武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
李志龍:13808603867
電話:027-85830898
傳真:027-85830812
QQ:2267660093、2897797815
REXROTH葉片泵是一種容積式回轉(zhuǎn)泵,當(dāng)出口端受阻以后,壓力會(huì)逐漸升高,以至于超過預(yù)定的壓力值。此時(shí)電機(jī)負(fù)荷急劇增加。傳動(dòng)機(jī)械相關(guān)零件的負(fù)載也會(huì)超出設(shè)計(jì)值,嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生電機(jī)燒毀、傳動(dòng)零件斷裂。為了避免螺桿泵損壞,一般會(huì)在螺桿泵出口處安裝旁通溢流閥,用以穩(wěn)定出口壓力,保持泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
分離式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)、手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型、分離式扎捆機(jī)BFK-25B型
鎖扣制造機(jī)QSJ-25型、分離式扎捆機(jī)AFK-16A型
大組合式扎捆機(jī)HZK-40B、分離式扎捆機(jī)BFK-25B型
大分離式扎捆機(jī)鎖扣機(jī)、分離式扎捆機(jī)BFK-16B型
分離式扎捆機(jī)AFK-16A型、大分離式扎捆機(jī)HFK-32B型
自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19、分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)
分離式扎捆機(jī)AFK-32A型、分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)
在盤式配油的軸向柱塞泵中,配油部位是最關(guān)鍵部位之一,它直接影響著液壓泵的可靠性和壽命。配油機(jī)構(gòu)有平面和球面兩種,通常所說的的柱塞泵,多采用平面配油機(jī)構(gòu)。配油機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)以工作可靠,漏損最少,滑動(dòng)表面的磨損最少為目標(biāo)設(shè)計(jì)。這樣,會(huì)使缸體與配油盤平面之間形成一定厚度的油膜,防止金屬直接接觸,保護(hù)好機(jī)械零件。同時(shí),還要使油膜為***能耗的油膜厚度。
為使配油盤的接觸應(yīng)力盡可能減小和使缸體與配油盤之間保持液體摩擦,配油盤應(yīng)有足夠的支承面積。為此設(shè)置了輔助支承面,如下圖中D5,D6。輔助支承面上開有寬度為B的通油槽,起卸荷作用。配油盤的總支承面積F為,在工作過的配油盤表面??吹皆诟邏簠^(qū)一側(cè)有明顯的偏磨現(xiàn)象,偏磨會(huì)使缸體與配油盤間摩擦損失增大,泄流增加,油溫升高,油液粘性和潤(rùn)滑性下降,而影響到泵的壽命。缸體是一個(gè)復(fù)雜的受力體,造成偏磨的原因,除了可能有受力不平衡,使缸體發(fā)生傾倒。下面就缸體受到的主要力矩進(jìn)行穩(wěn)定性分析。
氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-16A
分離式扎捆機(jī)BFK-19B型
氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-16A
手動(dòng)式扎捆機(jī)SK-32B
小組合式扎捆機(jī)ZK-19
分離式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)
小組合式扎捆機(jī)ZK-19
手動(dòng)式扎捆機(jī)SK-32B
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型
分離式扎捆機(jī)A鎖扣機(jī)
分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)
小組合式扎捆機(jī)ZK-16
分離式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)
鎖扣制造機(jī)QSJ-25型
氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A
分離式扎捆機(jī)AFK-25A型
齒輪采用具有國(guó)際九十年代先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,最突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。 泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作,需要時(shí)可在管路上另行安裝。
隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),齒輪油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。s19hms220