預制艙的制作工藝要求及特點：
艙體一般不設窗戶，采用風機及空調實現通風。應設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施，空調，主控室及值班室宜設置窗戶便于采光通風。
艙體屋面，可采用空調排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動底板，活動底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設與檢修。
預制艙倉內部須:設置完好的安全防護、火災報警和視頻監(jiān)控措施，同時應設置配電盒、開關面板、插座等。
預制艙優(yōu)勢：
目前，全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產預制、現場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。預制艙式變電站是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。
預制艙是國家電網基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上 ，推出了戶外智能變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期，國網公司提出了標準配送式變電站建設模式，通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案，實現智能變電站（預制艙）的迅速推廣及實用。
預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現場，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現整套二次設備由廠家集成，實現工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網快速建設。
預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。
標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；
模塊化是指：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；
預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎，將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現場，完成就位和通電從而達到提高現場施工效率，實現了降低智能變電站建設周期的目標！
金屬型殼體：制作工藝，槽鋼做架構，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成外殼的防護等級為IP3X；設備隔室防護等級為IP2X
受力計算
原始條件的取值原則：風壓0.85kn/m2;
地面活載4kn/m2;不上人屋面活載0.7kn/m2;雪壓0.85kn/m2；抗震8度
河北滄州信合集裝制造有限公司，從事各類集裝箱生產 制造 改裝 設計 銷售 服務為一體的綜合性企業(yè)，我公司成立于2012年廠房面積占地3000多平方米，戶外4000多平方米，是小有規(guī)模的企業(yè)，并且具備強大的生產能力，通過積極引進先進工藝技術，保證了各類預制艙變電站 電氣預制艙箱變 預制設備箱 等多種特種設備預制艙殼體的產品質量，從而使高壓設備的正常運行，得到了充分的保障。
滄州信合集裝箱制造有限公司專注于生產集裝箱多年，可定制飛翼（展翼）集裝箱，物流集裝箱，光伏集裝箱，儲能集裝箱，預制艙，電力設備預制艙，一次預制艙，拼接式預制艙，二次設備組合預制艙，新能源預制艙，35kv預制艙，110kv高壓設備預制艙，10kv預制艙，SVG設備箱，特種設備集裝箱等各種規(guī)格集裝箱，銷售集裝箱配件，集裝箱頂板側板瓦楞板，門板，角件，立柱，鎖具，合頁，密封膠，膠條，地板釘，臥環(huán)，定制集裝箱門，規(guī)格齊全，量大從優(yōu)，歡迎新老客戶前來訂購！
預制式二次組合設備，一次設備預制艙報價，通過廠內集成整套二次設備，大的化實現了工廠化加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期。
然而，一次設備預制艙，由于不同地區(qū)的環(huán)境差異，一次設備預制艙銷售，對艙體的材料、外形結構、內部暖通排水等輔助設施的設計要求等各不相同。與此同時，一次設備預制艙供應商，對于不同類型的變電站，預制艙的設置原則、尺寸選擇、內部屏柜布置方式等均有所區(qū)別。本文通過分析預制式二次設備組合艙尺寸、結構型式等方面進行分析，為預制艙式二次設備選擇提供參考。
