420KW無動柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)優(yōu)勢
1、高噴射壓力的德國博世技術(shù)的P型噴油泵與多孔低慣噴油器匹配;
2、采用低渦流、大通流能力的缸頭進(jìn)氣道與活塞直口燃燒室配合，使柴油機(jī)具有寬廣的功率范圍及優(yōu)良的綜合性能。
3、借鑒AVL經(jīng)驗全新設(shè)計的柴油機(jī)機(jī)體、缸蓋、起皺、連桿等重要零件，以及冷卻與潤滑兩大系統(tǒng);
4、符合現(xiàn)代柴油機(jī)人性化的研制要求，優(yōu)化柴油機(jī)的密封性與外觀，強(qiáng)化柴油機(jī)的工作可靠性與安全性。
5、吸收軍工技術(shù)、并經(jīng)AVL技術(shù)咨詢，是產(chǎn)學(xué)研合作的結(jié)晶，在同類產(chǎn)品中具有較高的功率密度，可作為發(fā)電、泵類及通用機(jī)械的配套動力。
6、采用性能優(yōu)、能力強(qiáng)的P型高壓油泵及大流量增壓器，與多孔P型噴油器，在保證柴油機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制上限燃燒壓力，提高了產(chǎn)品運行的可靠性。
420KW無動柴油發(fā)電機(jī)組性能特點
1.吸收的是軍工技術(shù)、并經(jīng)AVL技術(shù)咨詢，是產(chǎn)學(xué)研合作的結(jié)晶，在同類產(chǎn)品中具有較高的功率密度，可作為發(fā)電、泵類及通用機(jī)械的配套動力。
2.采用高噴射壓力的德國博世技術(shù)的P型噴油泵與多孔低噴油器匹配。
3.采用低渦流、大通流能力的缸頭進(jìn)氣道與活塞直口燃燒室配合，使柴油機(jī)具有寬廣的功率范圍及優(yōu)良的綜合性能。
4.采用性能優(yōu)、能力強(qiáng)的P型高壓油泵及大流量增壓器，與多孔P型噴油器，在保證柴油機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制燃燒壓力，提高了產(chǎn)品運行的可靠性。
5.借鑒AVL經(jīng)驗全新設(shè)計柴油機(jī)機(jī)體、缸蓋、起皺、連桿等重要零件，以及冷卻與潤滑兩大系統(tǒng)。
6.符合現(xiàn)代柴油機(jī)人性化的研制要求，優(yōu)化柴油機(jī)和密封性與外觀，強(qiáng)化柴油機(jī)的工作可靠性與安全性。
