管道支架用于地上架空敷設(shè)管道支承的一種結(jié)構(gòu)件
分為固定支架、滑動(dòng)支架、導(dǎo)向支架、滾動(dòng)支架等。
管道支架在任何有管道敷設(shè)的地方都會(huì)用到，又被稱作管道支座、管部等。它作為管道的支撐結(jié)構(gòu)，根據(jù)管道的運(yùn)轉(zhuǎn)性能和布置要求，管架分成固定和活動(dòng)兩種。設(shè)置固定點(diǎn)的地方成為固定支架，這種管架與管道支架不能發(fā)生相對(duì)位移，而且，固定管架受力后的變形與管道補(bǔ)償器的變形值相比，應(yīng)當(dāng)很小，因?yàn)楣芗芤哂凶銐虻膭偠?。設(shè)置中間支撐的地方采用活動(dòng)管架，管道與管架之間允許產(chǎn)生相對(duì)位移，不約束管道的熱變形。
將我國一家在船舶涂裝技術(shù)和管理方面處于中等水平的船廠近2年來的工料消耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與2世紀(jì)8年代中期日本一家大型船廠提供的粗略數(shù)據(jù)以及2世紀(jì)9年代中期韓國一家大型船廠提供的比較的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，其結(jié)果見表1。表1中、日、韓三國涂裝比較加權(quán)總平均系數(shù)是指一艘船上述每個(gè)部位涂料用量與4個(gè)部位涂料總用量之比獲得的加權(quán)系數(shù)與每個(gè)部位的消耗系數(shù)之積的總和。在這里各部位加權(quán)系數(shù)為：車間底漆.2，壓載艙.46，外板.21，機(jī)艙房艙.13。
分類
1、按荷載分為三個(gè)等級(jí)：特輕級(jí)（Q）、中級(jí)、特重級(jí)（Z）。在每一個(gè)荷載等級(jí)中，包含軸向滑動(dòng)、雙向滑動(dòng)、導(dǎo)向滑動(dòng)、雙導(dǎo)向滑動(dòng)四種結(jié)構(gòu)類型。
2、按支架的材料可分為鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)等。
3、按用途可分為活動(dòng)支架（允許管道在支架上有位移的支架）和固定支架（固定在管道上用的支架）。固定支架用在不允許管道有軸向位移的地方，常用的幾種固定支架如圖所示。
活動(dòng)支架分為滑動(dòng)支架、導(dǎo)向支架和滾動(dòng)支架。
此外，螺紋銑刀的耐用度是絲錐的十多倍甚至數(shù)十倍，而且在數(shù)控銑削螺紋過程中，對(duì)螺紋直徑尺寸的調(diào)整極為方便，這是采用絲錐、板牙難以做到的。由于螺紋銑削加工的諸多優(yōu)勢(shì)，目前發(fā)達(dá)的大批量螺紋生產(chǎn)已較廣泛地采用了銑削工藝。隨著數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，也逐步得到廣大客戶的接受和喜愛。螺紋銑削借助數(shù)控加工中心機(jī)床的三軸聯(lián)動(dòng)功能及G2或G3螺旋插補(bǔ)指令，完成螺紋銑削工作。螺紋銑刀，作為一種近年來快速發(fā)展的先進(jìn)刀具，正越來越廣泛地被企業(yè)接受，并表現(xiàn)出卓越超凡的加工性能，成為企業(yè)降低螺紋加工成本，提率，解決螺紋加工難題的有力工具。
安裝方法
管道支架的安裝方法有：
1、栽埋式支架安裝
2、焊接式支架安裝
3、膨脹螺栓法支架安裝
4、抱箍法支架安裝
5、射釘法支架安裝
施工要求
國標(biāo)《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50242-2002中對(duì)管道支架有如下要求：
第3.3.7條 管道支、吊、托架的安裝，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、位置正確，埋設(shè)應(yīng)平整牢固；
2、固定支架與管道接觸應(yīng)緊密，固定影牢固；
3、滑動(dòng)支架應(yīng)靈活，滑托與滑槽兩側(cè)應(yīng)留有3至5毫米的間隙，縱向移動(dòng)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；
4、無熱伸長管道的吊架、吊桿應(yīng)垂直安裝；
