油煙讓人厭煩且不容易清理。當(dāng)使用空氣中含有油會(huì)變成很棘手的事情。
它不僅會(huì)影響產(chǎn)品品質(zhì)（特別是食品、醫(yī)藥行業(yè)），而且對(duì)設(shè)備造成威脅。無(wú)油空壓機(jī)的推出，很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。
終端氣體的油主要來(lái)自兩個(gè)過(guò)程：壓縮和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)。
傳統(tǒng)螺桿空壓機(jī)的壓縮室中，油主要起到四個(gè)作用：
一、 潤(rùn)滑螺桿表面。一對(duì)螺桿在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是互相嚙合的。從嚙合開始到嚙合結(jié)果，嚙合點(diǎn)是不斷發(fā)生變化，螺桿位置也發(fā)生了相對(duì)移動(dòng)。為了保護(hù)螺桿的表面，必須要用到潤(rùn)滑油。
二、 促進(jìn)空氣壓縮?？諝鈴倪M(jìn)氣口進(jìn)入后，在螺桿的作用下，會(huì)與油混合形成油氣混合物。油的粘度大于空氣的粘度，會(huì)使壓縮過(guò)程更容易進(jìn)行。
三、 冷卻壓縮室。主副轉(zhuǎn)子告訴運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。高比熱容的油會(huì)帶走部分熱量，降低壓縮室的溫度。
四、 潔凈空氣。油氣混合過(guò)程中，空氣中細(xì)小的雜質(zhì)沉降，進(jìn)一步潔凈空氣。
除了壓縮過(guò)程中的油，還有小部分的油分來(lái)自于其他機(jī)械結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油。例如主機(jī)軸承部位，在主機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，微量油份也會(huì)進(jìn)入壓縮室。
傳統(tǒng)螺桿空壓機(jī)也有方法將氣體中的油分降低。
壓縮后的油氣混合物會(huì)進(jìn)入油氣分離裝置，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后，空氣會(huì)排出到壓力管道，油則通過(guò)油泵，繼續(xù)返回空壓機(jī)，完成下一個(gè)循環(huán)。
優(yōu)秀的油氣分離裝置會(huì)使空氣中油分含量大大降低，但是并不能達(dá)到徹底無(wú)油的標(biāo)準(zhǔn)。而濾網(wǎng)過(guò)密，也會(huì)造成終端出氣口壓強(qiáng)降低，空壓機(jī)為了補(bǔ)償這部分壓降，而不得不增大油氣分離器的進(jìn)氣端壓力，造成過(guò)多的浪費(fèi)。
很多工程師都會(huì)想到用水來(lái)替代油，這樣就完美解決了氣體含油問(wèn)題，但是實(shí)際中面臨很多問(wèn)題。
首先要解決的就是轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑問(wèn)題：水的潤(rùn)滑作用不及潤(rùn)滑油，兩個(gè)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過(guò)程中潤(rùn)滑效果不好，造成表面磨損，直接影響螺桿壽命。
所以制造無(wú)油空壓機(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)就在螺桿的制造上。
合格的螺桿至少滿足三個(gè)條件：
主副螺桿要緊密嚙合，泄露面積小；
要保證足夠的強(qiáng)度和韌性，不能變形。
在水作為介質(zhì)時(shí)，螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不會(huì)磨損；
DSR無(wú)油螺桿空壓機(jī)的螺桿，齒形精度達(dá)到5μm，表面粗糙度可達(dá)RA0.1~0.2μm，經(jīng)過(guò)德國(guó)ZWLSS、LEITZ三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x嚴(yán)格檢測(cè)，即使在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)子亦保持間隙值，穩(wěn)定而高效。
為了提高轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑效果，表面還涂敷了穩(wěn)定、高自潤(rùn)滑的超級(jí)涂層，完美解決了空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中螺桿潤(rùn)滑問(wèn)題。
整個(gè)壓縮過(guò)程沒(méi)有油參與，而且軸承套等密封件都經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，使機(jī)械潤(rùn)滑油不能達(dá)到壓縮室，從而達(dá)到了100%的無(wú)油。
DSR無(wú)油螺桿空壓機(jī)通過(guò)了第三方檢驗(yàn)，其排出的氣體100%無(wú)油，達(dá)到了class 0級(jí)別。
