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日本KYOWA協(xié)和 滾輪滾筒 MR-A3-38- -AAAA

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1.馬達

通過采用阻抗保護方式馬達，可連續(xù)、間歇、正、逆運轉(zhuǎn)等。

阻抗保護馬達的定義

JIS標準中沒有，但美國UL標準(UL73)中規(guī)定為“阻抗保護型馬達"，概括為:持續(xù)15天的束縛狀態(tài)時最初的72小時內(nèi)不能超過165°C(室外氣溫24°C時)?！だ@線不要斷，框架不要短路。·絕緣不會過度劣化。關(guān)于燒毀，有相當嚴格的條件。本公司采用滿足這些嚴格條件的馬達作為標準馬達，即使在輸送條件發(fā)生變更等情況下，也會考慮原樣使用。

阻抗保護馬達采用機型

(a)Φ57歲Φ60.5的三相200 v級(標準配置)※220 v 50 hz / 60 hz、230 v / 60 hz聘用。(b)Φ57歲Φ60.5的單相100 v級※115 v 50 hz / 60 hz聘用。(c)Φ57歲Φ60.5的三相400 v級※460 v / 60 hz聘用。

2.累加定義

一般來說，累加表示使其滯留。但是，我們公司對acume的定義是拘束。不能變成“acume =馬達輥不旋轉(zhuǎn)"?！谟孟拗破鞯仁馆斔臀锿Ｖ沟臓顟B(tài)下使馬達輥旋轉(zhuǎn)(打滑)的話，有對管道表面及輸送物底面造成損傷的可能性，請注意。

3.齒輪

對于低速型的高扭矩也有充分對應的齒輪強度。但是因為馬達輸出的齒輪強度，請考慮正常使用的用途。

正常的使用以外是下述等。·用剎車等急劇地束縛輥對內(nèi)部施加沖擊的情況。?正、逆運轉(zhuǎn)等，發(fā)生反復作用，內(nèi)部反復施加負荷、沖擊的情況。·制動器等發(fā)生反作用，內(nèi)部反復施加負荷·沖擊的情況?！で昂缶€有速度差的情況。

4.支持RoHS

有一部分不支持的機型。