5、有熱伸長管道的吊架、吊桿應(yīng)向熱膨脹的反方向偏移；
6、固定在建筑結(jié)構(gòu)上的支、吊架不得影響結(jié)構(gòu)的安全
第3.3.8條 鋼管水平安裝的支、吊架間距不應(yīng)大于下表的規(guī)定：
支架間距
1、一般管道固定支架間距的確定原則
①、管道固定支架是用來承受管道因熱脹冷縮時(shí)所產(chǎn)生的推力，為此，支架和基礎(chǔ)需堅(jiān)固，以承受推力的作用。
②、固定支架間距的大小直接影響管網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性，因此，要求固定支架布置合理，使固定支架允許間距加大以減少管架數(shù)量。
2、固定支架間距必須滿足的條件
①、管道的熱伸長量不得超過補(bǔ)償器的允許補(bǔ)償量；
②、管段因熱膨脹產(chǎn)生的推力不得超過固定支架所能承受的允許推力值；
③、不宜使管道產(chǎn)生縱向彎曲。
3、熱力管道直管段允許不裝補(bǔ)償器的長度。
它還可以進(jìn)行高速切削，減少換刀次數(shù)和由于刀具磨損而引起的尺寸誤差，大大提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，因而受到人們的重視。根據(jù)國外有關(guān)資料報(bào)道，陶瓷刀具在工業(yè)發(fā)達(dá)的發(fā)展應(yīng)用非?？?，有的已達(dá)到刀具總構(gòu)成比的1%以上。美國用熱壓陶瓷刀具加工冷硬鑄鐵(HRC66)和高溫合金時(shí)，采用的切削用量很高(v=61m/min，ap=6mm，s=.5mm/r)大大地提高了生產(chǎn)率。我國雖然在陶瓷刀具的研究水平上不比外國差，但實(shí)際應(yīng)用發(fā)展較慢，據(jù)1994年以前的有關(guān)材料報(bào)道，當(dāng)時(shí)，國內(nèi)陶瓷刀具占總刀具的比例不超過1%，與國外大量應(yīng)用于汽車工業(yè)及數(shù)控機(jī)床的情況正好相反，還主要用于加工水泵、軋輥等硬質(zhì)合金刀具難以切削工件的粗加工，在精密加工中應(yīng)用比較少。
T型管托（焊接型）J1、T型管托（管夾型）J2、T型管托（加筋焊接型）J3、T型管托（加筋焊接型）J4、H型管托（焊接型）J5、H型管托（帶管夾）J6、高壓減振管托J7、管托（保冷管用）J8、管托（保冷管用）J9、座式T型管托優(yōu)質(zhì)廠家 T型管托的價(jià)格 管托（用于大型管道）J10、鞍式管托J11、管托（帶聚四氟乙烯墊板型）J12、振動(dòng)管道用管托J13、立管支座J14、T1.單板整定彈簧組件、T2.雙板整定彈簧組件、T3.上下方整定彈簧組件、T4.支架整定彈簧組件、T5.橫擔(dān)整定彈簧組件、彈簧支吊架、彈簧吊架、支吊架、吊架、可變彈簧支吊架、整定彈簧組件、保溫人孔、風(fēng)門、圓風(fēng)門、方風(fēng)門、管部、根部、電動(dòng)鎖氣器、傳動(dòng)裝置、碟簧支吊架、支座裝置、花蘭螺絲、吊耳、煙風(fēng)煤粉管道零部件（六道零部件）等，我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)管道配件的廠家，為國內(nèi)各大電廠及化工、紡織、城市給排水等行業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品歡迎各界人士前來考察洽談。
管托的分類
管托也分為保溫(保冷)與不保溫的
不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；
保溫(保冷)的就被稱作為pipe-shoe
無論是否保溫都可以分為滑動(dòng)，固定，導(dǎo)向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結(jié)構(gòu)或支架的連接改變。
通?；瑒?dòng)和導(dǎo)向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動(dòng)摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動(dòng)摩擦，以減小摩擦系數(shù)，降低管道在變形或移位時(shí)，管架對(duì)管道的束縛應(yīng)力，并且盡量避免管托與管道之間的相對(duì)位移
