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安徽蚌埠公路聲屏障生產(chǎn)安裝定做
發(fā)布者:ljt888  發(fā)布時(shí)間:2019-05-27 15:43:58

     高速公路聲屏障施工屬于較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,其中設(shè)計(jì)和施工中每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量,都對(duì)聲屏障的整體效果影響極大。因此在聲屏障的設(shè)計(jì)與施工過程中,必須秉承負(fù)責(zé)的態(tài)度,認(rèn)真處理好每個(gè)工程細(xì)節(jié),以保證聲屏障能夠完全符合降聲標(biāo)準(zhǔn),高速公路聲屏障安裝要求如下:

  1)高速公路聲屏障連接鋼板應(yīng)按要求與隔音屏障h型鋼焊接良好,并經(jīng)檢查后吊裝。

  2)高速公路聲屏障檢查連接鋼板是否松動(dòng)。如果它是松散的,必須檢查它重新安裝。檢查水平面是否水平。檢查連接鋼板是否與測(cè)量單元在同一中心線上,中心線長(zhǎng)2.0m。利用制鹽鹵水和石灰合成低(水化)堿性MgO粉體,再與秸桿、鹵水復(fù)合制成秸桿膠凝復(fù)合材料,研究堿性環(huán)境對(duì)這種復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與性能的影響.結(jié)果表明:控制沉淀反應(yīng)終點(diǎn)pH10.0,可保證MgO粉體具有較低的水化堿性;強(qiáng)堿性環(huán)境(pH12.0)對(duì)秸桿纖維有較強(qiáng)的侵蝕作用,對(duì)其復(fù)合材料的凝結(jié)和力學(xué)性能有較大的影響;低堿性(pH10.0)鎂氯膠凝材料與秸桿纖維有良好的適應(yīng)性;隨著秸桿纖維摻量的增加,復(fù)合材料的孔隙率增加,抗折、抗壓強(qiáng)度下降,尺寸較小、較大的秸桿纖維分別對(duì)復(fù)合材料抗折、抗壓強(qiáng)度的影響較為明顯.安徽蚌埠公路聲屏障生產(chǎn)安裝定做

  3)高速公路聲屏障在吊裝隔聲柱前,應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在平地上進(jìn)行檢查。柱的六面是否平行,各2.0m柱的高度是否相同,柱的尺寸是否正確。如柱子尺寸不符合設(shè)計(jì)要求,由設(shè)計(jì)主管部門和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部門與業(yè)主協(xié)商解決。

  4)特殊部位按施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)特殊型鋼進(jìn)行詳細(xì)加工,安裝前按隔音屏障圖紙要求進(jìn)行預(yù)檢。

  5)高速公路聲屏障立柱安裝后,用水平儀(自制測(cè)量平臺(tái))或經(jīng)緯儀測(cè)量立柱的垂直度,一側(cè)垂直,另一側(cè)懸線。兩段垂直后,調(diào)整柱與埋地中心的平行度,然后用墊片在底部擰緊螺栓。

  6)所有鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行防銹處理、熱鍍鋅處理、鍍鋅層厚度(>80微米);鍍鋅后,PE噴涂防腐處理,鍍層厚度(>60微米)。如發(fā)現(xiàn)隔聲支柱剝落的外表面應(yīng)按涂裝工藝要求重新涂裝。采用手工攪拌、高速研磨攪拌以及高速研磨攪拌加超聲波震蕩這3種方法對(duì)納米SiO2進(jìn)行分散處理,研究了不同處理方式下納米SiO2對(duì)水泥漿體性能的影響.用掃描電鏡(SEM)觀測(cè)了漿體微觀結(jié)構(gòu),并采用紫外-可見分光光度法測(cè)定了在不同分散方法下納米SiO2的分散程度.結(jié)果表明,采用后2種方法處理的納米SiO2分散程度更高,可大幅提高水泥砂漿的抗壓、抗折強(qiáng)度,使砂漿水化產(chǎn)物結(jié)構(gòu)均勻,更密實(shí).安徽蚌埠公路聲屏障生產(chǎn)安裝定做

  隔音墻一般都是根據(jù)客戶的圖紙要求進(jìn)行生產(chǎn),隔音墻也會(huì)根據(jù)實(shí)際勘察的情況來結(jié)合實(shí)際進(jìn)行修改,具體做法如下:

    1、室外隔音墻基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求位置、形狀尺寸、深度施工,基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。

  2、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工伸縮縫。室外隔音墻基礎(chǔ)每20m~30m長(zhǎng)設(shè)置一個(gè)伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形確定具體伸縮縫位置。

  3、室外隔音墻基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得影響路基安全穩(wěn)定。

  4、修筑于路基上的室外隔音墻基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建,不得因其施工而損壞、影響路基的穩(wěn)固與安全。采用混凝土模擬孔隙液和各種鋼筋不同連接組合,模擬了鋼筋在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鈍化、活化、腐蝕等多個(gè)階段的電池腐蝕行為.根據(jù)參比電極掃描采集的電極電位數(shù)值曲線,分析了各種鋼筋及其不同連接方法對(duì)其宏電池腐蝕的影響,并從混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的角度對(duì)各種鋼筋連接方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià).結(jié)果表明:在有電連接的鋼筋骨架中宜使用同種鋼筋(化學(xué)成分相同);現(xiàn)階段應(yīng)該優(yōu)先選用同廠家生產(chǎn)的HRB400鋼筋;受條件限制而必須采用不同鋼筋時(shí),宜采用絕緣連接方式.安徽蚌埠公路聲屏障生產(chǎn)安裝定做

  5、室外隔音墻的基礎(chǔ)施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設(shè)及電纜槽施工前;施工前應(yīng)查清路基上各類管線的位置;依據(jù)室外隔音墻基礎(chǔ)尺寸及其在路肩的位置切割開槽,切割開槽時(shí)嚴(yán)禁破壞各類管線。利用自行設(shè)計(jì)的加載裝置研究了單摻礦物摻合料(礦渣、粉煤灰、硅灰)的素混凝土在單軸持續(xù)壓荷載作用下的氯離子滲透性,并提出了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型.結(jié)果表明:單軸持續(xù)壓荷載顯著影響混凝土的滲透性,氯離子擴(kuò)散系數(shù)與應(yīng)力比近似滿足拋物線的數(shù)學(xué)模型.摻入礦物摻合料可以改善混凝土抗氯離子滲透性,改善效果硅灰,礦渣次之,粉煤灰差.摻入礦物摻合料的混凝土,其氯離子擴(kuò)散系數(shù)隨礦物摻合料摻量的增大而近似呈負(fù)指數(shù)函數(shù)減小.對(duì)于摻礦物摻合料的混凝土,其滲透性與抗壓強(qiáng)度不具相關(guān)性.安徽蚌埠公路聲屏障生產(chǎn)安裝定做

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