箱涵模具、綜合管廊模具的推進(jìn)技術(shù)
在開展箱涵模具、綜合管廊模具施工作業(yè)時(shí)，基坑開挖是不可或缺的一部分，其會在無形中造成箱涵模具、綜合管廊模具項(xiàng)目的施工量以及施工難度提升，同時(shí)在施工地面屬于粘土?xí)r，則會提升施工難度。當(dāng)前箱涵模具、綜合管廊模具推進(jìn)作業(yè)形式一般可分為兩種途徑，首先是FJ法，也就是通過外力的作用，以使布置在兩側(cè)的箱涵結(jié)構(gòu)能夠連接在一起，在使用該技術(shù)時(shí)，常會使用到的外力是千斤頂、鋼絞線以及串芯油缸等，也可以將鋼絞線纏繞到反力壁中，以使箱涵結(jié)構(gòu)受到牽引推進(jìn)；另外是ESA技術(shù)，該技術(shù)主要是通過自身的反力進(jìn)行推進(jìn)。
在使用該兩種技術(shù)手段時(shí)，應(yīng)當(dāng)把基坑結(jié)構(gòu)提前挖好，之后才可以把箱涵模具、綜合管廊模具推進(jìn)去，因此在施工過程中一定要注意施工的穩(wěn)定性，同時(shí)在推進(jìn)箱涵模具、綜合管廊模具之前同樣需要提前準(zhǔn)備好基坑。另外因?yàn)槭┕がF(xiàn)場需要準(zhǔn)備一個(gè)專門的場地來制作箱涵模具、綜合管廊模具成品，因此在施工之前需要確定好箱涵模具、綜合管廊模具制作場地，并對場地進(jìn)行澆筑硬化。在推進(jìn)箱涵模具、綜合管廊模具的過程中，需要科學(xué)的選擇推進(jìn)方法，一般是需做到分級推進(jìn)，從而使總推力得到降低，在減少鋼絞線投入數(shù)量的情況下，保證施工效果。
我國很多箱涵模具、綜合管廊模具施工廠家在進(jìn)行箱涵推進(jìn)時(shí)，一般會選擇箱涵模具、綜合管廊模具頂進(jìn)法，這是由于這種施工方法施工難度小，技術(shù)比較成熟，有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，但是在使用箱涵模具、綜合管廊模具推進(jìn)技術(shù)時(shí)后靠上體部位應(yīng)當(dāng)加以固定，所以占用的施工面積較廣。另外在施工投入相對較少，資金量不足時(shí)，箱涵模具、綜合管廊模具頂進(jìn)法的使用也會受到一定的阻礙，這是由于后靠上體很多進(jìn)行加固，這就導(dǎo)致加固時(shí)的成本投入較大，為此在箱涵模具、綜合管廊模具頂進(jìn)法很難得到使用時(shí)，科學(xué)考慮使用法工法以及牽引法等。最后在進(jìn)行箱涵施工時(shí)，一定要保證施工流程的正確性，具體如下：
