現(xiàn)代機(jī)器人于2000年進(jìn)入中國市場，當(dāng)時約有50臺現(xiàn)代機(jī)器人在安徽江淮汽車、合肥昌河汽車、長春客車和哈飛汽車等汽車制造廠得到使用。2003年11月，韓國現(xiàn)代重工業(yè)株式會社與北京京城機(jī)電控股有限公司攜手合作增資成立了機(jī)器人部，開展與北京現(xiàn)代汽車的合作，機(jī)器人銷量增長迅猛。2005年，北京現(xiàn)代汽車一工廠30萬臺工程項目完成，擁有390臺現(xiàn)代機(jī)器人。2008年初，北京現(xiàn)代汽車二工廠投入生產(chǎn)，擁有290臺現(xiàn)代機(jī)器人。之后現(xiàn)代京城機(jī)器人部以每年約20%的增長率穩(wěn)步發(fā)展。2011年從現(xiàn)代京城分離出來，并入到現(xiàn)代重工（中國）投資有限公司北京分公司。截止2011年12月，約有3000臺現(xiàn)代機(jī)器人在中國市場投入使用。
現(xiàn)代機(jī)器人的Robot Teaching Program是按照離線程序開發(fā)的新技術(shù)，該技術(shù)通過三維虛擬環(huán)境測試，可以事先發(fā)現(xiàn)實際運行中有可能發(fā)生的問題，其技術(shù)被試用于北京現(xiàn)代汽車的機(jī)器人系統(tǒng)上，并把試運轉(zhuǎn)時間縮短了30%以上。
現(xiàn)代機(jī)器人提供從設(shè)計、制造、項目管理、測試、調(diào)試到售后服務(wù)完整的一站式服務(wù)，產(chǎn)品涵蓋： 焊接機(jī)器人系統(tǒng)，搬運機(jī)器人系統(tǒng)，裝配機(jī)器人系統(tǒng)，碼垛機(jī)器人系統(tǒng)，LCD搬運機(jī)器人系統(tǒng)，醫(yī)療機(jī)器人系統(tǒng)等。
2003年，現(xiàn)代機(jī)器人正式進(jìn)入中國市場。時至今日，其點焊、弧焊、搬運及噴漆機(jī)器人等系列產(chǎn)品已經(jīng)成功運用到了中國的汽車及汽車零部件、電子電器、軌道交通、家電、電梯、機(jī)械加工等行業(yè)的生產(chǎn)過程中。通過堅持不懈的努力，現(xiàn)代機(jī)器人以其良好的服務(wù)，優(yōu)秀的產(chǎn)品性能獲得了廣大客戶的一致好評。
近幾年，中國的汽車工業(yè)出現(xiàn)了迅速增長的發(fā)展態(tài)勢，汽車制造廠商之間的競爭也日益激烈，而它們之間的競爭主要體現(xiàn)在汽車的價格和品質(zhì)上，因此很多汽車制造商正在加快生產(chǎn)線先進(jìn)化和柔性自動化的進(jìn)程。對此，現(xiàn)代重工特別推出了從6kg到400kg的16種標(biāo)準(zhǔn)型號的機(jī)器人，這些都是在汽車生產(chǎn)線上應(yīng)用較普遍的機(jī)器人型號，并且還可以根據(jù)廠家的要求訂做非標(biāo)機(jī)器人。
近年來，現(xiàn)代重工自動化系統(tǒng)部為北京現(xiàn)代汽車完成了增設(shè)年產(chǎn)30萬輛車身焊接機(jī)器人的試運轉(zhuǎn)測試，并參與了合肥昌河汽車、安徽江淮汽車、保定長城汽車、長春客車和唐山客車的眾多項目，得到了業(yè)界的廣泛好評?，F(xiàn)代機(jī)器人憑借著韓國先進(jìn)的技術(shù)支持、國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及較高的產(chǎn)品性價比，贏得了眾多國內(nèi)用戶的信賴。
現(xiàn)代重工憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品性能、卓越的系統(tǒng)解決方案和良好的服務(wù)品質(zhì)，致力于成為先進(jìn)的工業(yè)4.0系統(tǒng)方案提供商，為中國制造工廠向自動化、智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級助力，支持中國從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國。
