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西戶(hù)陜西鴻信鐵路設(shè)備部13319298384的軌道電路殘壓定壓分路裝置是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的需求開(kāi)發(fā)研制的用于模擬車(chē)輪壓在鋼軌上的三個(gè)要素：車(chē)輪與鋼軌輪廓接觸的形式、車(chē)輪在軌面上接觸的位置和車(chē)輪的重量(24.5KN)，對(duì)軌道電路分路殘壓進(jìn)行測(cè)試的定壓式測(cè)試工具。是符合維規(guī)要求的一種有效的測(cè)試工具,具有體積小、重量輕、攜帶方便等特點(diǎn)，可滿(mǎn)足測(cè)試43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m等型號(hào)鋼軌構(gòu)成的軌道電路殘壓。 原理：壓力分路器采用“門(mén)式”結(jié)構(gòu)，卡在軌頭上，與扭矩/壓力轉(zhuǎn)換螺絲配合安裝在鋼軌上。利用預(yù)制力扭矩扳手將的扭矩力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換螺絲,經(jīng)轉(zhuǎn)換螺絲轉(zhuǎn)換成壓力作用在壓力塊上。通過(guò)壓力塊弧形面模擬列車(chē)輪對(duì)的踏面對(duì)鋼軌軌面中心線(xiàn)側(cè)15~ 18mm處施以無(wú)摩擦的各種等級(jí)壓力。壓力分路裝置的使用：檢查調(diào)整 扭矩扳手:將扭矩扳手所需的扭矩力按照扭矩/壓力轉(zhuǎn)換表設(shè)置在所需位置(一次設(shè)定可長(zhǎng)期使用)。例如:需對(duì)軌面施加1.5噸(14. 7KN)壓力時(shí)，檢查確認(rèn)扭矩扳手的扭矩設(shè)置在4. 6公斤?米(KGS?M)處。同時(shí)設(shè)定扭矩扳手的旋轉(zhuǎn)方向的板扣。調(diào)整防脫卡:將壓力分路器平穩(wěn)放置在地上，提起手輪使防脫卡鎖上，旋轉(zhuǎn)手輪，至手輪可以無(wú)磨卡的提起和放下(預(yù)留0. 5~ 1mm的間隙);然后，用扳手?jǐn)Q緊緊固螺母,檢查手輪提起和放下時(shí)是否無(wú)磨卡。直至調(diào)整合適為止(一次調(diào)整可長(zhǎng)期使用)。上道安裝: 左(或右)手握住壓力分路器的固定邊，右(左)手拉開(kāi)活動(dòng)邊，套入軌頭后，提起手輪;騰出左(或右)手，徒手順時(shí)針?lè)较驍Q緊轉(zhuǎn)換螺絲至壓力塊壓住軌面，且防脫卡緊為止，即可松開(kāi)雙手。再用扭矩扳手?jǐn)Q緊轉(zhuǎn)換螺絲，直至扭矩扳手脫扣(“咔嚓”- -響)，即完成一側(cè)的安裝。用相同.的方法安裝好另一側(cè)，且接好連線(xiàn)即可。壓力塊與軌面接觸的位置，可根據(jù)需要選擇兩邊在軌面中心線(xiàn)內(nèi)側(cè)或一-只壓觸在中心線(xiàn)內(nèi)側(cè)，一只壓觸在中心線(xiàn)外側(cè)拆卸:改變扭矩扳手上的旋轉(zhuǎn)方向板上的旋轉(zhuǎn)方向板扣，用扭矩扳手逆時(shí)針?lè)较蛩砷_(kāi)轉(zhuǎn)換螺絲，直至防脫卡自動(dòng)脫落(如不能自動(dòng)脫落時(shí)可按下手輪)，扳開(kāi)活動(dòng)邊，即可取下壓力分路裝置。主要技術(shù)指標(biāo)：重量:約2KgX2(只) (不含扭矩扳手和連接套簡(jiǎn))。單只壓力分路裝 置外形尺寸:109 (高) X101 (寬) X50 (厚)單位: mm(不考慮轉(zhuǎn)換螺絲和防脫卡手輪的突出部分)材質(zhì):不銹鋼(加電鍍)和工程塑料絕緣。允許使用壓力范圍: 1～3噸(對(duì)應(yīng)扭矩為3.2～8.4公斤.米)。 最大使用壓力:≤4噸。(對(duì)應(yīng)扭矩為≤11公斤.米)。