合肥市宏發(fā)起重機(jī)有限公司經(jīng)常有客戶咨詢?nèi)绾巫詸z起重機(jī)使用過程的問題
下面就從機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三方面闡述橋式起重機(jī)常見的故障及排除方法。
一、 機(jī)械傳動方面的常見故障
1、制動器剎車不靈、制動力矩小，起升結(jié)構(gòu)發(fā)生溜鉤現(xiàn)象；在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中發(fā)生溜車現(xiàn)象。其原因分析及其解決方法敘述于后：
（1）制動輪表面有油污，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動力矩減小故剎不住車?？捎妹河突蛘咂蛯⒈砻嬗臀矍逑锤蓛艏纯山鉀Q。
（2）制動瓦襯磨損嚴(yán)重、鉚釘裸露，制動時鉚釘與制動表面相接觸。不但降低制動力矩剎不住車而且又拉傷制動輪表面。危害較大。更換制動瓦襯即可。
（3）主彈簧調(diào)整不當(dāng)、張力小而導(dǎo)致制動力矩減小、剎不住車而產(chǎn)生溜車或溜鉤現(xiàn)象。重新調(diào)整制動器使其主彈簧張力增大。
（4）主彈簧疲勞，材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力、張力顯著減小而剎不住車。應(yīng)更換新彈簧并調(diào)整之。
（5）制動器安裝不當(dāng)、其制動架與制動輪不同心或偏斜而導(dǎo)致溜鉤或溜車現(xiàn)象。通常先把制動器閘架地腳螺絲松開，然后將制動器調(diào)緊，使閘瓦抱緊制動輪，這時再將懸浮的制動器閘架底部間隙填實，然后再緊固地腳固定螺絲，即可達(dá)到二者同心。
（6）電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)或長行程制動電磁鐵水平桿下面有支承物，導(dǎo)致剎不住車。通常重新調(diào)整磁鐵沖程或去掉支承物即可解決。
（7）液壓推動器的輪葉轉(zhuǎn)動不靈活，導(dǎo)致剎車力矩減小。調(diào)整葉輪消除卡塞阻力，使葉輪轉(zhuǎn)動滑塊即可解決。
2、制動器打不開。導(dǎo)致制動器打不開的原因及其排除方法有以下幾種：
（1）主張力彈簧張力過大、電磁鐵拉力小于主張力彈簧的張力，故打不開閘，重新調(diào)整制動器，使主彈簧張力減小即可。
（2）制動器杠桿傳動系統(tǒng)有卡住現(xiàn)象，松閘力在傳遞中受阻，故打不開閘。檢查傳動系統(tǒng)，消除卡塞現(xiàn)象即可解決。
（3）制動器制動螺桿彎曲，螺桿頭頂碰不到磁鐵動鐵芯，故無法推開制動閘瓦。拆開制動器，取下螺桿將其調(diào)直或更換螺桿即可。
（4）制動瓦襯膠粘在有污垢的制動輪工作面上。清除制動輪表面上的污垢即可解決。
（5）電磁鐵線圈被燒毀或其接線折斷、制動電磁鐵無磁拉力所置，更換制動線圈或接通線圈接線即可。
（6）液壓推動器的葉輪卡住，清除葉輪卡塞故障即可。
（7）線路電壓降過大，導(dǎo)致制動電磁鐵線圈電壓低于額定電壓的80%、磁鐵磁拉力小于主彈簧的張力，故打不開閘，清除電壓降的原因，恢復(fù)正常電壓值即可解決。
3、制動器工作時，制動瓦襯發(fā)熱，“冒煙”，并有燒焦味道產(chǎn)生，瓦襯迅速磨損。
（1）制動瓦襯與制動輪間的間隙調(diào)整不當(dāng)、間隙過小、工作時瓦襯始終接觸制動輪工作面而摩擦生熱所致。重新調(diào)整瓦襯與制動輪間的間隙，使其均勻且在工作時完全脫開，不與制動輪接觸。
（2）短行程制動器的副彈簧失效，推不開制動閘瓦，使閘瓦始終貼于制動輪表面上工作，長期摩擦生熱所致。更換副彈簧且重調(diào)制動器。
（3）制動器閘架與制動輪不同心，制動瓦邊緣與制動輪工作面脫不開而摩擦生熱所致。重新安裝制動器，達(dá)到同心要求即可。
（4）制動輪工作表面粗糙，制動瓦襯與制動輪不符、制動不良所致。重新光整制動輪或更換制動輪即可。
4、制動器的制動力矩不穩(wěn)定
（1）制動輪不圓，徑向脈動較大，在制動過程中周期性的碰撞制動瓦而導(dǎo)致制動力矩的變化。重新車制制動輪使其達(dá)到技術(shù)要求或更換合格的制動輪。
（2）制動器閘架與制動輪不同心，制動時制動輪沖撞制動瓦所致。重新安裝并調(diào)整制動器閘架。
5、機(jī)構(gòu)運(yùn)行時，減速器在橋架上振動。
（1）減速器底座地腳螺絲松動，緊固不牢所致。緊固地腳螺絲將其固牢即可。
（2）減速器輸入軸與電機(jī)軸不同心或減速器輸出軸與所帶動工件軸不同心，均會導(dǎo)致減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)身顫抖。重新調(diào)整減速器，使其達(dá)到同心度之要求即可消除振動。
（3）減速器底座支承剛結(jié)構(gòu)剛度差，在工作時產(chǎn)生變形而發(fā)生振動現(xiàn)象。加固支承架提高其剛度。
