但是，賣(mài)不出去產(chǎn)品，機(jī)器人公司就沒(méi)有資金生產(chǎn)模具、擴(kuò)大廠房進(jìn)行量產(chǎn)，因此機(jī)器人的價(jià)格始終居高不下。
除技術(shù)與資金問(wèn)題，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人量產(chǎn)還面臨著體制問(wèn)題。國(guó)家針對(duì)機(jī)器人有不少資金扶持，但現(xiàn)在的科技立項(xiàng)大多集中在科研機(jī)構(gòu)中。科研機(jī)構(gòu)有其基礎(chǔ)研究的優(yōu)勢(shì)，但在產(chǎn)品轉(zhuǎn)化上卻不如企業(yè)?？萍柬?xiàng)目難以立項(xiàng)也是制約國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的一個(gè)問(wèn)題。由于國(guó)家對(duì)立項(xiàng)有相關(guān)的硬性規(guī)定，對(duì)自有土地和固定資產(chǎn)投資都有嚴(yán)格要求，達(dá)不到要求便無(wú)法立項(xiàng)，哈默納科自動(dòng)化加工諧波減速機(jī)SHF-25-100-2SO而很多合作商與投資商又比較看重是否立項(xiàng)這個(gè)條件，因此國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)會(huì)失去一些機(jī)會(huì)。
(1)工業(yè)機(jī)器人50%以上用在汽車(chē)領(lǐng)域。汽車(chē)生產(chǎn)的四大工藝及汽車(chē)關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機(jī)器人的參與。在汽車(chē)生產(chǎn)中，有大量壓鑄、焊接、檢測(cè)等工序，這些目前均由工業(yè)機(jī)器人參與完成，特別是焊接線(xiàn)，一條焊接線(xiàn)就有大量的工業(yè)機(jī)器人參與，自動(dòng)化程度相當(dāng)高
