吉輔側(cè)銑頭 臺灣吉輔角度頭手動安裝 GF北京業(yè)務員銷售
經(jīng)過一年多的潛心開發(fā)，青島新松設備樣機于2018年10月在青島新松產(chǎn)業(yè)園裝配完畢，并發(fā)往新加坡港運行試用。新松港口重載移動機器人是一位“靈活的巨人”，在額定負載高達65噸，動態(tài)負載達到100噸的條件下，實現(xiàn)了定位精度誤差不超過5厘米，運行速度達到7米/秒，制動距離小于13米。
“盡管把樣機研發(fā)出來了，但我們心里并沒有十足的吉輔側(cè)銑頭 臺灣吉輔角度頭手動安裝 GF北京業(yè)務員銷售把握。新加坡港是全球第二大中轉(zhuǎn)樞紐港，同時還有5家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)的30臺室外重載移動機器人同時在現(xiàn)場試用?！眲㈤L勇說。
然而，憑借出眾的實力，青島新松成為3家中標企業(yè)中唯一一家中國企業(yè)，標志著新松港口重載型移動機器人正式步入國際先進水平。
面向深度場景的迭在不斷進行。經(jīng)過一年的運行磨合吉輔側(cè)銑頭 臺灣吉輔角度頭手動安裝 GF北京業(yè)務員銷售后，新加坡港口又于2020年向青島新松定制了第二代港口重載型移動機器人。劉長勇介紹，新一代產(chǎn)品根據(jù)新加坡港口的實際情況定制化研發(fā)，在優(yōu)化整車結(jié)構的基礎上，運用仿真技術極大降低了產(chǎn)品自重。同時，新設備還升級了部分系統(tǒng)，新采用的模塊化設計能更清晰地區(qū)分設備結(jié)構層次，方便港口使用和維護。
