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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E
上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E
產(chǎn)品價(jià)格:¥8299
上架日期:2019-05-05 10:35:51
產(chǎn)地:上海嘉定區(qū)
發(fā)貨地:上海嘉定區(qū)
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E

    柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)主要有:
    1、單機(jī)容量等級(jí)多。國際機(jī)組從幾千瓦—幾萬千瓦不等,國內(nèi)機(jī)組幾千千瓦; 
       2、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 (水冷只要34—82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10);
       3、熱效率高,燃油消耗低 (熱效率維持在30—46%);
       4、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒,應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷(正常5—30MIN)停機(jī)過程短,可以頻繁起停;

    上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E

    詳細(xì)參數(shù) 

    伊藤5KW柴油發(fā)電機(jī)
    產(chǎn)品型號(hào) YT6800E
    頻率 50HZ
    額定功率 5kva
    zui大輸出功率 5.5kva
    直流輸出 12V
    額定電壓 230V
    起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
    相數(shù) 單相
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LD168FA
    發(fā)動(dòng)機(jī)類型 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī)
    排量 418cc
    燃油容積 15L
    耗油量 271g
    機(jī)油容積 1.65L
    結(jié)構(gòu)形式 開架或手推車式
    外形尺寸(MM) 725*500*630
    凈重/毛重(KG) 102KG
    冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
    電壓調(diào)節(jié)器 電容式
    燃油表 機(jī)油報(bào)警裝置
    售后服務(wù) 伊藤原裝 全國聯(lián)保
    質(zhì)量保證 質(zhì)保一年終身維護(hù)
    產(chǎn)品信息 含13%增值稅

    交流發(fā)電機(jī)具有工作可靠、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),而使用維護(hù)不當(dāng)會(huì)損壞發(fā)電機(jī)。為此,應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。 ①發(fā)電機(jī)的搭鐵極性必須與蓄電池搭鐵極性相同。極性錯(cuò)接將使電機(jī)硅整流二極管燒壞。 ②發(fā)電機(jī)“F”接柱到蓄電池“+”極之間的連接線路要牢固可靠,若在充電時(shí)電路突然斷路,使蓄電池失去儲(chǔ)電作用.不僅會(huì)引起超電壓而損壞硅整流二極管,而且會(huì)損壞正在使用的電器設(shè)備。 ③對(duì)于長(zhǎng)期用慣了直流發(fā)電機(jī)而裝用交流發(fā)電機(jī)后,即不可用螺絲刀或?qū)Ь€將發(fā)電機(jī)(或調(diào)帶器)的“開關(guān)”和“磁場(chǎng)”接柱短路,也不能將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱與外殼試火,否則也會(huì)導(dǎo)致故障。若需要就車檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電時(shí),可將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱上的導(dǎo)線拆下,用試燈檢查。若試燈亮,說明發(fā)電機(jī)發(fā)電.若不亮,則說明發(fā)電機(jī)內(nèi)部或外部勵(lì)磁電路有故障。 ④充電電流大小取決于蓄電池虧電程度

      因而導(dǎo)致表面振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強(qiáng)。產(chǎn)生機(jī)械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪、噴油泵等,因此這些零件的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量以及材料的選用對(duì)噪聲都有重要影響。柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)剛度、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)件間隙是機(jī)械噪聲的主要影響因素。

      ①活塞敲擊噪聲

      活塞對(duì)氣缸壁的敲擊往往是柴油機(jī)zui強(qiáng)的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生活塞敲擊噪聲的原因是活塞與氣缸壁之間有間隙,以及作用在活塞上的氣體壓力、慣性力和摩擦力作周期性的變化。敲擊不但在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)附近發(fā)生,而且也發(fā)生在活塞行程的其他位置上。

      ②氣門機(jī)構(gòu)的噪聲

      低速及中速柴油機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的噪聲并不突出,但高速柴油機(jī)及汽油機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的噪聲則是重要的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生氣門機(jī)構(gòu)噪聲的原因是:ⅰ.由于氣門間隙的存在,當(dāng)氣門開或閉的瞬間,挺柱與推桿、推桿與搖臂及搖臂與氣門的接觸點(diǎn)上,要發(fā)生敲擊;ⅱ.氣門落座時(shí),氣門與氣門座之間也要發(fā)生敲擊;ⅲ.氣門機(jī)構(gòu)本身在上述周期性的撞擊力作用下產(chǎn)生振動(dòng),甚至在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣門的跳動(dòng)。

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