1 簡介
壓縮空氣油水分離器壓縮空氣
油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化。型號(hào)為S2F-16C，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa。其工作原理是：當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將
密度比壓縮空氣大的
油滴和水滴分離出來。如圖所示為常見的撞擊式和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進(jìn)入分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴。經(jīng)初步凈化的空氣從出口送往儲(chǔ)氣罐。
2 特點(diǎn)
# 除水效率高：可除去99%的液態(tài)水份（≥10um）
#體積小、重量輕
#安裝方便，管道式連接、可懸掛安裝
#沒有可更換的運(yùn)動(dòng)部件，免維護(hù)、可靠性好
#壽命長：可使用20年
#安全可靠，按GB150壓力容器
標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造
#可選配：自動(dòng)
排水器或手動(dòng)排水器；液位計(jì)
#可訂購：各種
不銹鋼材料；高壓或常壓的
氣液分離器；蒸汽用
汽液分離器等
另一種氣液分離系統(tǒng). 內(nèi)部采用
不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa.其原理是利用旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機(jī)結(jié)合，同時(shí)采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴(kuò)散及凝聚等機(jī)理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧。除水量、除油量大，適應(yīng)工況范圍廣。
當(dāng)含有水.油的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到油水分離器底部.夾帶的的液體因此被分離出來。被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣
排液閥排出體外，干燥清潔的氣體從油水分離器出口排出。
3 原理與分類
油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當(dāng)含有大量油和水固體雜質(zhì)的壓縮空氣進(jìn)入分離器后，沿其內(nèi)壁旋而下，所產(chǎn)生的離心作用，使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部，然后再由濾芯進(jìn)行精過濾。因?yàn)V芯采用的是粗、細(xì)、超細(xì)三種纖維濾材折疊而成，具有很高的
過濾效率（可達(dá)98%以上）并且阻力小，氣體通過濾芯時(shí)，由于濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的
范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，并逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。
還有多種類型，如環(huán)形回轉(zhuǎn)式和撞擊擋板式等，基本原理相似。 撞擊擋板式油水分離器結(jié)構(gòu)如圖。
壓縮空氣油水分離器最高
分離效率{
干燥度可達(dá)到98%}最低壓降{約為千分之五}：結(jié)構(gòu)按力容器規(guī)范設(shè)計(jì)。立式絲網(wǎng)分離器結(jié)構(gòu)碳鋼或不銹鋼設(shè)備，內(nèi)部絲網(wǎng)為
不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)久耐用，對(duì)容器頂部有可能出現(xiàn)的
壓力上升情況應(yīng)安裝
安全裝置{安全閥}。
4 安全信息
1.裝置要正確安裝，并要有資質(zhì)的操作工按照操作指南進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)，才能使其安全運(yùn)行。 2.安裝維修時(shí)不關(guān)閉
隔離閥將對(duì)系統(tǒng)的部件造成損害，對(duì)人體造成傷害，危險(xiǎn)還包括：關(guān)閉了保護(hù)裝置和通氣管道或者
報(bào)警系統(tǒng)。確保隔離閥關(guān)閉，避免系統(tǒng)的沖擊。 3.壓力：維護(hù)維修時(shí)要考慮油水分離器管道中是否有介質(zhì)，要確保壓力介質(zhì)已被隔離并且安全氣道已通向大氣，以通過安裝
排空閥來解決，即使壓力表指示為零也不要認(rèn)為系統(tǒng)以排空。 4.溫度：關(guān)閉隔離閥后要有一段時(shí)間使操作部位接近常溫，避免燙傷。 5.處置：產(chǎn)品可再循環(huán)。處理得當(dāng)不會(huì)引起生態(tài)問題。
