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產(chǎn)品簡介
分析減速機(jī)工作中啟動設(shè)施故障因素
分析減速機(jī)工作中啟動設(shè)施故障因素
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上架日期:2011-09-24 14:54:40
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    分析減速機(jī)工作中啟動設(shè)施故障因素
       以下對單點(diǎn)支承浮動式驅(qū)動裝置做了設(shè)計,計算分析,可以初步了解到其長處:理想浮動支承點(diǎn)的確定方法,實(shí)際的浮動支承式驅(qū)動裝置的浮動支承點(diǎn)和傳動滾筒軸懸臂端約束反力NO、NA的計算,以及不同的裝配形式對約束反力的影響。最重要的是影響回轉(zhuǎn)減速機(jī)軸與滾筒軸的壽命,因?yàn)檩S分歧錯誤中而影響軸承和內(nèi)部齒輪等的使用壽命,影響傳動效率。
       1 在膠帶輸送機(jī)傳動滾筒與回轉(zhuǎn)減速機(jī)輸出軸的連接中,假如采用固定式聯(lián)軸器,則因?yàn)橹圃炫c安裝誤差,工作載荷引起軸與軸承變形,溫度影響以及基礎(chǔ)下沉等不均衡因素均使?jié)L筒軸與減速機(jī)軸間的對中受到嚴(yán)峻影響。而采用可移動式聯(lián)軸器,雖可答應(yīng)軸向位移,但徑向位移及其它偏移等均會產(chǎn)生對軸與軸承的附加載荷。因此我們鑒戒海內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)。
      2 優(yōu)點(diǎn)
      本驅(qū)動裝置取消了傳動滾筒軸和減速機(jī)輸出軸之間的聯(lián)軸器,而把回轉(zhuǎn)減速機(jī)的末級齒輪套裝在滾筒軸上,浮動式驅(qū)動裝置與傳統(tǒng)驅(qū)動裝置相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
      (1)浮動支承要求減速機(jī)的末級齒輪套裝在傳動滾筒軸上,這就解決了滾筒和減速機(jī)之間多點(diǎn)支承的不同心問題。從而大大降低了安裝精度要求。
      同時也就提高了安裝速度。
     ?。?)由于去掉了傳動滾筒和減速機(jī)之間的聯(lián)軸器。則由制造安裝誤差所引起的滾筒軸和減速機(jī)末級齒輪軸的附加力大大降低。提高了傳動精度。
     ?。?)由于膠帶張力的變化及制造安裝誤差所引起的驅(qū)動裝置搖擺振動不會傳到基礎(chǔ)上,因此具有減震作用。
        造成斷軸機(jī)械事故,傳統(tǒng)傳動所不能抵消的傳動震驚。因?yàn)轵?qū)動裝置架的出產(chǎn)安裝誤差。影響聯(lián)軸器的安裝和使用壽命。從而來更好的進(jìn)步滾筒軸的使用壽命。電機(jī)減速機(jī)安裝在驅(qū)動裝置架上。加上傳動滾筒支架的出產(chǎn)安裝誤差必定影響減速機(jī)型號出軸與滾筒出軸的對中性。本文所提到的附加力NA=14.34KN和5.5KN既是為了說明力求使NA越小越好,使NA受扭矩外盡量不再受彎矩。
      3 理想浮動支承位置的確定
      所謂理想位置就是膠帶輸送機(jī)在正常工作狀態(tài)下,單點(diǎn)支承的位置使傳動滾筒軸懸臂端(軸的自重除外),只受扭矩M的作用,而不受其他外力作用。
      即NA=0(略去軸的自重)。受力情況,把滾筒軸從D-D處斷開。取驅(qū)動裝置為平衡隔離體,即我們研究對象。該隔離體的受力:
      W隔離體重量;A傳動滾筒軸心位置;NO浮動支承點(diǎn)支反力;B隔離體重心位置;NA滾筒軸支承處支反力;M外扭矩(和n相反);O支承點(diǎn)位置下面我們看,當(dāng)外扭矩M為順時方向和逆時方向時兩種情況下,理想浮動支承點(diǎn)O的位置(本裝置中W=27.5kN,M=12.65kNm,L=1.275m,L1=1.07m,L3=0.205m)
      (1)外扭矩M逆時針時M0=0W L2-M=0L2=0.46m由此可見,傳動滾筒(電動滾筒配置液力偶合器的優(yōu)點(diǎn))軸懸臂端所受外扭矩M是順時針還是逆時針,對理想狀態(tài)(NA=0)的浮動支承點(diǎn)位置有直接影響。(2)外扭矩M順時針時,M0=0W L2-M=0L2=0.46m。
      4 NA、NO的計算
      浮動支承結(jié)構(gòu)形式。由于設(shè)計需要浮動支承點(diǎn)已定。并不是理想位置所確定的點(diǎn),因此NA0.下邊分兩種情況具體計算
      4.1外扭矩M相同時,不同的安裝形式對NO、NA的影響
      如果電機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)滾筒等部件完全相同,外扭矩M的大小方向也相同,不同的組裝形式會使浮動支承點(diǎn)及滾筒軸懸臂端約束反力NO、N不同。
      從以上分析計算結(jié)果可見,對于同一條皮帶機(jī)選用同樣的單點(diǎn)浮動式驅(qū)動裝置。裝配形式不同,則傳動滾筒軸懸臂端和浮動支承點(diǎn)所受的約束反力NA、NO不相同。理想狀態(tài)下NA=0,由于結(jié)構(gòu)限制,特別是我們設(shè)計的這種浮動支承,NA=0不大可能。但我們希望NA值越小越好。因此在設(shè)計過程中必須考慮計算那種裝配形式更有利。
      4.2相同安裝形式下,外扭矩M方向不同時計算
      由以上計算結(jié)果可見,在結(jié)構(gòu)上浮動支承位置一經(jīng)確定。則M的方向是逆時針還是順時針,對傳動滾筒軸懸臂端和浮動支承點(diǎn)的約束反力NA、NO有直接影響。

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