有A1U形螺栓，A2U形螺栓（帶角鋼），A3導(dǎo)向管卡，A4緊固管卡，A5基準(zhǔn)型雙孔螺栓管夾，A6重型雙螺栓管夾，A7三螺栓管夾（保溫管用），A8三螺栓管夾（支托用），A9雙排螺栓管夾，A12管卡（保冷管用），A10四螺栓管夾，A11雙排螺栓壓緊管卡，A13雙螺栓管卡（保冷管用），A14四螺栓管卡（保冷管用），A15雙頭螺紋吊桿，A16吊環(huán)型吊桿，A17松緊螺母，A18角形吊耳，A19U形吊耳，A20倒U形吊耳（焊接型），A21倒U形吊耳（吊桿型），A22板式吊耳,A23墊板，A24支腿加強(qiáng)板，A25連接板
一、用途與原理
彈簧支吊架主要用于電廠汽水管道或鍋爐設(shè)備、在運(yùn)行中產(chǎn)生熱位移及其設(shè)備裝置上。根據(jù)管道受力情況計(jì)算確定的彈簧支吊架工作和熱位移要求，本廠將彈簧支吊架按照設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行整定：即彈簧預(yù)壓并所定冷態(tài)荷載位置上；同時(shí)標(biāo)上冷態(tài)時(shí)的理論理論工作位置。
彈簧支吊架在出廠前制造廠進(jìn)行了整定，當(dāng)安裝了到管道和設(shè)備上后，作有關(guān)螺紋調(diào)整，將所定銷脫開，這時(shí)彈簧的實(shí)際承載就是設(shè)計(jì)所要求的冷態(tài)荷載。
滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承相比較，具有下列優(yōu)點(diǎn)：滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承要小，傳動(dòng)效率要高。一般滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)為.8-.12，而滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)僅為.1-.5；滾動(dòng)軸承已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化等，適于大批量生產(chǎn)和供應(yīng)，使用和維修十分方便；滾動(dòng)軸承是用軸承鋼制造的，并經(jīng)過熱處理，滾動(dòng)軸承不僅具有較高的機(jī)械性能和較長的使用壽命，而且可以節(jié)省制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬；滾動(dòng)軸承的內(nèi)部間隙很小，各零件的加工精度較高，運(yùn)轉(zhuǎn)精度較高。
二、型號(hào)、種類
可變式彈簧支吊架有四大系列，主要是由西北電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的T1、T2、T3、T4、T5型系列、華東電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的TH1、TH2、TH3型系列、TD系列（JB/J8130.2-1999）和化工設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的VS系列，其系列的基本特性相同，承載力為20daN-21000daN。結(jié)構(gòu)形式主要有懸吊式、支承式和并聯(lián)懸吊支承式。
(三)、T、TH結(jié)構(gòu)形式和型號(hào)表示方法：
本吊架根據(jù)安裝形式分為中間連接吊架彈簧TH1上下連接吊架彈簧TH2、支架彈簧TH3三種型號(hào)。并且，另有27%的企業(yè)正尋求木門在防潮抗裂、防火、保溫、隔音等功能需求方面的全新突破。實(shí)木復(fù)合門成共同認(rèn)可的主流低碳產(chǎn)品木門利用可再生的木材為原料，早已成為低碳環(huán)保的典型代表，更有眾多木門企業(yè)把低碳環(huán)保的理念落實(shí)到采購、加工、鋪裝等各個(gè)環(huán)節(jié)，減少浪費(fèi)，提高工作效率，從而降低生產(chǎn)成本。為了人類真正能夠享有低碳生活，全世界都在行動(dòng)，家居企業(yè)也不例外，在注意木材的合法性、該材種的可持續(xù)發(fā)展性的同時(shí)，更要注重的是對(duì)于所開發(fā)木材的利用率問題。
