武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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在設計液壓泵和液壓系統(tǒng)時，要考慮采取措施抑制或吸收壓力脈動，避免引起諧振。對于壓力脈動的幅值，在航空液壓標準中有嚴格的規(guī)定，例如航標《變量泵通用技術條件》（HB5839-83）中規(guī)定：在任何情況下，壓力脈動均不超過額定出口壓力的 。實際上 的指標還是偏大，但由于制造工藝上的原因，壓力脈動的指標還不能定的很嚴格，但降低泵的壓力脈動無疑是今后液壓技術發(fā)展的一種趨勢。
型號展示
3FJLZB-L30-150
3FJLG-B6
3FJLHZ-B2-16
3FJL-B10H-S
3FJLK-B10-50
3FJLZ-L30-160
3FJL-B20H-S
3FJLG-B10
3FJLZB-B30-150
1WFL-F15L-8
1WFL-F15L-20
近年來，容積式液壓傳動的高壓化趨勢，使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結構緊湊，單位功率體積小，重量輕，壓力高，變量機構布置方便，壽命長等優(yōu)點，不足之處是對油液的污染***，濾油精度要求高，成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵，盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。
3FJLGZ-L100-320
3FJL-B20H-S
3FJLZB-L3-12
1WFL-F25L-14
3FJLG-B100
3FJLG-L25
3FJLG-B6
1WFL-F15L-18?
3FJLG-B40
3FJLG-L6
3FJLZB-B3-12
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似"8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。
s19hms220
