壞強(qiáng)度.結(jié)果表明:應(yīng)變率對(duì)混凝土力學(xué)性能影響較大.
小區(qū)圍墻聲屏障生產(chǎn)企業(yè)建筑聲學(xué)領(lǐng)域,通過(guò)聲學(xué)治理,控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境,滿足專(zhuān)業(yè)場(chǎng)館要求。依據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境,聲屏障劃分成交通隔音屏障,設(shè)備噪音衰減隔音屏障,工業(yè)廠界隔音屏障。按材質(zhì)分類(lèi)型又可分成如下幾類(lèi):金屬聲屏障(金屬百葉,金屬篩網(wǎng)孔),混凝土聲屏障(輕質(zhì)混凝土,高強(qiáng)混凝土),PC聲屏障,玻璃鋼聲屏障等。按不一樣的用途又能劃分成這樣子幾類(lèi):鐵路聲屏障,公路聲屏障,城市景觀聲屏障,居民區(qū)降噪聲屏障等。
隔音屏具有一下特點(diǎn):
1、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合、搭配,與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)、美觀大方;
2、經(jīng)濟(jì):模塊化生產(chǎn),裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時(shí)間,降低工程費(fèi)用;
3、種類(lèi)多:有百葉吸聲板、玻璃鋼吸聲板和金屬穿孔吸音板等。
4、實(shí)用性:本品采用新材料新工藝制成,具有良好的吸隔聲效果,能有效降低列車(chē)通過(guò)時(shí)造成的噪聲污染;
5、耐久性:本產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;
以銅尾渣替代粘土煅燒水泥熟料,研究了生料的易燒性,測(cè)定了熟料的f-CaO含量,采用X射線衍射(XRD),熱重-差熱分析(TG-DSC),掃描電子顯微鏡(SEM)和壓汞儀(MIP)等手段,對(duì)水泥熟料的礦物組成、水泥凈漿抗壓強(qiáng)度、水化產(chǎn)物及孔隙率進(jìn)行了分析研究,探討了銅尾渣的作用機(jī)理.結(jié)果表明:銅尾渣對(duì)水泥熟料的燒成和礦物形成有較好的促進(jìn)作用,摻入銅尾渣后,熟料fCaO含量降低,有效提高了生料的易燒性.摻銅尾渣熟料中C3S和C2S礦物含量多,結(jié)晶度好,制成的水泥凈漿水化程度好,孔隙少,結(jié)構(gòu)致密,抗壓強(qiáng)度高.
安裝隔音屏的目的:噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問(wèn)題之一,隨著車(chē)輛增多與速度的提升,輻射到車(chē)外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。隔音屏(聲屏障)可以有效降低車(chē)輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲。
我廠是一家大型生產(chǎn)廠家,是經(jīng)監(jiān)督檢查和鐵路監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè),我公司制作的金屬聲屏障/金屬隔音墻具有著降噪效果性能良好,結(jié)構(gòu)安全可靠,材料價(jià)格經(jīng)濟(jì),安裝成本低,經(jīng)久耐用,使用壽命長(zhǎng),景觀協(xié)調(diào),美觀大方等閃光點(diǎn)。專(zhuān)業(yè)承接各大交通道路的生產(chǎn),安裝,售后等聲屏障工程,我們的成就來(lái)源于您的信賴(lài),歡迎撥打24小時(shí)服務(wù)熱線,聲屏障廠將為您提供質(zhì)的服務(wù)。
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